這路只有馬自達能走所以來了次世代馬自達3此前筆者多次有過短暫接觸它的機會，都統統放棄了。因為不想僅短暫接觸后就給這臺車下結論，它不同于其他對手。馬自達對駕駛的堅持，馬自達開始向上突破尋求新市場的第一槍，都指望著它。眾所周知馬自達“固執”。從前...閱讀全文>>

 拿到新一代馬自達3的時候，我們期待它能給我們一個百公里5.9L的油耗好成績，但是當車開到大圖洪加峽谷時看著空曠的道路，我們沒有忍住深深的踩了地板油。不過好的駕駛樂趣伴隨的是高油耗，這就是汽車給我們帶來的煩惱。試駕全新一代馬自達3馬...閱讀全文>>

 接到Mazda3星騁的試駕邀請著實興奮了一陣，就像當年測試上代Mazda3時7200轉最高轉速、7.6秒百公里加速帶給我的興奮度一樣。這是一款與眾不同的車，具體說就是當同級別的對手都在因為追求全面的性能表現而變得中庸的時候，它仍能保持住自己的那份個性。這種個性...閱讀全文>>

 很明顯，它遲到了。對于一款問世近3年、已經歷小改款的日系車來說，第二代馬自達3三廂（以下簡稱“星騁”）來得確實有些晚。坦率地講，我幾乎已經習慣性忽略了其上代車型，也就是所謂馬自達3經典款的存在。每當提及當紅合資品牌A級車，我們會很自然的想到一些...閱讀全文>>

 做汽車媒體編輯的好處就是能開到各種車，而更大的好處是能開到自己喜歡的車。所以當得到馬自達3星騁試駕會的邀請函時，我就直接填上了自己的名字。對于如何詮釋動感以及駕駛樂趣，馬自達3一直有著自己的方式，上一代車型已經給我留下了深刻的...閱讀全文>>

 最早接觸這款國產的新一代馬自達3應該是在上海車展的時候，不過當時并沒有做太多的關注，畢竟那時候這款車也僅僅是亮了個相。雖然當時得知了其今年第四季度會上市的消息，但車展之后就一直默默無聞了。直至前不久，一個放棄了喧囂的大都市、只...閱讀全文>>

 多功能方向盤是指駕駛員在操作方向盤時拇指所能觸及的位置增加一些功能按鈕，其中包括：音響控制，空調調節，定速巡航以及車載電話等等。保時捷卡宴換擋撥片采用鍍鉻材質并放置在方向盤中線兩側而換擋撥片功能則比較特殊，一般會放置在方向盤后端兩側且中心軸...閱讀全文>>

 早在2006年初，馬自達3就成了我最喜歡的幾款國產車型之一。原因很簡單，它不僅能夠為我們帶來歐洲車犀利的駕駛感受，同時也將日系車的細膩發揮到了極致。只是由于眾所周知的原因，這款被認為“鋼炮附體”的車型錯過了它所應有的黃金時代，總有人感慨生不逢時，...閱讀全文>>

 如果在國內現有的日系轎車當中，選出一部造型與操控十分協調的車型，相信馬自達6獲得的票數會相當高，從老馬6到睿翼，這款車膾炙人口的程度似乎超過這個等級應該有的表現。中型轎車有馬自達6鎮守把關，那么在緊湊型轎車市場馬自達靠誰揚名立萬...閱讀全文>>

 對于馬自達而言，馬自達3可謂其最重要的資產之一。用以精確傳達“Zoom-Zoom”品牌精神，同時身負完成銷售量的重責大任，馬自達3對于馬自達品牌的重要性可見一般。隨著產品生命周期到來，馬自達在2008下半年，陸續為馬自達3四門版及五門掀背版推出大改款新作，...閱讀全文>>