編輯點評 |
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| 編輯評分 150分 |
加速(0-100公里/小時) 10.9秒 |
剎車(100-0公里/小時) 42.6米 |
實測油耗(百公里) 5L |
18米繞樁 61.1米 |
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混合動力在國內還處在概念階段，缺乏政府的扶持，消費得起普銳斯的人注定是少數。通過電動機和汽油機的串聯，的確達到了巡航省油，堵車也省油的目的，百公里油耗5.5L甚至還能夠更低一些，在油價瘋漲的今天，的確夠吸引人。 |
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說真的個人的確很喜歡普銳斯，不論外形還是內飾，尤其是它平和舒適的駕駛感受都給我很深的印象。不過普銳斯面臨的局面有些尷尬，它的出現似乎只是豐田的面子工程而已。 高高在上的價格卻讓大多數消費者望而卻步。作為發展中國家的一個小市民的我而言，還沒有崇高到消費二三十萬去買一個環保車的思想境界。 |
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普銳斯與其說是豐田的市售產品，倒不如說更像是豐田的未來造車方向——充裕舒適的車內空間、輕松簡便的操控，再加上超低能耗加多能源共享驅動，普銳斯的亮點足以說上半天，但消費者能否接受這么多超前的概念？也許正應了那句老話，“曲高和寡”。 |
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普銳斯與其說是豐田的市售產品，倒不如說更像是豐田的未來造車方向——充裕舒適的車內空間、輕松簡便的操控，再加上超低能耗加多能源共享驅動，普銳斯的亮點足以說上半天，但消費者能否接受這么多超前的概念？也許正應了那句老話，“曲高和寡”。 |
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| 更多普銳斯評測文章>> 普銳斯 360度評測：《油耗僅5.5L 全面測試一汽豐田普銳斯》 | ||||
