從1947年的鼻祖奔馳170v，到1993年的奔馳E級車W124，再到2002年的E級車W211，奔馳E級車走過了七代的發展道路。E級車對于奔馳汽車具有里程碑式意義，同時也是奔馳品牌銷量的基石。而自從上一代E級車2003年上市至今已經5年多了，新一代奔馳E級車將于2009年3月日...閱讀全文>>

 前不久，全新一代奔馳E63AMG在德國進行了路試，從國外媒體多次曝出的測試車在德國紐伯格林賽道高速測試諜照和假想圖，已經和正式量產版的造型基本一致。〖新一代奔馳E級內飾諜照〗近日我們再次看到了奔馳E級的路試諜照，這次諜照首次曝光了全新...閱讀全文>>

 我不知道車輛自身會不會變老或擁有一些特殊的品性，但五年來我已經變成了一個熱衷寶馬的頑固分子，已經擁有六部車，讓我感覺比任何一部奧迪、雷克薩斯或奔馳都舒適自在。我不太清楚何時何地發生了一些轉變，但是近幾年再沒有新型寶馬轎車能夠給我以往那種激動...閱讀全文>>

 我覺得我有必要現在這里解釋一下這款車為什么叫E63AMG，它的編號之所有有別于奔馳常規的編號，是因為這不是一款常規的奔馳轎車，而是經過AMG公司專業改裝過的奔馳轎車。AMG公司創立于1967年，是一家獨立的汽車改裝廠，制造了許多基于奔馳轎車的賽車。上世紀80...閱讀全文>>

 近日，北京奔馳-戴克汽車有限公司銷售與市場部總經理李宏鵬在接受媒體采訪時表示，全新一代奔馳E級轎車將于明年3月全球發布。目前北奔-戴克國產的奔馳E級轎車是于02年推出的奔馳第四代車型，底盤編號W211。按照奔馳7年左右的車型換代規律，底盤編號為W212的全...閱讀全文>>

 今天，北京奔馳-戴姆勒•克萊斯勒汽車有限公司（北京奔馳-戴克）宣布，繼成功推出國產全新一代梅賽德斯-奔馳C200K和C280轎車之后，北京奔馳-戴克的又一全新力作C230轎車將于6月16日首先在北京、上海和廣州三大核心城市正式投放市常梅賽德斯-奔馳授權經銷...閱讀全文>>

 當我們把奔馳E280、寶馬530Li、凱迪拉克SLS賽威和謳歌RL這四輛車擺在一起的時候，所有經過的路人都不知道我們到底在干什么。異樣的眼光似乎在表達著我們這幾個毛頭小伙對于眼前這四輛總價值近300萬元的車輛擁有權的懷疑。在他們眼里，這四輛車當中的任一款，都...閱讀全文>>

 奔馳E級轎車將于明年推出第五代車型，新E級將會比目前銷售的第四代車型更大、更漂亮。記者獲悉北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車(以下簡稱：北京奔馳)正準備同步引進第五代E級車進行生產，而且是專為中國開發的加長版。〖第五代奔馳E級車型〗●第五代奔馳明年亮相...閱讀全文>>

 作為北奔戴克的又一款力作，梅賽德斯-奔馳E230已于07年8月2日正式上市。雖然E230與此前上市的E200K和E280相比外觀方面沒有什么區別，但是動力系統卻是轉為中國市場打造的一款引擎，由此可見北本戴克和奔馳對于中國市場的重視。〖下一代奔馳E級轎車諜照〗在E23...閱讀全文>>

 上周，北京奔馳-戴姆勒・克萊斯勒汽車有限公司(下稱北京奔馳)高級執行副童志遠首次對北京奔馳是否因戴姆勒和克萊斯勒的“分家”而改名一事做出回應。“北京奔馳到現在為止沒有任何調整的計劃，也不存在拆分的問題１童志遠強調。但他也透露，戴姆勒和克萊...閱讀全文>>