平時駕駛經常大腳油，沒感覺加速不夠用，歐洲的車子大多高轉速發動機，要舍得踩，讓心在引擎轟鳴聲中澎湃，本人相當陶醉這種感覺。城市環境我會推薦320，夠用！經常上高速325超爽，不知道改版新車如何？再有其他追求的請忽略我的個人感受。

318I的動力只能說夠用了，用死黨的話說“在北京，給你個6.0T你也得老實在路上趴著”，呵呵，我還是挺知足的，基本上用D檔開到110在2000轉出點頭

總體來說，車子還是很不錯的，期間跑過一次長途，最高跑到過160，這是車輛還是非常的穩，速度再往上還是很有信心，不得不佩服寶馬底盤的功力。

價格嗎：32.8萬提車，送2年10萬公里免費保養，好像現在又漲價了 。

車內的味道很好聞，就是很多功能還不太會用。

CD換碟器，可以放MP3

回來時特意把電腦清零,結果跑完1356公里的電腦平均油耗是7.4，創造了本車的油耗最低記錄。

不過實際用下來不錯，米內還是挺亮的

各位前輩你們好，我的寶馬320現在燒機油很嚴重，大概1千多公里就要少一升機油，這兩天正準備去修，但有個問題想請教大家，燒機油一說就是要換氣門油封和活塞環，但怎么能不用儀器檢測就能清楚的判斷出到底是這兩個哪個的問題呢？（因為換活塞環就是大工程了，真的不想把發動機拆散了大修），那我先說說我車的現象吧，現在是跑起來沒有煙，但是只要是怠速著一會再猛給一腳油，就有很大的一股煙，然后再接著轟油煙就沒了，也就是說像平時等紅燈的時候，一猛起步就有很大的煙，但一跑起來就沒有煙了，（溫柔起步沒有煙），然后我著車把機油蓋打開，也沒有煙往外冒，而且凸輪軸里面也都很干凈，大概就是這么個情況~還有就是我觀察了一下我朋友的奧迪，他車也燒，但是他是跑起來和停車怠速都有煙，那這是不是跟我的情況就有區別呢？我理解是他的車是活塞環的問題，以為活塞環燒的話應該是只要你著車，不管什么時候都應該燒了，可是氣門油封是不是就是我那種情況，只有怠速一會，上面積的油多了才會猛地一股煙出來，然后再轟油沒有煙了，是因為連續轟油但上面的機油還沒有漏下來的緣故呢，小弟也是自己瞎猜，到底有沒有什么簡便的方法能判定是氣門油封的問題呢？還望各位前輩幫忙指點啊~！

而且油耗也穩定在百公里不超過10升（自動檔）。

低速過回頭彎時，轉向機附近有類似打齒輪的聲音，而且感覺是塑料齒輪的那種。

就是有時我的車限行我開320感覺加速初段動力還是跟不上

說油耗，我開到現在平均速度40多點，平均油耗8升，感覺還好吧，主要是跑了500多公里的長途，跑了1000公里左右的省道，要是在市區 估計怎么也得10個了，高速7個左右吧

但是，試駕過程中，很大一個問題是，噪音非常大。

強烈抖動發生兩次了每次持續20分鐘左右，同時那個排放超標的告警燈常亮，第一次故障就是提車當天回家后，4S給的解釋是物流公司加的油不好，第二次4S說都這樣，不影響開，我就靠的類，真他媽2.論壇里有沒有哥們出現過同樣的狀況？有解決方法不？

前排玻璃升降按鈕確實太靠前，容易按錯。不知道德國人怎么想的。本人臂展超過185，伸手夠按鈕都覺得費勁，難道這個按鈕專為臂展190以上的設計的？

目前共跑了500多公里，平均油耗11.3L。估計節后會上升到13-15L！

至于說懸掛偏軟，以同樣的速度過彎，側傾不比馬6小。

08年的車 8萬公里。。。m3的弟弟 基本配置一樣 除了v8發動機 價格也是m3的一半原車用了m tech原裝包圍 m型厚重方向盤 踏板 增加i dirve 藍牙電話 原裝導航 電視大鋼圈等。。原裝“寶馬專業”冬菇頭進氣。

小毛病多 門鎖會有問題。。車窗電腦也容易燒。車燈2年會壞 單燈hid系列一個總成不帶3臺小電腦 不帶轉向控制 就是一個單總成就要8000 2個總成一萬6 + 3電腦 一萬3 總共3萬多在買個轉向器 進氣口比較低 涉水的時候比奧迪低。。。低扭沒有奧迪強 高轉輸出同級別車中杰出。。。超越同類車 。但是路況也不能讓你開快。中后端輸出有力。。。。。升級建議：換上jj12機頭加雙渦輪刷ecu就是寶馬335 超級爆炸力。。。總結 壞處： 車上的電腦和奔馳一樣很多。。。。電腦容易燒。。。換起來價格非常貴。。。2011款的led那些燈光電腦也是過萬的小晶片。。。車主們注意了。。別私自改燈 不然電腦燒了會很麻煩和貴。

國際比賽320寶馬調教近400P馬力，可惜國情是這不準 哪也不準。摩托車也不準 一些鈴木k4 k7 k8 大機車都沒辦法玩。

方向助力系統不錯，比起X3輕的多了，高速時方向根據車速變重還是很合理的，對于只是安于日常駕駛的我還是比較合適的。