首先我感覺1.8T的動力對于我來說夠用了 超車變現，在高速上的速度提升我都很滿意，

簡配嚴重，安全和高科技東西倒沒覺得少多少，很多實用性強，成本不高的東西少了很多，

Autohold功能自己很是喜歡，經過實踐已應用自如，很方便很高科技。

我的2.0T的DSG邁騰在3000多公里時出現了DSG波箱跳檔的故障

安全性好，剎車距離短，ESP在冰雪地轉向時有較好的安全輔助作用。電子手剎、自動防眩光后視鏡、駐車雷達、自動雨刮、光控車燈、超速提醒、急剎雙閃、右后視鏡倒車翻轉等功能為安全行車提供了方便。

另外這車天氣冷油耗增加是比較明顯的。

讓我吃驚的是，　油耗非常低，　高速１１０公里速度巡航６個多點（空調關了是５．４），　４００公里高速加１００公里市區加堵車，全程空調，　綜合油耗是８．４，　讓我懷疑電腦是否準確，　竟然比號稱省油的日本車要省不少．

前檔有反光

還有邁騰的西門子CD,不錯,帶有CD COPY 這功能實用

右雨刮刮過來左邊，留下一道痕跡，刮到右下角時，“噔噔噔噔”的跳動，用手拿起，抹了一下雨刮橡膠，情況改善，到4S反映問題后，師傅檢查過，認為沒事，說不可能新車雨刮就老化的，噴了點不知啥子油，現象完全消失，刮得干干凈凈的。

至今半月已1900多公里，未出現所傳各種大小問題，也許時間還短。

服務極差，花了錢車子還搞不好

但是制動方面T5偏軟，不像邁騰一踩就有

中控臺異響：前儀表臺遇到不平路面時異響，一直未處理，17這裝配，懶得理了。

隔音自我感覺還可以，在車內等紅燈時基本聽不見發動機的噪音。

邁騰坐椅的舒適性有待提高

電子手剎：省去了你停車后拉手剎得煩惱，但是也讓你玩不了飄移。 現在停車按電子手剎，速度出奇的快，聽到那剎車啟動的聲音，很讓人放心。

500公里時發現后排異響,沒太在意,大眾車有異響比較正常(呵呵).至今還沒查明原因,右后門內飾板是松的,可能就是這個原因吧

整體來說，這輛邁騰還不錯

邁的噪聲,我感覺就和開的是飛機差不多.4S的人說邁的噪聲比捷達的要大, 總的來說.如果能忍受這些小毛病的話,邁騰還是一輛不錯的車.

最滿意的就是邁騰的油耗了,平常國道高速綜合油耗都在8-9升之間.在高速上溫柔駕駛的話,開出百公里7個油也是司空見慣,純市區的話在11-12之間.

關于內飾的用料和做工雖然有很大的改進空間，但我認為是仁者見仁智者見智，就看自己的審美觀。

高速公路油耗那就省多了，一般速度在120左右，偶爾長途（500公里以上）會在沒有攝像頭的地方加速到130-140之間巡航，120時候巡航，油耗在8左右，140的時候在8.3-8.4之間，跟我的老2000差不多。

那個鑰匙其實意思不大，還不方便攜帶，上不了鑰匙圈

氙燈很好，特別是自動調整水平位置的時候。

右方向燈有水氣，開幾天才發現的

車真的是蠻穩得，盡然還可以加速

油門：的確有延遲。以前就聽說電子油門有延遲，那現在是見識到了，當然我沒開過其他車，也不知道人家車是否延遲，反正邁騰的有點延遲，而且有時候踩下去了立刻就有響應，而有時候踩的不深點貌似就不加力，可能和我新司機腳頭不穩也有關（我穿厚底鞋的話，油門問題會更嚴重），油門延遲問題我現在找到的最好的解決方案是腳頭硬朗點，要踩就深點，問題會緩解。

通過4個月的認識，我逐步了解了小邁，它確實是一部好車。我很喜歡他，最喜歡駕馭它的那種感覺（有點人車合一的意思）同級的車我開過廣本YG8 2.4，感覺我買MT還是非常值得。最然它很低調，但有很高的內涵。（

聽MP3更多，可惜wma不支持。

時速200公里每小時，應該是武漢最快的邁騰。車越快越穩啊。

剎車點頭較嚴重

其次是動力夠用。這臺1.8TSI發動機的動力對我來說已經足夠了，起步，超車毫不遲疑。絕對匹配這款車的定位。

自從2保以來輪子低速行駛就轟隆隆的

良好的動力、

內飾太淺，很容易臟，尤其是皮椅，需經常清潔。不舍得老花錢，只好自己鍛煉身體了。

有人說邁騰的懸架不好，但從實際駕駛的情況來看，邁騰的懸架可以吸收掉路面上許多震動，無論是井蓋還是減速帶；他都能從容不迫的應付，而且不會讓車上的人感到不適

油箱設計有問題，要是左右兩邊都有郵箱就不會出現只塌一邊的問題了

舒適性好，多功能方向盤、3人座椅/后視鏡聯動記憶、自動巡航、電熱座椅、雙區空調、八盆音響、變道閃燈、行車電腦等都很適用。還有從網上蕩下喜歡的MP3音樂，刻錄一張盤（700M左右）可以聽7個多小時。

　邁騰的方向盤對于男人來說有點兒細，我看網上有TX換了R36的方向盤，真是喜歡啊。