毫無疑問是空間。比起上一輛起亞銳歐來說，空間大很多，可以用奢侈來形容。因?yàn)橘I車的時候沒有征求家人意見，車提回來后大家都對它的空間表示滿意。以前后座上放的東西總是回頭伸手就可以夠著，現(xiàn)在嘛……基本不可能，太寬敞了。除乘坐空間外，儲物空間也很豐富，扶手箱、四個門板、手套箱、燈光控制下抽屜和后備箱，可以滿足日常除拉貨外的所有要求，隨車東西歸類置放，車內(nèi)顯得整潔。買車前試駕過帕薩特、君越、新蒙迪歐、雅閣等主流中型車，空間表現(xiàn)還是邁騰高出一籌。

7速DSG。目前一切正常，表現(xiàn)令人滿意，但對它后續(xù)的可靠性表示擔(dān)憂，身邊同事的邁騰已索賠過。

1.8TSI發(fā)動機(jī)帶動1.5T的車身沒有絲毫吃力，TSI和DSG的組合市區(qū)里發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速只需保持2000轉(zhuǎn)以下就可以滿足需要，高速在限速下2500轉(zhuǎn)就可巡航行駛。并線超車時深踩油門可帶來需要的動力，十分喜歡渦輪介入時的感覺。
方向盤電子助力在低速時非常輕，輕松應(yīng)付入庫挪車等需要，隨著速度的加快逐漸變重，給人以安全感。整車行駛感覺不如以前開過的帕薩特領(lǐng)馭，在拐彎并線時，總感覺需要給后輪響應(yīng)留下一定時間，沒有那種緊湊一體的感覺。雖然懸掛保持了大眾一貫的調(diào)校特色，但加長的軸距在帶來超大空間的同時，對操控性的影響也很大。這關(guān)系有點(diǎn)像魚和熊掌吧，不可兼得。
邁騰的內(nèi)飾做工優(yōu)秀，秉承了大眾的實(shí)用性風(fēng)格，和它商務(wù)的外觀相呼應(yīng)。充分體現(xiàn)人機(jī)工程學(xué)理念，各個按鈕和儲物空間的布局合理，使用時非常方便。有點(diǎn)不滿意的是，儀表板容易留下劃痕，需小心維護(hù)。
邁騰的外觀總體來說偏向商務(wù)，比起帕薩特它更精神，比起君越、新蒙迪歐它更低調(diào)，符合我的需要（本人國家單位上班），可以說宜公宜家吧。
總體來說比較滿意，新車只跑了2100公里，綜合算來油耗是10.8升。比起我上一輛1.4自然吸氣發(fā)動機(jī)和4速自動變速小車市區(qū)12升的油耗來說，強(qiáng)得不是一點(diǎn)半點(diǎn)。高速比較省油，巡航設(shè)定為100公里/小時，油耗一般不突破7升。這應(yīng)該是DSG的一大優(yōu)點(diǎn)吧。