經(jīng)典中的經(jīng)典， 外觀很好看，沉穩(wěn)干練而又帥氣十足，放到現(xiàn)在仍然是最耐看的MPV。

中規(guī)中矩，典型的90年代的內(nèi)飾，軟質(zhì)材料不多，但是用料還比較厚道。放在現(xiàn)在看肯定落伍，在那個(gè)年代來說還過得去。疝氣大燈，夜晚在高速能照射到1000米開外、空間以及乘坐舒適性

中規(guī)中矩，典型的90年代的內(nèi)飾，軟質(zhì)材料不多，但是用料還比較厚道。放在現(xiàn)在看肯定落伍，在那個(gè)年代來說還過得去。疝氣大燈，夜晚在高速能照射到1000米開外、空間以及乘坐舒適性

操控并不復(fù)雜，簡(jiǎn)單上手。但車子怠速太低，起步和倒車需要格外小心。自適應(yīng)巡航非常好用，車輛會(huì)在設(shè)定速度內(nèi)，與前車保持車距行駛，適合高速行駛。自動(dòng)泊車也比較靈敏，一般的標(biāo)準(zhǔn)車位都能偵測(cè)到，并非是雞肋，只需要自己掌握換擋時(shí)機(jī)。主動(dòng)制動(dòng)過于靈敏，最好還是關(guān)閉它。只保留一部分功能。車道保持沒試過，不評(píng)論。唯一的問題是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停。這個(gè)很不好控制。還默認(rèn)開啟，如果不想用，必須每次啟車都手動(dòng)關(guān)閉它。

會(huì)考慮MPV首先就是空間，家里人多，以前用SUV7座，后面上下車麻煩，而且小孩又喜歡動(dòng)來動(dòng)去，除了日本車，綜合方面GL8是首選；

車身總質(zhì)量大使得車輛行駛特別是高速行駛很平穩(wěn)，加上包裹性好，支撐性厚實(shí)的座椅，讓你無論是作為司機(jī)駕駛時(shí)或作為乘客乘坐時(shí)都會(huì)感覺到很舒適，很放心。

空間最滿意，空間感覺很好，7座，很寬敞，商務(wù)很好用，家用家里人也足夠

沒什么操控性，車太大，不好操控

因?yàn)槲议L(zhǎng)途多，多數(shù)高速巡航，油耗還可以接受。內(nèi)飾看著挺上檔次的，但是全是硬塑料。空間沒的說,對(duì)比了好多MPV,GL8的空間是最合適的.3.0的動(dòng)力夠用了,可能是MPV的關(guān)系吧GL8動(dòng)力給人感覺太過于平穩(wěn).

科技感強(qiáng)，比起同等價(jià)位其他別的SUV我感覺確實(shí)好蠻多，

隨踩隨有，稍微有一點(diǎn)延遲。而且起步有點(diǎn)慢，但是這就是渦輪增壓的特點(diǎn)。雖然車內(nèi)噪音和起步后的加速感覺像大排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但1.8噸的車起步還是只能妥協(xié)啊。（新車沒有很大腳有沒搞過，不知道是不是起步有點(diǎn)不舍得給油的原因），真心很贊，只是總是找不到合適的坐墊陪這個(gè)內(nèi)飾，

縱觀GL8普通型商務(wù)車造型已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒有改變或已成為經(jīng)典，外觀修長(zhǎng)中規(guī)中矩，直瀑式前臉識(shí)別度很高，大燈組和霧燈造型傳統(tǒng)而不失犀利，尾燈組較老款有一定變化，造型更時(shí)尚，更美觀。

2.4動(dòng)力作為一般家用或接待夠用。購這款車主要在市區(qū)和家人自駕游及城際之間商務(wù)接送用。由于基本都是在國(guó)道，省道和高速路上跑，不跑鄉(xiāng)村路況或坡陡山路，該動(dòng)力配置用起來還是比較得心應(yīng)手，只要舍得給油，起步和加速?zèng)]有問題，完全沒有肉的感覺！高速路段大腳給油輕松上到120碼，而且車身很平穩(wěn)還不發(fā)飄，動(dòng)力感覺夠用，不走差路和大坡沒壓力。

總體說來，這車空間還是令人滿意的，前排電調(diào)帶電加熱，中排手動(dòng)但是有電加熱和通風(fēng)，尾排不常用但是偶爾使用也沒有任何緊迫感，即使?jié)M座7人，任何一個(gè)位置的都能帶來不錯(cuò)的乘坐感受，滿載的同時(shí)后備箱依舊能夠提供比較大的空間來放置各種物品，3.0的動(dòng)力拖動(dòng)這車是足夠了，6缸自吸動(dòng)力的綿延非常適合這款車，滿載爬山動(dòng)力也基本夠用，

寬敞的空間是GL8的亮點(diǎn)，1米7的個(gè)頭坐在駕駛室真的算是小個(gè)子，四周充分的余量讓你的手腳操控更加自如，頭頂離車頂足有兩拳多的距離。

舒適性沒得說很好!內(nèi)飾的做工很不錯(cuò),細(xì)節(jié)的東西做的都不錯(cuò).3.0的動(dòng)力很強(qiáng)勁，怠速時(shí)靜音效果很不錯(cuò)，感覺不到動(dòng)力的噪音和抖動(dòng)，有興趣在方向盤上立個(gè)硬幣試驗(yàn)一下，還真立得住、立得穩(wěn)。起步時(shí)無須刻意給油，只要輕點(diǎn)油門就輕松走起，不會(huì)感到乏力。提速也相當(dāng)快，不會(huì)拖泥帶水，高速行駛時(shí)車身相當(dāng)穩(wěn)，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色，

駕駛起來很舒服 作為高 視野很好

空間跟檔次的完美結(jié)合了。買GL8的一般都是公司使用，作為公司的辦公車或者商務(wù)接送使用。在MPV這個(gè)市場(chǎng)上，能把空間跟檔次感完全融合在一起的，也就只別克GL8了。五菱宏光，寶駿730之流，作為一個(gè)家庭小公司接送工人或者接人拉貨還行，要是作為一個(gè)公司的商務(wù)用車，檔次就太低了。

空間大，乘坐舒適。

車內(nèi)味道太大了

動(dòng)力給人感覺2.4的夠用了，就是在行駛中剎車后在加油門的時(shí)候比較吃力。舒適性沒的說，尤其第二排，雖然不及奧德賽那么逆天，但是加熱和通風(fēng)功能還是很貼心的。雙天窗的設(shè)計(jì)，雖然后窗不能打開，但是打開天窗面積夠大，減少了壓抑感。車輛靜音效果還可以，但是120公里以上各種噪音就來了，后懸掛的設(shè)計(jì)，過坑過坎很不舒服。

比較費(fèi)油，百公里15個(gè)多油，油老虎

空間最滿意，空間感覺很好，7座，很寬敞，商務(wù)很好用，家用家里人也足夠。空間大，座椅軟，乘坐很舒服，不憋屈。由于車門加厚，內(nèi)部橫向空間變小了，中間過道太窄不容易進(jìn)入第3排，第三排坐3個(gè)人太擠。

別克GL8很容易上手，操控比較順滑。方向盤握感很好，轉(zhuǎn)動(dòng)起來很厚重但又不失靈敏，而且指向明確精準(zhǔn)，想要的方向輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)即可隨手拈來，轉(zhuǎn)哪指哪，非常省心。

空間也非常滿意。首先是7座的位置確實(shí)比小轎用起來要省心許多。2點(diǎn)4動(dòng)力感覺稍弱了一點(diǎn)。主要表現(xiàn)在起步和長(zhǎng)坡以及在滿員狀態(tài)下感覺稍稍吃力，有捉襟見肘的感覺。特別是遇到長(zhǎng)坡，動(dòng)力衰減相當(dāng)歷害，降檔配合地板油是夸張了點(diǎn)，但確實(shí)感覺對(duì)動(dòng)力有要求的還是選擇3點(diǎn)0動(dòng)力更合適些。

舒適性很好，乘坐空間巨大，無論駕駛員還是乘員，都能找到舒服的坐姿，座椅很厚，支撐性很好，累了還能把第三排當(dāng)沙發(fā)睡一會(huì)

油耗大約在14左右，本身老美的車就比較費(fèi)油，提到別克的車，大部分人的印象就是油老虎，而且這個(gè)車這么大排量，自重又重，能省油才怪呢。

空間就一個(gè)字，大。我想大部分人買這個(gè)車，無論商用還是家用，都是沖著空間去的吧。前排座椅很寬敞，無論是駕駛座還是副駕駛，腿部空間都很舒服，能完全伸展開。中間兩個(gè)座椅是最舒服的，不愧號(hào)稱老板專用，無論腿部空間，還是乘坐的舒適性，都無話可說。

空間非常寬裕，乘坐很放松。

實(shí)在要說市內(nèi)停車有點(diǎn)不方便。內(nèi)飾簡(jiǎn)單一點(diǎn)科技感都沒有，沒有奧德賽顯得那么高科技，還有就是到處都是硬所料。
由于車身較大、操控一般。但高速過彎還是比較沉穩(wěn)的，不會(huì)感覺很摔、地盤確實(shí)很扎實(shí)。

挺好的，繼承了美國(guó)車座椅寬厚舒適的一貫特點(diǎn)。足夠大的空間，足夠好的舒適性。空間沒的說,那是相當(dāng)?shù)拇?在同級(jí)MVP中,完全是NO:1,并且空間利用率相當(dāng)高!

空間大。比較適合商用。

空間和老款一樣 其腿部空間剛好。操控不怎么樣感覺飄飄乎的，跟坐船一樣。

起步稍緩，因?yàn)檐囍卦谀菙[著的，不管再大的動(dòng)力都會(huì)是這樣。 再往100-120也很輕松，動(dòng)力很充足，變檔也比較順暢。

因?yàn)樽�椅比較寬大，所以車內(nèi)實(shí)際空間感覺好像比老款要小點(diǎn)。外觀也沒有老款漂亮！

內(nèi)飾用材比較好，真皮座椅，仿桃木門邊。
空間那是絕對(duì)的沒話說，坐滿7人的時(shí)候一點(diǎn)都不會(huì)感覺壓抑，這點(diǎn)是我對(duì)GL8最最滿意的地方，一個(gè)人駕駛的時(shí)候總感覺在駕駛貨車，這感覺我很喜歡。大車的操控啊，尤其是懷檔，不過開著開著就習(xí)慣了

個(gè)人感覺老款比新款好看，喜歡不是很高但流線也很好、內(nèi)飾做的還是比較細(xì)致，真皮座椅，還有中控臺(tái)，亮點(diǎn)不大，但是很實(shí)用。

內(nèi)飾做工不夠細(xì)致，車輛后期維修保養(yǎng)費(fèi)用較高，油耗偏大，動(dòng)力稍顯不足，變速箱工作不夠智能。

起步有問題，松剎車踩油門，車總會(huì)頓一下。可能是電子油門的問題。起步有問題，松剎車踩油門，車總會(huì)頓一下。可能是電子油門的問題。

純粹市區(qū)16，高速和郊區(qū)能14.我表示滿意。

動(dòng)力不能用普通的眼光來衡量，2.5的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)只有150多匹馬力， 不過對(duì)坐車的人來說倒是不覺得有什么困擾。由于別克GL8的懸架調(diào)校偏軟，具有較高舒適性的同時(shí)也不得不犧牲部分操控性。總的來說適合長(zhǎng)途奔襲。

領(lǐng)導(dǎo)用車首選，中間座椅高大上。外觀尤其車頭比較耐看，就是油漆偏軟。由于別克GL8的懸架調(diào)校偏軟，具有較高舒適性的同時(shí)也不得不犧牲部分操控性。總的來說適合長(zhǎng)途奔襲。

GL8的舒適性不僅表現(xiàn)在寬大的柔軟的座椅上面，它穩(wěn)穩(wěn)的底盤，腰部支撐，座椅加熱和通風(fēng)以及厚實(shí)的車門，這些方面都會(huì)讓人倍感舒適，就像它的宣傳語一樣“豪華商務(wù)艙”。

之前在選擇第一輛車時(shí)曾在GL8與艾力紳之間猶豫，原因就是艾力紳的座椅非常舒服。然而隨著14款的GL8到來艾力紳的影子早就在我腦海里飛走了。寬敞，視野好，跑遠(yuǎn)路不容易累。

操控很靈便，方向稍重，但指向性好，方向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向打哪轉(zhuǎn)哪。方向回正性也相當(dāng)不錯(cuò)，不拖泥帶水，靈活到位。加減檔無頓挫，檔位清晰，底盤調(diào)校適中，減震效果相當(dāng)不錯(cuò)，過減速帶或溝坎時(shí)顛波感不強(qiáng)烈。

寬敞的空間是舒適駕乘的關(guān)鍵因素，雖然新款只增加幾公分，但更長(zhǎng)的車身讓原本就不小的空間更加寬敞，外型看起來也更修長(zhǎng)，更協(xié)調(diào)，更美觀。作為大個(gè)子駕駛操控時(shí)表示沒有一點(diǎn)壓力，手腳伸展自如，習(xí)慣座椅稍往后靠，但一點(diǎn)也不影響中排乘客和乘坐空間。車廂中間過道也足夠大，讓進(jìn)出后排的乘客上下車不別屈，只是要彎點(diǎn)腰身，畢竟不是中型客車，只能躬身謙卑，低調(diào)出入了。