時速從110提速到150（最高巡航超過150，瞬時接近160），也就是發動機轉數從3000左右到4000上下這段，油門的反應比在2000到3000轉這段迅速多得多，提速明顯，動力充沛，絲毫沒有有的車在高速需要悠悠的現象。

可這個異響讓這種感覺打了很大的折扣。

以前試過飆到150，基本沒有發飄的感覺，還是很穩，方向也一樣好打，沒有出現過我控制不了的情況。路面的反應也相當清晰。

起動卡卡時，聯合器要踩到底，感覺很深，好幾次轉了鑰匙沒反應，后來發現是聯合器沒踩到底的原因。

發動機的聲音渾厚平穩，聽著覺得很舒服。

過200飄的感覺就更加明顯了，

用的最多的配置，方向盤按鍵，確實方便

另外，卡卡的前懸掛比較軟，點頭現象比較明顯，因此造成很多人對卡卡剎車的不習慣。我相信一般卡卡用戶開過2周基本上就習慣了。

車子提速很快，油門很靈，

而且順手一點，特別是放停車卡的位置，思域在左手邊有個凹味放卡方便，卡羅拉，麻煩點不好放。

今天還有一個感受就是，這的很省油，具體沒算過。第一天加了100元97#后，目前已走了150公里，還剩兩格油。

卡羅拉 很多人說象縮小版的 凱美瑞，但是尾部設計實在有點小氣！虎頭蛇尾不知道是不是這個意思

艙內的人性化設計，

普胎噪音不覺得小對比卡卡在2000轉行使時，路噪最為明顯，

方向盤低速下非常輕盈，高速上又比較重手。

剎車前段偏軟；

像小狼一樣狠狠的眼睛！

刪除了20時速自動上鎖功能

隔音：比較滿意，應該是同級別車里比較好的，尤其是低速的時候。

把風扇關了之后，出風口還是熱的燙手都有點兒。

那時候價格便宜，優惠現金2萬，另外送超過5000的裝飾。還送了1000塊的工時卡。基本上能送的都讓4S店送了。大約是包括全車真皮，六頭的前后雷達，防爆膜，底盤防銹，方向盤鎖，擋泥板，全車地毯，頭枕等。 因為是貸款買車，一汽豐田財務還松了輛變速的折疊自行車。拿車的時候，4S店說現在只有8000的優惠了。呵呵，出手的時機要掌握哈。

首選是最煩人的異響,每次車在路上的時候反正都有一些小小的敲敲碰碰的聲音.

一直覺得這個角度的小卡，很是蠻橫。。。

我的卡卡是去年6月買的，現在跑到120就有點抖

中控制作精致;

卡羅拉尾部燈為普通鹵素燈泡，未上市之前官方材料是LED的，沒有想到啊！上市之后被偷工減料了！！！倒車燈只有右邊一個，左邊位置沒有燈座，

偶真的認為卡羅拉的內飾比馬三、思域、領域都要好。見仁見智吧。

后排空間確實有點小

起步快，等紅燈我要排第一個的話基本綠燈一變，卡卡就嗖出去了，再看后視鏡都落得老遠呢

換檔有頓挫感。壇子里有KA友提到過類似現象，看來不是個別的，在加檔過程中，緩慢緩慢緩慢~~~地抬起離合器同時輕微給油后，明顯感覺車輛頓挫！非常非常的明顯！！！起先我還以為新車的緣故，到現在肯定就不是了；起先我以為是我車技的問題，但我也是有7年多真實駕齡的非新手了，以前開過的眾多品牌其他車輛怎么就沒有這種現象

變速箱雖然是四檔自動的,但基本感覺不出頓挫感.

剎車偏軟，要踩下去好多才產生制動，偶還在適應中，去4s店問了說都是這樣的，沒法調；

3檔和D檔可以水平切換，在上坡或者需要急加速的情況下與D檔互相切換很容易，聲音也很清脆，找到了手動檔的一些駕駛樂趣。

卡卡買了一個月了，最近發現通過顛簸路面時左右車窗均有類似共振的異響，中控臺也偶爾這樣大家的車怎么樣，我的車基本是在市內開的，偶爾走些被大車壓的有些坑的路面

油耗不高，第一箱油8.4升，一般都是市里開全程空調，之后幾箱就只有7升多點。

就是沒有自動落鎖不方便，

最終目標鎖定天窗特別版，本來考慮1.6的，但是對比發現加上購置稅，1.8也僅比他貴了6K不到，而那個橙色的儀表盤真的太吸引人了，最終認定1.8GL-I。

中間的雜物盒蓋容易滑動

新車的味道比較下來清淡，有的車一開門能熏個跟頭，3個月后基本沒有什么味道了，鑒于買車的時候天氣還冷不敢開窗，而且是皮座椅，這個水平比較滿意了。

昨天發現在停車的一瞬間有抖動現象，但是徹底停下后就沒有了