第一，方向感極其精確，方向盤反應(yīng)真的很靈敏。

爆震，遇到過！俺自己的判斷跟油品沒啥特別的關(guān)系，俺從頭到尾都是用俺家附近幾家中國**的93號，應(yīng)該是車子在市區(qū)擁堵慢速行駛的狀態(tài)下，慢慢有些積碳、節(jié)氣門臟了，只要上了高速公路跑一會，爆震的情況就沒有了，杰克，太TMD神奇了！至于這個爆震是啥原因，俺無所謂，根深蒂固的東西，不是影響太大，算了，反正是偶爾才有···

小福的滑行距離超長,遠遠看見紅燈就松油門,最后不踩剎車都不行.

有次早晨起來啟動，老是打不著火，8月天氣應(yīng)該不冷吧上海。昨天在老家，點火又出現(xiàn)問題，就是感覺給不上油，老家昨天也就是20度的天氣，不知道是什么問題，希望有高手指點下。

8過還好，小福還是很漂漂的。

今天特別堵車, 起步后換空檔也沒踩油門 車子轉(zhuǎn)速自動跳到2500 每次反復2-3次 然后熄火! 1公里內(nèi)有6次這樣情況。

相對發(fā)動機的聲音比較小。

三是噪音還是比較大的,開過的車不多,但相對比較小福的胎噪,發(fā)動機啟動及三檔內(nèi)的加速噪音還比較大,應(yīng)該是調(diào)校的問題,上四檔后明顯要好,沒上高速,有些TX提到的一百五以上的問題還沒試過。

但是一周下來小福的表現(xiàn)令我滿意。

大致開了20KM，車內(nèi)輕微有股焦味。下車檢查后，剎車盤表面無痕跡，但盤的圓弧頂端有紅色鐵屑，有焦味。小弟問問各位哥哥姐姐，有無問題沒？謝謝了。

底盤扎實，穩(wěn)定性不錯，磨合期我只跑過90，感覺很好

半軸異響。后4S抹了黃油好了幾天，后又復發(fā)，現(xiàn)在基本很少去注意聽它了。

其它方向都是不錯的!

起步時怠速比較高，1200轉(zhuǎn)（聲音比較大），跑過后停車怠速在800轉(zhuǎn)左右（聲音很�。�。

在130-140左右的時候有一次連續(xù)變更左右車道的緊急變線，感覺很穩(wěn)方向操控隨心所欲，但事后回想起來真是一身冷汗啊。

剛才去保養(yǎng) 把車升起來 突然間發(fā)現(xiàn) 滲油了 問了一下師傅 那個師傅說 我這個情況跟1.8的滲油的地方不太一樣 準備這一半天 找4S索賠 尋求同情一下。

發(fā)動機聲音平穩(wěn)，即便是超車時也沒有特別大聲（完全沒有聽到爆震的聲音）

變速箱可能比較平庸的型號，AT型在加速換檔時換檔的頓挫感較為明顯，這點日本車確實要強一些。

很多人說內(nèi)飾很差，我是滿喜歡這種風格。

動力上就起步階段較弱。

高速90公里油耗和廠家標的接近，6.5升。還挺滿意的。

左后門子裝配有縫隙，關(guān)門老是關(guān)不緊

避震適中不軟不硬，開鄉(xiāng)間小路的感覺像是坐旋轉(zhuǎn)木馬。

車的噪音確實不算小，不過我駕駛過很多車輛，和其他同排量的車型來比相差不多。噪音主要來自輪胎。發(fā)動機的聲音會跟車速相抵消。不過我還沒有拉高速不知道高速的時候怎樣。

除了洗過一次節(jié)氣門，沒出過任何毛病，連燈泡也沒壞過一個

超過100公里之后噪音比較大，主要是風噪和路噪，不過好像這檔次的車基本都有這問題，所以也就無所謂了。

關(guān)于原車避震,我覺得除了車身高度以外都非常不錯, 在舒適性和操控性之間找到了不錯的折中,當然 如果有銀子多余,建議把車身降低. 原車的NCT5輪胎我給60分, 作為原廠胎, 你不能要求過高, 畢竟, 我們買的是一輛不到15萬元的經(jīng)濟型運動小車 。

前排頭枕設(shè)計的不科學,開車的人感覺倒是不明顯!可是坐車的人頭部真的很難受!有待改進!

車子厚重，坐在里面感覺踏實。

剛剛，回來的時候，過一個路口，前面有車，速度很慢，我就放空檔上滑行了，結(jié)果前面車開起來了，我掛一檔踩油門，沒反映，看看，發(fā)現(xiàn)熄火了，停車，打著，下一個路口再試試，又熄火了，速度很慢，一掛空檔，轉(zhuǎn)速表就突然一下子跌下來然后抖動兩下熄火，原來放空檔都是一下轉(zhuǎn)速表到了800的，于是不敢再試空檔了，離家很近了，就開回來了，到了小區(qū)，又試了試空檔滑行，都是慢速，這回不熄火了，有沒有遇到這個情況的TX？怎么回事？

啟動不慢，３０７也是如此，可能是和習慣有關(guān)吧，一般一腳油門，都是第一個出去，回頭看看，有時經(jīng)常以為自己闖紅燈呢。（這個習慣得改，油要加稅了）。

但是最大一點不滿就是空調(diào)不冷�？粗鴥x表盤里顯示著車外溫度33.5，開了一圈回來，還沒覺得涼快。正好在這么熱的天試了下空調(diào)。看來確實制冷不行啊。難道是試駕的緣故？

方向盤非常輕 過彎和過隔離帶比較舒適;

再說說小福的高速表現(xiàn)，總的來說油門踩的太累，談不上推背感，與WRC的名聲相差甚遠。

稍微深給油，馬上體會背推感，轉(zhuǎn)速在2500以上，發(fā)動機立刻發(fā)力。紅燈起步時要想第一個沖出去，問題不大。原來開QLM也總是能第一個沖出來。

在堵車路段，�？怂归_起來確實很困難。前車走時，小福啟動慢，很踩油門，等速度上來，松油門減速慢，又要急剎車，點頭。

這兩天天津很熱，空調(diào)的效果我感覺也是不錯。空調(diào)好壞，我覺得就是跟個人有關(guān)。這兩天的感覺，除了倒檔沒掛到位一次以外，別的還沒有什么感覺。

剎車沒有307靈敏,但是感覺跟大部分車一致,我第一次開307的時候,被他的油門嚇到了,車上的人被我嚇到了.呵呵.

時近中午，有點曬了，偶還沒有貼膜，只好小試了一下空調(diào)，聲音很輕，制冷相當快，有點涼了，后來發(fā)現(xiàn)把天窗留個小縫就很舒服了，不用開空調(diào)。

大燈不太亮，比較吃虧。