15款性價比超強

霸氣，空間特別大，太大。比較理想，方向輕快。減震，懸掛都非常理想，過減速帶很柔和，轉彎感覺良好、總體感覺非常不錯。

空間很棒，油耗不錯，內飾相比老款改進大。

配置同價位競爭車型比，略低。沒有胎壓檢測，沒有雷達，沒有電子手剎

一家五口完全沒問題，滿足日常需要、動力家用沒問題，渦輪介入后，推背感還是有的，轉彎側傾可以接受，這么大車，算是不錯的了。油耗城區結合，綜合路況，10個左右。外觀比老款秀氣了，不過更年輕了。

空間大，動力足，樣子靚。超級大，各種夠用，回頭率超高

座椅軟硬合適，減震表現出色，7座這個價位可選的余地不大，漢蘭達已經出過幾代了，技術相對成熟。雖然銳界也表現不錯，但總歸是從國外的5座基礎上改版而來，不是很有信心，而對于國產系列表示很關注，也很敬重，國產一直在進步，但還要堅持不懈努力才行。所以最后選擇了大漢

真的沒話說，大大大。原來開三廂小車的空間和大漢一比，真的大了不止多少了，之前第二排座椅坐3個人中間一個人還必須往前靠一點才能舒服點，現在即使3個人全都靠著都剛剛好。第三排座椅的空間和之前的三廂小車第二排空間一樣，勉強坐3個人，只要把第二排座椅調到合適的位置，第三排即使乘坐170cm身高的人也不會感到壓抑。

靜音效果+舒適空間。長途自駕游利器

座墊偏硬，不過減震很取巧，能為車內人員提供良好的乘坐感受。米色內飾不經臟。

視野寬廣，轉向柔和，操控與中級轎車無異，極易上手。外形改得更偏運動型了還勉強能接受，不過高度降低了（貌似底盤也給降了），有點不太滿意。買這個車的，家庭成員越多的話，性價比就會越高。

空間寬大舒適，利用率較高，座椅靈活多變，操控精準，前80邁提速還是比較快的…

術成熟，小毛病少，口碑總體還是不錯的，自己也比較喜歡空間大的suv、從外觀和內飾都有很大提升，特別是高科技技術運用也跟上時代、空間很夠用。第三排還沒用過。方向感覺比老漢精準，沒有老漢那么模糊。這么大的車這個操控是情理中的，開起來比較舒適。

開起來舒適，乘坐舒適。總之很不錯。

目前11.7升，感覺偏高。應該還可以再降降。

外觀時尚。但確實感覺沒老漢霸氣。內飾比老漢設計提升很多。比較喜歡。就是將近30萬的車沒有真皮和電動座椅和電耳有點可惜。性價比還是很不錯的。空間大，7座是我選新漢蘭達的最大原因。

手自一體變速器，自動換擋的時候動靜很小，十分平順，而且在過彎的時候有輔助系統，沒有太大的傾側感，給人感覺很舒服。也試駕過新勝達，過彎的時候感覺那叫一個僵硬！
油耗現在大概9L左右，因為工作地點的問題，上下班都是一路暢通的，再加上自己特地留意駕駛，所以目前的油耗很滿意。
座椅的包裹性很強，做下去感覺很舒服， 身心都放松了。最重要的是第二排座椅空間非常大，而且可以往前挪，第三排做起來也會比較舒服。

空間很寬大，男人的心胸就應該寬廣無垠，漢蘭達的心胸也讓我很是滿意。空間大，心情好，老是憋在狹小的空間里，不憋出病來才怪呢！漢蘭達的空間就讓人感覺到很舒服，聲名在外，不負盛名！

內飾個人覺得很不錯，布置簡單而合理，用起來非常方便，可謂非常人性化，雖然，設計上確實是有點老土，不過又不是追求時尚的毛頭小子了，這樣的風格才適合自己。
我買車首先看的是性價比，性價比低的車，任你夸得天花亂墜，我都不會動心。能讓自己下決心去買，而且買了之后毫不后悔，對它甚是夸獎的車，性價比肯定也是高聳入云的！

操控堪稱完美，有電子助力系統，上下坡輔助，過彎輔助等，操控起來真的有種隨心所欲的感覺，而且底盤高，座椅也相對的比較高，從駕駛座椅上看前面，視野很開闊，稍稍有種俯視天下的感覺！

動力也滿意。剛強的外形，動力也一樣夠猛。去親戚家有一段坑坑洼洼的路，完全不吃力，妥妥的碾壓過去了，大塊頭，有大力量！
由于還在磨合期吧，油耗有點高，不過我相信之后油耗會降低下來的，對自己的駕駛技術有信心，對漢蘭達也有信心！

稍微點一點油門，轉速就逼近3000，中段稍弱，但可能跟我沒有深踩油門有關系，可以這么說，100KM以內的提速是絕對沒有問題的，但是你想要有328那樣的加速推背感，也是不現實的

儀表盤中間的顯示屏，豪華版的是黑白單色的，質感真的有點掉檔次，由于我看的車是至尊版的，所以沒有在意這個方面，但是提車后，發現豪華版的中間的那個儀表顯示，呵呵，真的有點LOW，一屏幕的中文字，占得滿滿當當，真心不顯檔次

深踩點油門發動機動力很強，剎車感覺和其他自動擋的車一樣，沒有感覺和評論上一樣偏軟要深踩啊，等紅綠燈時輕輕一踩緩緩的停到那啊，急剎車沒試，轉向很輕和RA-V4差不多，

油耗還是比較的厲害的，但是還是接受的范圍

開習慣小轎車了突然開這么大的越野車還真不習慣，座位調好后在路上看那些小轎車真的有種俯視的感覺，但是座椅沒有轎車那種包裹感，估計是我太瘦的事，油門猜著很輕一踩就動但不是那種突然的沖出去是很溫柔

全景天窗真的很大，可開啟部分也挺不錯，做工，整體的做工還是不錯的，內飾，座椅什么的，可是我在一個地方看到了做工不好的地方，就是尾燈的銜接部分的縫有點大

變速箱跟動力的配合還是比較不錯的，頓挫感是有的，特別表現在將擋方面，但是細想，貌似除了ZF8，其他哪種變速箱沒有頓挫？反正個人覺得頓挫也不是很大，完全在可以接受的范圍之內。內飾變化大，跟老漢已經不能同日而語了，感覺是非常不錯的，而且中控的那個槽，很實用，可以放很多東西，非要說不好，那就是時間長了，可能不是很好搞衛生，呵呵，中控扶手箱大得讓你無法直視，不過開關的方式還是略顯檔次稍低

全景天窗真的很大，可開啟部分也挺不錯，做工，整體的做工還是不錯的，內飾，座椅什么的，可是我在一個地方看到了做工不好的地方，就是尾燈的銜接部分的縫有點大

變速箱跟動力的配合還是比較不錯的，頓挫感是有的，特別表現在將擋方面，但是細想，貌似除了ZF8，其他哪種變速箱沒有頓挫？反正個人覺得頓挫也不是很大，完全在可以接受的范圍之內。內飾變化大，跟老漢已經不能同日而語了，感覺是非常不錯的，而且中控的那個槽，很實用，可以放很多東西，非要說不好，那就是時間長了，可能不是很好搞衛生，呵呵，中控扶手箱大得讓你無法直視，不過開關的方式還是略顯檔次稍低

外觀是我看中的，大漢的外觀確實是挺不錯的，特別是前臉凸顯時尚，感覺非常有型。當時選車的時候看了好多，翼虎啊，馬自達，本田crv等，但是我還是義無反顧的選擇了大漢。

外觀我在前面也說了，是我比較青睞的。夠大氣。豐田車一貫的作風，簡約美，，顯得大氣。特別是中控簡單大方而不失奢華。細節處做的非常到位，扶手箱很實用，裝東西也不少 還能在開車累的時候放一下胳膊。感覺這是很人性化的設計。

總體上都是很滿意的，但有一個點，就是大漢的鑰匙不夠大氣。但是瑕不掩瑜。

無論是轉方向盤，還是加速、剎車都十分的自如，完全沒有那種車大笨重的感覺，操作起來十分靈活好用。大塊頭卻一點也不笨重。

就耗油量而言，我感覺不費油，畢竟這款車光車長就接近5米，車重也快有兩噸了，平均大概10個點的油耗已經非常省油了。

現在買什么都講究性價比，漢蘭達的性價比很高。價格適中但各方面的條件卻不輸于那些高檔SUV，對于滿足日常需要的咱普通老百姓，真是很值了。

在操作方面，漢蘭達的設計與一些高端車比起來也毫不遜色。別看大漢外表兇悍，可操控起來可是溫柔的良駒。各個按鍵的位置也非常符合開車的習慣，上手特別容易。很多人都說開新車需要磨合，慢慢習慣車子，可大漢卻沒有讓我感到任何不適。在一次朋友向我借車，歸還的時候也對大漢的操控贊不絕口。

漢蘭達的內部設計很人性化，操作臺，各種按鍵的位置也很貼心。車載影像儀，后座的VCD已經各種寬闊的儲物空間，詮釋了什么了什么叫做霸氣其外，惠秀其中。

當時就是寬敞的空間吸引了我，漢蘭達的內部的空間不用說，前排空間足夠保證駕車者的舒適，后排的空間也足以讓坐下體型高大者。后備箱的容量也不小。如果自駕游的話，帶上食物、帳篷以及其他一些工具，車內也絕不擁擠。

別看他大，他很乖。漢蘭達將近兩噸，但只要輕踩油門，就能夠輕松起步，還能有明顯的彈射感，變速箱相當給力，換擋的時候干凈利落，最值得講的應該是漢蘭達的制動效果，一般來說，這么個大家伙，剎車會比較不理想，特別是下雨天，路面濕滑，就更擔心漢蘭達的剎車系統了，好在漢蘭達非常給力，剎車制動相當平順，下雨天的時候也沒有那么擔心。

因為空間比較大，所以坐起來相當舒服，跟漢蘭達最相配的就是他家的座椅，哈哈，真的很大，坐起來夠大氣，再者，還可以調節高低左右，非常靈活，座位上面還有個腰靠，感覺坐起來腰沒有那么累，哦，第二三排放倒還可以變成一張簡易的床，我有次帶張折疊床墊在車上，那晚上，睡起來可真舒服！

空間非常的大，我選的是白色看著極為大氣，家用舒服極了。

在操控方面我認為完全沒問題，不像其他人說的比較軟，可能還是和人有關吧，漢蘭達這輛車就是要慢慢來，已達到最佳，絕不是心慌暴躁之類的人駕馭的。