這款車(chē)的外形十分大氣而且很動(dòng)感，車(chē)?yán)锩娴目毡容^較實(shí)用，配置還是不錯(cuò)的，動(dòng)力強(qiáng)勁有力，十分充沛，底盤(pán)非常扎實(shí)，適合各種路段的駕駛。

這款車(chē)就是油耗表現(xiàn)方面不是很好，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的原因和車(chē)重的原因都擺在那了，而且性價(jià)比一般般，偶爾我會(huì)感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大，維修保養(yǎng)費(fèi)用有點(diǎn)偏高。

這款車(chē)外觀做了不少的改變，車(chē)身線條和整體輪廓更具現(xiàn)代美感。因?yàn)檐?chē)身比較高，通過(guò)性一流，視野也是很好，后視鏡較大。很有越野氣質(zhì)，前臉力量感較強(qiáng)，車(chē)身線條流暢，但是漆面很薄的說(shuō)。內(nèi)飾裝飾設(shè)計(jì)大氣，中控臺(tái)設(shè)計(jì)合理，功能不錯(cuò)，中控臺(tái)設(shè)計(jì)合理，功能不錯(cuò)。個(gè)人認(rèn)為配置還是很好的，恒溫空調(diào)、車(chē)載空調(diào)等等很人性化設(shè)計(jì)，后視鏡無(wú)自動(dòng)加熱，不是無(wú)骨雨刷是一大遺憾。

動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題

冷車(chē)啟動(dòng)聲音很大，轉(zhuǎn)速回歸到1000后安靜了

動(dòng)力總體來(lái)說(shuō)時(shí)速120KM之內(nèi)的路面都沒(méi)問(wèn)題。駕駛室里不踩油門(mén)時(shí)候很安靜，一旦踩油門(mén)加速，發(fā)動(dòng)機(jī)的“嘶嚎”就特別明顯，

外形大氣時(shí)尚，越野能力強(qiáng)

油耗偏高

動(dòng)力強(qiáng)勁，空間寬敞，乘坐較舒適。

很有越野氣質(zhì)，前臉力量感較強(qiáng)

內(nèi)飾裝飾設(shè)計(jì)大氣，中控臺(tái)設(shè)計(jì)合理，功能不錯(cuò)。

外形大氣動(dòng)感，空間較實(shí)用，配置不錯(cuò)，動(dòng)力強(qiáng)勁有力，底盤(pán)扎實(shí)，適合越野駕駛。
油耗高，售價(jià)高，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，維修保養(yǎng)費(fèi)用貴。

老款的優(yōu)秀傳統(tǒng)

97號(hào)汽油讓它變得太嬌貴

新一代車(chē)型基本上繼承了老款的優(yōu)秀傳統(tǒng)，只是油箱蓋上赫然寫(xiě)著97號(hào)汽油讓我費(fèi)解，一個(gè)靠穩(wěn)定性和能吃粗糧的產(chǎn)品，97號(hào)汽油讓它變得太嬌貴。

內(nèi)飾:內(nèi)飾比LR3略強(qiáng)，但和A6L還是差距較大！和家里的S550更沒(méi)可比性。但我覺(jué)得還是不錯(cuò)的
操控:厚重倒是很厚重，帶大梁的車(chē)底盤(pán)還是很扎實(shí)的
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞，再不用擔(dān)心所謂的后座空間了，為啥說(shuō)所謂是因?yàn)楹芏嗳擞懻摚�我個(gè)人認(rèn)為是無(wú)聊，有幾個(gè)買(mǎi)車(chē)的人自己坐在后面，又有幾天是拉了3個(gè)人以上
油耗:市區(qū), 平均油耗: 15L/100km, 平均油耗15升/百公里（表顯油耗14.6，很久沒(méi)清零了），每公里油費(fèi)1.2元。

外觀:難看, 這車(chē)的側(cè)后面是最難看的
動(dòng)力:舍得踩油門(mén)，還是有點(diǎn)點(diǎn)推背的。起步一樣有些延遲，似乎要想一想
質(zhì)量:D檔等紅綠燈時(shí)明顯感覺(jué)到車(chē)體震動(dòng)

外觀:犀利, 現(xiàn)在北京街頭很少看到. 指指點(diǎn)點(diǎn)率還是很高的(可能在說(shuō)這是什么車(chē), 大號(hào)漢蘭達(dá)?)
內(nèi)飾:內(nèi)飾時(shí)尚，一些功能科技感濃厚
操控:過(guò)彎比老80強(qiáng)很多，特地在車(chē)城外的一個(gè)90度彎試了試，60KM/h勉強(qiáng)過(guò)了
動(dòng)力:發(fā)現(xiàn)起步時(shí)，一掛D檔，手剎還沒(méi)放，這車(chē)就像要沖刺一樣（剎車(chē)沒(méi)踩），真猛了
油耗:高速, 平均油耗: 8.5L/100km, 省油，8.5升/百公里，市內(nèi)及高速各占50%

空間:身高: 170-180CM, 后備箱即使不提起第三排座椅, 還是不夠大. 比GL小
質(zhì)量:從N檔掛到D檔, 總覺(jué)得車(chē)要抖一下, 但D到N不抖

外觀:高大, 車(chē)身高大，個(gè)人感覺(jué)比一汽豐田4700還要高一些
內(nèi)飾:實(shí)木感覺(jué)相當(dāng)不錯(cuò)
操控:起步、城市、高速等，只要是分開(kāi)行駛路段，即使長(zhǎng)上坡有距離加速的路段與轎車(chē)（雅閣、蒙迪歐、馬3、馬6、邁騰、帕薩特等）沒(méi)有很大差別（至少是感覺(jué)上的吧），而且上了100后在新普上感覺(jué)車(chē)體穩(wěn)定性、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪遠(yuǎn)好于普通轎車(chē)
動(dòng)力:加速，也是不錯(cuò)的，感覺(jué)動(dòng)力源源不斷吧
空間:身高: 170-180CM, 能裝，后備箱大
油耗:市區(qū), 平均油耗: 13.5L/100km, 昨天開(kāi)了200多公里，巡航定速開(kāi)，耗油13.5左右

質(zhì)量:車(chē)子顛簸時(shí)，下面的保護(hù)板有共震

外觀:犀利, 同樣犀利的側(cè)面 感覺(jué)比老款更加有立體感 感覺(jué)個(gè)頭也大了很多
油耗:市區(qū), 平均油耗: 17.5L/100km, 油耗不低。近一周基本在市內(nèi)，百公里油耗17-18，共260KM左右

內(nèi)飾:米色內(nèi)飾太容易臟了，有黑灰內(nèi)飾就很好了
操控:降檔反應(yīng)很慢，和轎車(chē)沒(méi)法比，城市起步感覺(jué)不肉，但在國(guó)道連續(xù)上坡超車(chē)時(shí)估計(jì)懸，需要改變以往開(kāi)轎車(chē)跟在前車(chē)屁股后找瞬間時(shí)機(jī)打出車(chē)頭超車(chē)的習(xí)慣
動(dòng)力:確實(shí)肉，尤其在上坡超車(chē)時(shí)（之前有心理準(zhǔn)備，但還是低于預(yù)期，當(dāng)然還是拿M3對(duì)比），分析原因應(yīng)該是降檔反應(yīng)慢過(guò)于轎車(chē)，確實(shí)不適宜激烈駕駛
空間:身高: 170-180CM, 儲(chǔ)物箱太少(幾乎沒(méi)有)。
質(zhì)量:異響太多了，后排座椅，副駕座椅咯吱咯吱響得難受，過(guò)坎的時(shí)候后懸掛會(huì)有咣咣的聲音

外觀:視野開(kāi)闊車(chē)身漆面比較軟，不耐磨，感到遺憾。
內(nèi)飾:車(chē)內(nèi)做工和用料比較認(rèn)可
動(dòng)力:力很充沛.駕駛起來(lái)很輕松，但車(chē)身重，慣性大，剎車(chē)軟。要踩比較深。
空間:身高: 170-180CM, 空間好，后面坐了3個(gè)成人不會(huì)擠，椅子雖然不是真皮的，但是坐著的感覺(jué)非常柔軟舒服，空氣懸掛很柔和相當(dāng)?shù)氖孢m，把路面的震動(dòng)感都過(guò)濾了。
質(zhì)量:普拉多質(zhì)量可靠，車(chē)主遇到問(wèn)題主要有遙控失靈，空調(diào)故障，車(chē)內(nèi)各處異響，車(chē)窗玻璃無(wú)法升降，GPS工作不正常。均未涉及核心機(jī)械故障。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 13.5L/100km, 普拉多實(shí)際油耗根據(jù)路況表現(xiàn)不同：在城市擁堵路況有高至18 L/100km的；在高速路況也有低至10L/100km的；日常駕駛絕大多數(shù)集中在12-15L/100km之間。

操控:轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾嚴(yán)重，但越野性能好。

外觀:真正的SUV,剛毅, 普拉多的外形時(shí)尚大氣，很MAN，很有越野范兒”也可以說(shuō)普拉多是一輛爺們之車(chē)，很剛性的外形，線條非常直，但是是必須的
內(nèi)飾:整車(chē)的內(nèi)飾簡(jiǎn)單大方，做工還是可以的，但是內(nèi)飾的用料檔次有點(diǎn)兒低，配置實(shí)用，音響效果稍差。
操控:普拉多的操控性能較好，適合越野駕駛，底盤(pán)扎實(shí)，通過(guò)性較好，避震器的調(diào)教非常不錯(cuò)，各種越野的電子控件也非常的給力，剎車(chē)有點(diǎn)軟。
動(dòng)力:普拉多整車(chē)動(dòng)力表現(xiàn)較好，動(dòng)力充沛；加速效果較好，有明顯推背感，起步的提速還是不錯(cuò)的，中段也很好，動(dòng)力非常的充沛
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12.6L/100km, 4.0的豐田普拉多每百公里油耗是12.6，油耗還算是可以吧，畢竟是4.0的排量，所以可以理解，所以我給出的油耗得分為70

空間:身高: 170-180CM, 普拉多的空間較為實(shí)用，座椅可多向調(diào)節(jié)，靈活多變，第一排和第二排的拖布空間和頭部空間都非常的寬敞，第三排空間略有欠缺。
質(zhì)量:發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大；換擋有頓挫感

外觀:剛毅, 就像肌肉硬漢一樣，普拉多給人們的映像就是這樣。整體剛毅，線條就像肌肉。很有男人的魄力。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，但是充滿力量感。總體來(lái)說(shuō)內(nèi)飾能滿足大部分人的要求
操控:操控有歐美車(chē)的感覺(jué)。路感清晰，操控靈活，開(kāi)著很穩(wěn)定。
動(dòng)力:動(dòng)力強(qiáng)勁，加速超車(chē)不在話下。在爬坡時(shí)，底扭的表現(xiàn)更是超乎想象。雖然不快，但是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)木蜕先チ恕?br /> 空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞，后備箱的地方很大，座椅放平能有超大的容量去裝東西
質(zhì)量:質(zhì)量過(guò)硬，車(chē)身剛性好。過(guò)砍時(shí)能很好的過(guò)濾掉震動(dòng)
油耗:其他, 平均油耗: 13L/100km, 這么大的車(chē)身，同時(shí)還有這么重，在4.0的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下，油耗只有13升，還是很好的。這個(gè)成績(jī)是跑高速比較多才得出來(lái)的。

外觀:真正的SUV,很man, 見(jiàn)過(guò)的“SUV”中的SUV。雖然還是公路越野，但是比現(xiàn)在的一些號(hào)稱(chēng)越野的車(chē)好太多了。車(chē)本身就高，視野非常好。僅次于大公共的視野了！
內(nèi)飾:很喜歡這款車(chē)的內(nèi)飾，很man。
操控:方向盤(pán)很輕，基本不需要用力。經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)的時(shí)候，用左手的拇指和食指就能控制方向。唯一的缺點(diǎn)就是車(chē)身太高了，30邁轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，人需要傾斜很大角度。
動(dòng)力:起步在2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候，有非常強(qiáng)烈的推背感。油門(mén)比較敏感。跑高速時(shí)，140公里/小時(shí)的速度，繼續(xù)加速仍然能夠感覺(jué)到明顯的加速感。
空間:身高: 170-180CM, 空間太大了，將后排座位收起，里面基本可以躺下了。
質(zhì)量:開(kāi)到現(xiàn)在，基本沒(méi)什么毛病。只是定期保養(yǎng)就可以了。
油耗:高速, 平均油耗: 12L/100km, 沒(méi)的說(shuō)，跑高速還是非常省油的。

外觀:好看,剛中有柔, 適合男女
內(nèi)飾:現(xiàn)代、簡(jiǎn)約
操控:穩(wěn)定，出色
動(dòng)力:強(qiáng)勁，勝任各種路狀
空間:身高: 170-180CM, 完全足夠
質(zhì)量:日本原產(chǎn)，質(zhì)量過(guò)硬

油耗:市區(qū), 平均油耗: 14L/100km, 有點(diǎn)高，但相對(duì)于這么大的車(chē)身，還是可以的。

原裝輪胎不好。很容易扎破。

外觀:真正的SUV, 舒適且可以真正越野的SUV
內(nèi)飾:大方舒適。
操控:很流暢
動(dòng)力:4.0，各種爬坡、加速?zèng)]問(wèn)題，加速時(shí)有明顯推背感
空間:身高: 170-180CM, 180左右的人都沒(méi)有問(wèn)題。
質(zhì)量:一切都很好，除了原裝輪胎比較差，需要換橫濱輪胎。原裝GPS很好用。
油耗:高速, 平均油耗: 17L/100km, 在4.0排量SUV中算是比較省油的了

打電話區(qū)4S店一問(wèn)，連工帶料3000多嚇我一跳，而且咨詢幾家，保養(yǎng)項(xiàng)目也不盡相同

音響好

太難看了，內(nèi)室不如老款。

不喜歡2010款，改款或者保留06款頂配

外觀有越野性，霸氣

音響個(gè)數(shù)不夠

前風(fēng)擋超薄，像糖做的，豐田車(chē)太省材料

前風(fēng)擋超薄，像糖做的，豐田車(chē)太省材料

前風(fēng)擋超薄，像糖做的，豐田車(chē)太省材料