實(shí)際性能及車內(nèi)空間來看，都還是不錯(cuò)的選擇

無論是從裝備水平來看，還是從實(shí)際性能及車內(nèi)空間來看，都還是不錯(cuò)的選擇，普瑞斯的軸距小于凱美瑞，但其腿部空間甚至略大于凱美瑞。

普銳斯的外形時(shí)尚個(gè)性，比較前衛(wèi)，線條流暢，前臉造型比較犀利。

不太適合跑長途。

外形、內(nèi)飾個(gè)性時(shí)尚，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，行李箱空間寬敞，節(jié)能環(huán)保，燃油經(jīng)濟(jì)性好。
提速慢；大部分網(wǎng)友反映售后維修不方便，定價(jià)偏高，綜合性價(jià)比一般。

舒適

貴

不論外形還是內(nèi)飾，尤其是它平和舒適的駕駛感受都給我很深的印象。

操控敏捷。

GPS比較弱智，路線設(shè)計(jì)比較差，但至少在不懂路的情況下好歹也能帶你到目的地。當(dāng)你開著GPS但不用導(dǎo)航功能時(shí)，它也會(huì)語音提醒一些簡要的當(dāng)前路面信息，例如：前方道路并線請(qǐng)注意駕駛等等。

音響效果有驚喜，比我之前的BMW好一點(diǎn)。

3月10日 ：跑了趟長途，總里程230公里，高速150公里，普通模式，平均油耗4.6，基本當(dāng)普通車開了，想踩油門就踩，想超就超，這油耗還是比較滿意的。

好車，科技含量高。確實(shí)不錯(cuò)

內(nèi)部空間方面也算挺不錯(cuò)的，坐四個(gè)人沒有問題，五個(gè)有點(diǎn)牽強(qiáng)。 內(nèi)飾與CT200h比的話，個(gè)人感覺還是輸了一截。空間貌似是普銳斯占優(yōu)勢(shì)哦。

1.5L引擎急加速噪音大

靜音，環(huán)保，省油!配置還算中規(guī)中矩!

車價(jià)依然太貴,如果20W以下就考慮入手!

綜合指數(shù)還算過得去,就是價(jià)位偏高!

前側(cè)面，2700的軸距有很好的空間表現(xiàn)。

非常好的一款高科技含量的汽車

重量級(jí)后車廂，空間相當(dāng)大，相當(dāng)合我意！

超喜歡這款車，很舒服，外型看起來很舒服，很有線條感。

堵車的時(shí)候輕啟動(dòng)，快剎車，靈活方便

不過空間在同級(jí)車中絕對(duì)寬敞。

3月8日 16:00: 跑了趟嘉定來回85公里,去時(shí)相對(duì)暢通,油耗4.3;

另外，懸掛有點(diǎn)硬，可能是開習(xí)慣了皇冠吧，呵呵~~ 動(dòng)力方面與CT200h相比，感覺沒有什么差別。

針對(duì)二代車那并不小的路噪，一汽豐田顯然是有備而來，分貝儀也帶來了，還有重力感應(yīng)器，測(cè)加速度的。有一點(diǎn)是肯定的，三代發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜明顯比二代小，感覺也靜點(diǎn)。分貝儀的數(shù)據(jù)很直觀，但是沒有別的參照物，就數(shù)據(jù)論數(shù)據(jù)，不好和別的車比較。畢竟試車場是水泥路面，真實(shí)的綜合路面的肯定復(fù)雜很多，不能以試車場的行車噪聲作準(zhǔn)。