首先，暫且不提4檔還是5檔，我們的變速箱絕對是純韓國原裝進口的，使用在大多數(shù)韓國車上的帶有自學習功能的高級自動變速箱（個人感覺勝過日系的花冠等）。它能根據(jù)駕駛人的習慣自學習你的換檔時機，例如女性柔和些，就對應低轉速換檔，男性愛超車，對應高轉速換檔...并且牢牢記在變速箱電腦里，也就是不同馬友對自動變速箱眾說紛蕓的原因吧，所謂此馬非彼馬，都是好馬。換檔時輕盈利索，無論大油門踩，還是小油門滑，都絲毫感覺不到車的換檔，真是物超所值！

感覺如果用1檔起步后加速較慢，經(jīng)常被后面的車超過

噪音低

說起喇叭，我覺得小馬的喇叭（不是音響喇叭）聲音不好，太尖太細。

原廠音響的效果我個人認為也是相當不錯的（我不是音樂發(fā)燒友）

發(fā)動機噪音>風噪>胎噪，車身隔音不好。

總之,小馬在高速/平坦道路上性能不錯

在特別顛簸的路面有異響，和很多兄弟反映的一樣感覺在車門那里！后來做隔音的時候發(fā)現(xiàn)是面板2邊空調出風口那響，那里的空調風管連接處沒用軟性的材料包裹直接連的！所以就造成顛簸異響

空調和音響效果還是不錯，比同等車型要好很多。

昨天下大雨！今天音響左前不響了，是線路的是嗎？需要去修理廠嗎

音響不錯

油門有點過輕，需要用點力氣維持住右腳的姿勢，感覺有點累，看來需要適應一段時間。

過溝坎時我得車天窗無異響。

發(fā)動機聲音比較響

第三:性價比總的來說還是比較高的。

昨天冷車啟動 車抖的厲害，發(fā)動機故障燈也亮了，然后熄火再啟動又好了，今天開了一天一切正常，我的車車開了11000公里，剛好一年

外觀，是我喜歡的類型，線條流暢。

底盤太低，好幾次拖底（心疼壞我了），有一次走土路，我一朋友開夏歷在前面，我跟在他車后面，前方有一讓大車軋出來的土坑，連夏歷都安全過去了，我還特意把車速降的非常的慢，也就10邁左右，結果前發(fā)動機下的擋板還是給我發(fā)出了茲啦茲啦的與地面接觸的摩擦聲

檔位比較清晰

但超過80以后，噪音就明顯了。

一問可以試駕不過只有1.4自豪，也行！登記，走車。

同僚們的情況如何？有沒有同感？加隔音棉，再整個底盤裝甲會有明顯效果不？請大蝦指教12！

感覺操控性較好，也沒開過什么好車，就是感覺吧。

內飾：淺內飾不耐臟，現(xiàn)在看看到處都是黑印子····

昨天加100塊錢油，（之前燈亮了）5。22/升。回老家，來回里程96公里，到老家后忘了 帶東西返回來拿又回去 96*2=192公里，回來后去老姑家，大約20公里，然后又送老姑回老家回來96公里，回來后去趟齊齊發(fā)大市場，30公里 燈亮，總公里數(shù)338公里，進村等饒行沒算

座位偏硬

運動感強！適合年輕一族！

8月6日，發(fā)現(xiàn)小馬跑偏，數(shù)次往返4S店，未解決問題

燈光不是一般的強啊，比老款千里馬好太多了，那個亮啊！

4500公里，踏下離合器踏板，儀表臺左側有類似電子開關吸合的聲響

方向指向性明確

大燈亮度不夠

配件比較便宜。

觀后鏡太低了，會擋視線，右拐彎的時候有點麻煩。

黑色內飾，到比較時尚。

但“臭名昭著”的怠速閥不穩(wěn)遇到過不下十次，好象是7500公里后開始的

很好操控，自動檔的嘛，太適合我了。

沒有高位剎車燈，要出錢加裝。

轉向非常精確！

剎車性能較差，這個與原廠輪胎和后面是鼓剎有一定關系。