操控性能不太理想，車身較大城市內不太好找停車位。養車成本高

方向盤回力稍差，有抖動現象，內部儲物格較少，而且導航的更新太慢，新車買的時候用的版本是2010的版本，跟不上時代了。

子小毛病很多 油箱蓋蓋不住 車子輪胎轉動異響

儲物空間少

起步有點肉

質量:后門板有比較明顯的接縫不均勻現象，經過觀察很多車都有，還是德國進口的，這種車不應該出廠啊

外觀:剛開始不適應車太大
操控:開起來總是笨笨的
動力:提速雖然也挺不錯，但是感受不到那種咆哮的狀態

操控:平均車速較低
空間:身高: 170-180CM, 儲物空間偏少，似乎連放眼鏡、放零錢、放手機的地方都沒有
質量:空調在正常開啟的情況下，開一段時間后，出風口沒冷氣了

外觀:老氣, 唯一的敗筆，是這屁股，感覺很老氣，不飽滿
操控:原地點火時間太長
動力:試駕了兩圈 起步稍慢
質量:在停車等紅燈怠速的時候，關閉音響，聽到發動機艙里有嗒、嗒、嗒、嗒的聲音

動力:提速反應較慢，不是一踩就有的
質量:小E的鑰匙遙控感應范圍突然縮小

動力:起步還是比較肉的
質量:我感覺像共振。類似于螺絲沒有擰緊，一般的道路都還好，可是像減速帶這樣的。就會有瞬間的響動。。，好像整體感不好，感覺中控臺一些位置有些松散，不能整體過坎。。所以震動聲音不一致。就是那種，過坎的時候 可以前后聽到兩種響聲。。不知道大家的是不是這樣。。感覺不舒服....如果做工很好的的話，過減速帶的時候應該是一種聲響吧。。 就是前后輪過坎聲音應該一致，不應該有一個相對滯后的聲音。 而且是有時出現有時候又沒有，去4s店怕新車就拆車。。以后異響更多。。哎，糾結

質量:每次剛起步的時候，都會有咕嚕咕嚕的聲音

質量:今天早上7點，由于北京天氣突然變冷，氣溫驟降，車里溫度顯示-7.5度。 打火熱車，起步，發現問題：打方向行車，覺得左前方，咯咯咯咯的響。頻率大概3次每秒。開車去了一趟九華。回來，路上找地方試了試，又不響了。不知道怎么回事。

暫時沒有遇到

質量:已經有點小毛病了。

上月提的車，銀外黑內，2010年3月造，行駛4000公里了，除了黑色內飾好看不耐臟及窗戶自動升降偶爾半途而退之外，別的什么毛病沒有，基本還是符合我的預期的。

我的都3000公里了。現在還在總是響尤其是一剎車松剎車的時候。還有就是發動車松手剎的時候車里晃得很厲害。3000公里了都是這個樣子。只是現在比剛提車的時候差些了。沒那么聲音大那么明顯了。實在受不了奔馳的異響后窗下面總是異響還有后門子尤其是一開了音響撲撲撲撲吱吱吱吱的響。還有這個導航，實在垃圾的無語了。再有就是天窗經常出問題自己關閉或者無法一鍵關閉。我的輪胎是固特異的噪音是挺大的但我感覺這個車不如奧迪寶馬的沉估計和輪胎抓地力有關。。

初次到郊外，稍微使用了加速（市內無法提速），發現油門踩下去之后，發動機反應還是有點滯后。

3月24號早上7.30左右， 我開剛買一個月（2月28號上的牌）的奔馳E300L轎車，在京開高速主路的超車道上，因我的失誤被時速100公里的載重36噸汽油的總重50多噸重的卡車側面撞擊，奔馳的氣囊氣簾居然均沒打開，而副駕車門竟迅速自動打開，并在瞬間將副駕甩出車外，倒在被重卡推著高速側行的轎車前面被推行了15米，造成腰椎骨折、眼眶骨折、全身多部位嚴重挫傷。虧得副駕體形粗大且穿著棉衣，若稍微瘦小或是孩童，被卷入車下后果則難以想象。當時致電四S店，得到的答復是：這就是奔馳的先進性，當撞擊發生的同時，車門將自動解鎖，以防把人鎖在車里出不來。問北京奔馳，卻拒不直接回答，推給4s店讓我與4S店聯系。而4s店推給德國總部，三方往返推諉。