噪音也不大。

整體內(nèi)部色調(diào)感覺沉悶（2廂自動的基本是淺內(nèi)飾，個人不喜歡），

結(jié)實!!!真結(jié)實!!!昨天上牌排隊,被一輛騏達擠住,騏達受損,掉漆大塊且變形,我的小福就只有點臟,連今天去4S店裝飾時收車的MM檢查都沒有看出來!哈哈哈哈哈!順便BS所有日本車!!!

付駕座儲物箱無尼阻

后備箱比較大，父母滿意，看來他們準(zhǔn)備把小福當(dāng)貨車。

入手不久 把儀表盤、中控臺、升降按鈕燈光換成紅色（原來的太難看）

不過�？怂沟目缮舷抡{(diào)整的座椅確實是很好的設(shè)計，這對頭部空間的作用可是不小。

收音機那塊太難看了，個人不喜歡圓古隆冬的，還是白白的。。。

安全性令人有信心。

就是車內(nèi)塑料件感覺做工較粗糙（如方向盤下面的2個塑料控制桿、后視鏡調(diào)節(jié)按鈕），

遙控升降車窗還是很實用的

起步慢 油門跟離合器配合不好？

在這一點我并不想說小福的內(nèi)飾如何粗糙，選擇�？怂沟能囉眩瑑�(nèi)飾肯定不是主要因素。其實小福的內(nèi)飾用料還是很“舍得成本”的，軟質(zhì)材料現(xiàn)在同樣級別的轎車采用的不多，

高速噪音太大，盡管現(xiàn)在已經(jīng)熟悉了。。。以后要換個牌子的輪胎，，隔音墊正在考慮安裝。

由于沒有2箱的運動款,所有沒有試駕，個人試駕這兩個車型后還是滿喜歡2。0的at，城市使用完全夠了，偶爾想飆一下也是可以的，呵呵。

最令人不爽的就是副駕駛位置前的那個是不是叫手套箱的還是什么的，網(wǎng)上很多人說沒有阻尼，一拉就掉下來，這個我覺得還不是什么問題，關(guān)鍵是這玩意做工也太次了，感覺很粗糙，左右接縫大的出奇，還不一樣大，不像這個價位的車，跟幾萬塊錢的面包差不多，呵呵。

車內(nèi)噪音不大，一轟油低沉的轟鳴就很有感覺。

內(nèi)飾比YL是差了一個檔次，特別是車門內(nèi)側(cè)的用料，YL好很多。總體感覺內(nèi)飾一般，但可以接受。方向盤音響超控如果是放在盤上就更好了。

車內(nèi)空間嘛,沒騏達那么BT,但也算寬的了.2箱的設(shè)計很實用,座椅放到后可以放很大的東西

就是感覺發(fā)動機的聲音大了點！！！

沒什么可總結(jié)的，大黃蜂是用來拉風(fēng)的！！！

內(nèi)飾方面就不談了，夠粗糙，沒辦法和307比，不過307后橋?qū)嵲谑恰?/div>

動力比較充沛。

內(nèi)試方面很一般的說，我覺得儀表盤絕對OK的，很中意，但是中控位置就不是我喜歡的了（比起550感覺上差多了）

座椅依舊采用運動話座椅，支撐很好，而且面料采用了網(wǎng)格面料，透氣性更好；

發(fā)動機聲音傳到駕駛室的偏多，使車內(nèi)不夠安靜，我不能說它是噪音，因為有人就喜歡聽發(fā)動機的聲音，但遺憾的是2000轉(zhuǎn)左右的聲音并不悅耳。

路面的反饋非常到位。

內(nèi)飾不如２．０的，感覺有點不爽。

手動開起來比自動爽！

做工實在不是一般的粗糙。

外形和內(nèi)飾各有各的喜好，雖然款式比新車要老一點，但基本滿意。

音樂開的響，或者過個顛簸路面，車頂就會出現(xiàn)共振用手拍車頂感覺里面填充物沒固定住，這個怎么解決？真受不了啊:funk:

外接音頻接口也做到了中央扶手箱里，用起來方便多了；

發(fā)動機前方的黑管（對不起，我不知道是什么），做工非常粗糙，一看就像鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)加工出來的（這一點我非常認同�。。。。�。

昨天剛又跑了一次高速，出發(fā)前準(zhǔn)備把里程清零卻不小心把平均油耗給清了，也好省得我再手工計算，只看著電腦數(shù)據(jù)從９９．９飛快的往下降，那心情好的，哈哈～～到達目的地時數(shù)值達到最低，僅６．２，狂喜～～來回總共２００公里不到最終讀數(shù)是６．６。

內(nèi)飾,這個差點,不過久了也看習(xí)慣了。

外觀：感覺不錯，尤其前臉，很個剛性。單位停車場的車有二十多輛私車，基本以十萬至二十萬級別為主，從辦公樓往下看，我感覺我們的小福還是算漂亮的。

音響效果蠻差的。

人比較喜歡織物的座椅，所以感覺不錯

轉(zhuǎn)彎方向打的多一點，但是沒有打死，會有那種發(fā)條上緊的聲音出來。