空間大局設計合理，富有想象力，設計用心，駕駛放心，使用省心，油耗也是重要的方面。

空間的設計合理，靈活多變，油耗也很低，很實用的一款車。

外觀好看,最新代更COOL,在咱們香港很常見,亦多為政府專用車,推廣環保;內置大電池,不開車也開AC一個多小時,著車即沖電,ECO MODE能純用電驅動,沒電自動轉為混動;空間大;獨創里數表投射技術,速度投射於擋風玻璃窗前,駕駛時無需轉視線都能看到儀表;內飾科技感強,內外兼修;香港最便宜的汽油$16.X,唯它能做到幾毫錢一公里

價格有點貴是因為它的電池,來到最新一代提供永久保用,技術暫時全球數一數二,在外國更為盛行

如果你經常長途跋涉又注重油耗,是你不二之選;不要拿它跟跑車比,如果國內有補貼的話,會便宜很多吧?我不知道

高速行駛車身也很穩，不會飄。

空間很強大，放棄CT200H就是因為受不了那個壓抑。

后擋風玻璃實在是別扭，中間有道杠杠，看起來真是好礙眼啊，你們呢？ 2.這車保養如何啊？我最擔心的就是電機和電池保養問題？普通的車保養只要保養發動機，可是現在PRS還多了電機和電池，JSMM說電機和電池保養4年10萬公里，這靠譜嗎？

省油，環保，我喜歡這車型

機動力有點差,其他也沒什么了

我在美國也是開這輛車，這輛車確實很省油,48邁/加侖(官方是60邁/加侖)，換成國內的單位的話，就是100KM/5升。我很好奇為什么國內這車火不起來，而這車卻在國外火了。而且豐田似乎只在國內出05和06版的。現在國外2010版的早出了。還是說豐田不想這車的技術 讓我們學走？ 嘿嘿，扯遠了。

音箱效果感覺不錯，但家里人說聽起來很一般。

還行，操作性能好，省油，環保，國外已普遍使用，中國應該鼓勵推廣。

車價太高，外觀小氣，后期油耗偏高。4S店很多都搞不懂很多性能，

還行，操作性能好，省油，環保，國外已普遍使用，中國應該鼓勵推廣。

彎道轉向時方向盤相當之好打

總體來說還是可以的，外觀和內飾也是我喜歡的。

價超所值，再降4成價是真正的賣價。有點盲區不值一提。

可惜是日系車，抵制。盼同質量國產車。

靜音，環保，省油，夠本家人用，其他的不了解，

外觀上輪轂不大氣，整個輪胎好像小一號，有點頭重腳輕.上身大下身小的感覺，其他不了解。

很想全面地了解這款車，北美車展普銳斯V啥時候能在國內上市？本人有買的意向，期待中。

節能車是未來發展重點，應引起全社會的關注，本車以先進的理念打造先進的車，技術一流，本車動力充沛，及其安靜，值得購買。

AUX接口，國內版普銳斯未出現的配置，很實用！

節能環保，動感、靈巧

車內刺鼻氣味濃，價高

車內材料也應該為用戶的健康著想，做工再大氣高雅些，其它都還不錯

前擋玻璃左右的A柱位很寬比較擋視線，左右拐彎的時候盲區真的太大了，車友們一定要很小心。

內飾很簡單，不過很實用，很顯科技，環保。

油電混合的第一款，為汽車界提供了新的構思。省油，靜音，穩健。

一般環境對應車，多少偏貴。這個10年前豐田公司開發的1.5版，因為最初的一代多少動力不足感覺。（現在日本2010年的1.8版解決了動力不足問題）

這價錢上下個時代的環境對應的油電混合車很容易接受的。省油，靜音，穩健等 優越性適合都市生活，能減輕一些塞車煩惱。普銳斯在全世界大受歡迎。明年的12月將要發賣更新的一代，期待中！（決定買臺最新版，到時候再寫感想）

導航系統和倒車影像很好用

見過沒開過，挺環保的。應該鋪市！

車很經濟，性能也很好，就是車身和外觀不漂亮