9月6日提車,GLX-I手動,約1000公里了,今天看了油耗,7個(gè),其中高速有400公里,要是只有市區(qū)估計(jì)要高一些,自己感覺很滿意,

車身輕，尤其跑高速的時(shí)候。但是如果你不超速，就沒問題。感覺這車就是設(shè)計(jì)的剛剛好。

4s店小姐們態(tài)度還算不賴。

不能直接遙控打開后備箱

配置基本夠用，特別是熄火后30秒內(nèi)可以升降車窗和打開車門車燈自動關(guān)閉特人性化

不過有時(shí)起步放剎車的時(shí)候（放了一半腳剎的時(shí)候），會有“咕咕”的響聲，請問各位會的卡卡這樣響嗎？還有好像原地打方向的時(shí)候也會“咕咕”的響~~

音響能放MP3，結(jié)果瘋狂刻盤時(shí)燒壞了筆記本的光驅(qū)，嗚嗚嗚。

方向盤回力好像不像試駕車那樣大

巡航還是很好用的，但是要選擇在相對車流量不是大，而且路況很好的地方。

沒有落鎖自動升窗功能

車子響應(yīng)靈敏，剎車有信心

掛檔的時(shí)候車頭總有卡的一聲，特別是掛倒車檔的時(shí)候特別的響。

內(nèi)飾較滿意

備胎和在用輪胎材質(zhì)不一樣，不是鋁合金而是鐵圈。不夠厚道。

我于2008年4月1日購買豐田卡羅拉1.6排量手動檔至今已行駛近七萬公里，該車優(yōu)點(diǎn)特別多，我也十分喜愛，希望欲購車的朋友重點(diǎn)參考。但有一點(diǎn)我不得不提醒豐田公司，剎車系統(tǒng)是我最不放心的部位，主要是急剎車有時(shí)出現(xiàn)剎車部件與地面接觸且產(chǎn)生摩擦，讓人擔(dān)心制動效果，盡管目前還沒發(fā)生重大事故，駕駛起來還是提心吊膽。該問題我早已向長沙四方坪4s店反映過，維修人員也沒有給出標(biāo)準(zhǔn)答案。

空調(diào)效果也超棒。

發(fā)動車的時(shí)候踩腳剎，啟動的時(shí)候慢松腳剎，有時(shí)候會出現(xiàn)嘎之嘎之的響聲

一鍵啟動。

閑來無事,用手推了推卡羅拉中控臺,往右往左各推推,都能移動.豐田用料也太省了點(diǎn)吧,一是薄,二是軟.就算是塑膠,起碼也應(yīng)當(dāng)做得扎實(shí)點(diǎn)吧.唉

KK200的穩(wěn)定性相當(dāng)好，方向也沒打飄的感覺。

為什么我的小KK的后排座位空間那么小呢?

外觀：院子里新回來一臺速騰，與我的新卡卡放在一起，幾乎所有的人都評價(jià)說卡卡更漂亮，更大氣（虛榮心滿足了一點(diǎn)點(diǎn)）。

自己開當(dāng)然沒什么問題，但這些小細(xì)節(jié)還是不能忽視的，除非你的車只有你一個(gè)人開，也沒有別人坐。不知道偶爾坐你車的人是不是象你一樣熟悉車的情況，再說一個(gè)小燈能用掉多少成本？

我發(fā)現(xiàn)在80左右的速度比較省油

副駕駛的安全帶報(bào)警有時(shí)（50%）的情況是不報(bào)警，今天車速到了40，也沒報(bào)警，

座椅較高，視野開闊。

怠速時(shí)不涼。 2、開動后開始涼，慢慢變成很涼。 3、過了一會，突然不涼。 4、關(guān)了空調(diào)，重復(fù)以上3條。 暈菜了。向大伙兒求助。

卡羅拉空間:夠用，后面坐三個(gè)人不會感覺擁擠，特別是坐中間的，有頭枕和放腳處平坦

卡卡配備的是普利斯通輪胎，噪音比較大。

比較省心，沒什么問題。

遠(yuǎn)燈比較弱，有多弱也不好說，沒開過強(qiáng)的。

發(fā)動機(jī)聲音很輕，基本沒什么雜音，朋友很郁悶，說比他的RAV4發(fā)動機(jī)聲音小，呵呵。

各位DX：我卡羅拉新車21號提回，經(jīng)過這5天駕駛，我發(fā)現(xiàn)以下問題，不知是否正常 1：在D檔剎車停下時(shí)有很大的聲音，必須放N檔才沒有聲音。

做工好，車外車內(nèi)接縫均勻

還有就是剎車前半程偏軟，不過這個(gè)我現(xiàn)在已經(jīng)慢慢適應(yīng)了，新車時(shí)前面多留剎車空間，安全第一。

同配置車型中，價(jià)位低，質(zhì)量算好，可能是受國際上豐田召回的影響吧。

不過說個(gè)題外話，眼鏡盒太小了，只能放我的眼鏡，太陽鏡放不進(jìn)去。

日本車確實(shí)在做工上優(yōu)勢明顯

駕駛室頭部空間稍窄，有點(diǎn)壓抑；