空間大局設(shè)計(jì)合理，富有想象力，設(shè)計(jì)用心，駕駛放心，使用省心，油耗也是重要的方面。

空間的設(shè)計(jì)合理，靈活多變，油耗也很低，很實(shí)用的一款車(chē)。

高坐姿，比花冠高，視野比RAV4稍低，感覺(jué)不錯(cuò)。 .內(nèi)飾做工不錯(cuò)，液晶屏幕加駕駛座控制按鈕非常現(xiàn)代化 .前后排前后空間大，后排無(wú)凸起，尾箱空間比較大，靈活。 起步由于采用電池，很安靜，但是提速后，發(fā)動(dòng)機(jī)介入后，速度上去之后，底盤(pán)噪音會(huì)增大。 不太習(xí)慣的： Prius高腰線，后排人員的坐姿感覺(jué)較低，窗線較高，個(gè)人感覺(jué)不如低腰線的視野好。

外形來(lái)看，這一代普銳斯外形真的提升不少，最起碼我這種保守的人能接受太的前臉了。大燈是這代普銳斯設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。但車(chē)尾我還是欣賞不了的設(shè)計(jì)風(fēng)格，玻璃勻給車(chē)頂天窗一部分該多好。最讓我難以接受的就是這代普銳斯的輪轂，丑、單薄像穿著高橋走路，看著心里就不踏實(shí)。

采用混合動(dòng)力裝配，技術(shù)新穎，動(dòng)力輸出不錯(cuò)，適合城市家用代步，網(wǎng)友反映提速較慢，油門(mén)需要一段時(shí)間適應(yīng)，網(wǎng)友表示“經(jīng)過(guò)一段時(shí)間適應(yīng)之后，現(xiàn)在覺(jué)得開(kāi)普銳斯已經(jīng)非常輕快了，起步和超車(chē)基本上已經(jīng)可以隨心所欲了。”

普銳斯的外形時(shí)尚個(gè)性，比較前衛(wèi)，線條流暢，前臉造型比較犀利，網(wǎng)友稱(chēng)“外觀是選車(chē)的重點(diǎn)，另類(lèi)，時(shí)尚，科技。”
內(nèi)飾簡(jiǎn)單，裝配觸摸顯示屏，操作方便，配置實(shí)用；導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車(chē)影像好用，內(nèi)飾材料比較環(huán)保，整體做工工藝也比較不錯(cuò)。

起步平穩(wěn)，感覺(jué)不出油電相互工作的過(guò)程。當(dāng)一腳油門(mén)到底加速時(shí)，有明顯的推背感， 堵車(chē)的時(shí)候輕啟動(dòng)，快剎車(chē)，靈活方便，不過(guò)在高速上跑的時(shí)候，因?yàn)檐?chē)身輕，高速受側(cè)風(fēng)影響嚴(yán)重。

側(cè)面線條尤其是車(chē)頂線條讓人眼前一亮，絕對(duì)是獨(dú)一無(wú)二，尾燈和車(chē)身線條也配合的恰到好處，科技感十足，未略顯平淡的前臉挽回不少分?jǐn)?shù)。
駕駛位頭頂空間足夠，對(duì)于我一米七八的身高，頭頂還有兩拳才能到頂，還有坐這個(gè)車(chē)的后排空間，比皇冠銳志強(qiáng)多了。

外觀好看,最新代更COOL,在咱們香港很常見(jiàn),亦多為政府專(zhuān)用車(chē),推廣環(huán)保;內(nèi)置大電池,不開(kāi)車(chē)也開(kāi)AC一個(gè)多小時(shí),著車(chē)即沖電,ECO MODE能純用電驅(qū)動(dòng),沒(méi)電自動(dòng)轉(zhuǎn)為混動(dòng);空間大;獨(dú)創(chuàng)里數(shù)表投射技術(shù),速度投射於擋風(fēng)玻璃窗前,駕駛時(shí)無(wú)需轉(zhuǎn)視線都能看到儀表;內(nèi)飾科技感強(qiáng),內(nèi)外兼修;香港最便宜的汽油$16.X,唯它能做到幾毫錢(qián)一公里

價(jià)格有點(diǎn)貴是因?yàn)樗�的電�?來(lái)到最新一代提供永久保用,技術(shù)暫時(shí)全球數(shù)一數(shù)二,在外國(guó)更為盛行

如果你經(jīng)常長(zhǎng)途跋涉又注重油耗,是你不二之選;不要拿它跟跑車(chē)比,如果國(guó)內(nèi)有補(bǔ)貼的話,會(huì)便宜很多吧?我不知道

這車(chē)真好。朋友們買(mǎi)真是好車(chē)

高速行駛車(chē)身也很穩(wěn)，不會(huì)飄。

空間很強(qiáng)大，放棄CT200H就是因?yàn)槭懿涣四莻�(gè)壓抑。

后擋風(fēng)玻璃實(shí)在是別扭，中間有道杠杠，看起來(lái)真是好礙眼啊，你們呢？ 2.這車(chē)保養(yǎng)如何啊？我最擔(dān)心的就是電機(jī)和電池保養(yǎng)問(wèn)題？普通的車(chē)保養(yǎng)只要保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可是現(xiàn)在PRS還多了電機(jī)和電池，JSMM說(shuō)電機(jī)和電池保養(yǎng)4年10萬(wàn)公里，這靠譜嗎？

3月6日 23:20: 剛又補(bǔ)了40公里整的高架道路,平均時(shí)速90,最高到120,很隨意的開(kāi),沒(méi)有刻意省油,當(dāng)然也沒(méi)有油門(mén)到底,平均油耗5.1.估計(jì)120高速的話,油耗應(yīng)該會(huì)接近5.5個(gè)吧.

還有剎車(chē)，轉(zhuǎn)彎這樣的常規(guī)試駕內(nèi)容，網(wǎng)上不少測(cè)評(píng)報(bào)告說(shuō)得太多，我反而沒(méi)什么好說(shuō)的，只能說(shuō)確實(shí)是好車(chē)，剎車(chē)很靈，自由行程很短

操控十分不行，很軟

省油，環(huán)保，我喜歡這車(chē)型

機(jī)動(dòng)力有點(diǎn)差,其他也沒(méi)什么了

我在美國(guó)也是開(kāi)這輛車(chē)，這輛車(chē)確實(shí)很省油,48邁/加侖(官方是60邁/加侖)，換成國(guó)內(nèi)的單位的話，就是100KM/5升。我很好奇為什么國(guó)內(nèi)這車(chē)火不起來(lái)，而這車(chē)卻在國(guó)外火了。而且豐田似乎只在國(guó)內(nèi)出05和06版的。現(xiàn)在國(guó)外2010版的早出了。還是說(shuō)豐田不想這車(chē)的技術(shù) 讓我們學(xué)走？ 嘿嘿，扯遠(yuǎn)了。

音箱效果感覺(jué)不錯(cuò)，但家里人說(shuō)聽(tīng)起來(lái)很一般。

還行，操作性能好，省油，環(huán)保，國(guó)外已普遍使用，中國(guó)應(yīng)該鼓勵(lì)推廣。

車(chē)價(jià)太高，外觀小氣，后期油耗偏高。4S店很多都搞不懂很多性能，

還行，操作性能好，省油，環(huán)保，國(guó)外已普遍使用，中國(guó)應(yīng)該鼓勵(lì)推廣。

彎道轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤(pán)相當(dāng)之好打

總體來(lái)說(shuō)還是可以的，外觀和內(nèi)飾也是我喜歡的。

價(jià)超所值，再降4成價(jià)是真正的賣(mài)價(jià)。有點(diǎn)盲區(qū)不值一提。

可惜是日系車(chē)，抵制。盼同質(zhì)量國(guó)產(chǎn)車(chē)。