動(dòng)力還算不錯(cuò)，開空調(diào)時(shí)有點(diǎn)肉。 靈活性很好，底盤相對(duì)別的小型車還算是很高的。外形很時(shí)尚年輕，喜歡小歐的屁股。掛倒車擋時(shí)變速箱有響聲，可能是離合太高，踩不到底就掛不上，不知大家的小歐有這種情況嗎？

形美觀，質(zhì)量穩(wěn)定，皮實(shí)耐用，配置比較高，我的銀歐配有前后防霧燈，行車電腦，前后電動(dòng)車窗，鋁合金輪轂，這樣的配置我認(rèn)為比普桑和富康。捷達(dá)要強(qiáng)多了。內(nèi)飾上也比"老三樣"要強(qiáng)。銳歐如果純粹作為城市代步車是非常合適的。這只是我個(gè)人看法，

形美觀，質(zhì)量穩(wěn)定，皮實(shí)耐用，配置比較高，我的銀歐配有前后防霧燈，行車電腦，前后電動(dòng)車窗，鋁合金輪轂，這樣的配置我認(rèn)為比普桑和富康。捷達(dá)要強(qiáng)多了。內(nèi)飾上也比"老三樣"要強(qiáng)。銳歐如果純粹作為城市代步車是非常合適的。這只是我個(gè)人看法，

底盤扎實(shí)；發(fā)動(dòng)機(jī)耐操；高速方向盤穩(wěn)定；操控不錯(cuò)；門感覺很重，關(guān)門聲音好聽。1.4自動(dòng)才有發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音棉，沒隔音棉的車型開久了熱氣往車廂內(nèi)跑。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱非全鋁車，頭重特種，入彎沖頭感較強(qiáng)。

中國的車曲線美太多，RIO 也不例外，好不容易盼了首爾，結(jié)果前后玻璃形成大開嘴(側(cè)面形象)。

內(nèi)飾燈 在后邊，剛開始不習(xí)慣。

很順手，可能什么車開久了都很順手吧。
這個(gè)價(jià)位，談啥外觀，就一個(gè)代步工具。

外觀嘛，個(gè)人感覺：車尾部有點(diǎn)短，和車前部有些不協(xié)調(diào)。車的高度還可以，坐上去不壓抑，這點(diǎn)起亞推出銳歐替代千里馬的亮點(diǎn)。

性價(jià)比很好，在不夠6萬可以拿到一款合資小車，也是最佳選擇，并且也耐看，在很多地方都是當(dāng)做出租車的，維修保養(yǎng)方便。

外觀好看，關(guān)門聲音很舒服如同好車的聲音，省油，沒敢太高速度，只是在高速上120的時(shí)候感覺還好！

內(nèi)飾質(zhì)量太差，螺絲松動(dòng)，經(jīng)不起小碰小摸的，便宜沒好貨，2年要賣3萬還沒人要。放門口都沒人偷 ，出遠(yuǎn)門不敢開，上高速腳發(fā)抖。

空調(diào)效果非常好，經(jīng)濟(jì)省油，這個(gè)價(jià)位的車子很不錯(cuò)了，畢竟是合資品牌，我開了21000公里了，除了正常保養(yǎng)外，沒有發(fā)現(xiàn)什么問題

不滿載提速快，省油，百公里6升左右，方向靈活，已經(jīng)行駛1萬4千多，天氣冷熱，發(fā)動(dòng)機(jī)早晚總是一次啟動(dòng)成功，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音小，熱車怠速幾乎聽不到聲音，到目前除了輪胎被扎其他沒有任何問題。

鐵皮太薄，特別是頂部；離合器自由行程太大；和其他車相比輪胎質(zhì)量次，不到兩年時(shí)間，4個(gè)輪子補(bǔ)過7-8次，創(chuàng)傷也嚴(yán)重，跑的路況不太壞，也不知道與我的駕駛有無關(guān)系。

整車造型流線型較好、車內(nèi)空間大、后備廂容積大、音響效果比較好、跑高速140-150不錯(cuò)、省油、空調(diào)效果較好、保養(yǎng)便宜

動(dòng)力偏弱，主要體現(xiàn)在起步，1檔換2檔，不知道為什么，我感覺不是那么順，當(dāng)然了，有些時(shí)候1換2感覺還是挺順的，說不清道不明啦

坐滿五人后動(dòng)力明顯不足，特別是開空調(diào)的時(shí)候。還有我的車可能是出廠時(shí)的原因，方向有點(diǎn)偏左，去查后4S要說做定位，前輪內(nèi)側(cè)吃得比較狠，才一年的時(shí)間就去做了定位，不爽。其他朋友同款車沒聽說過，我想是比較倒霉吧。

總體感覺不錯(cuò)，載重不大時(shí)動(dòng)力不錯(cuò)，很實(shí)用，很經(jīng)濟(jì)。特別是跑高速，超級(jí)省油，最低的一次油耗百公里5．98L，很爽。我想比國產(chǎn)的BYd、奇瑞什么的是強(qiáng)些的。

起亞全新RIO作為一款A(yù)0級(jí)轎車，在車內(nèi)空間上還是比較擁擠的，這點(diǎn)從全新RIO的C柱設(shè)計(jì)就可以看出，尤其是行李箱的空間相對(duì)緊湊，估計(jì)想要存放大件物品會(huì)比較困難。

全新RIO車身側(cè)面線條設(shè)計(jì)清晰，腰線從前車門一直上揚(yáng)到尾門，一副蓄勢(shì)待發(fā)的樣子。

全新RIO預(yù)計(jì)將于今年年底上市，全新RIO勢(shì)必會(huì)對(duì)A0級(jí)車市場(chǎng)帶來不小的影響。

起亞全新RIO的尾部設(shè)計(jì)與家族的大哥城市SUV智跑有幾分相似，全部突出了運(yùn)動(dòng)氣息。

同時(shí)也在此證明全新RIO的年輕化定位。與車頭設(shè)計(jì)相同尾部設(shè)計(jì)上也融入了一些全新元素，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的擾流板、全新設(shè)計(jì)的尾燈以及尾門電磁把手，全部融入了新鮮元素。

尾部反光板保證了在夜晚行車時(shí)可以給后車發(fā)出警示，但是比較遺憾的是天線還是采用普通的折疊設(shè)計(jì)。

同時(shí)前霧燈裝備保證了在惡劣情況下的正常行駛。五幅平面式鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂顯示出其運(yùn)動(dòng)元素。LED外后視鏡則是一些中高級(jí)轎車上的裝備。

起亞全新RIO整體設(shè)計(jì)偏于運(yùn)動(dòng)，造型絕對(duì)屬于時(shí)尚范，與福特的新嘉年華有幾分相似，相信一定會(huì)博得年輕人的喜愛。

目前我們還沒有得到全新RIO的參數(shù)和配置，但是從上圖我們可以看出，高配RIO的配置還是相當(dāng)齊全的，如：無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)；電動(dòng)雙開啟天窗。

起亞全新RIO前臉設(shè)計(jì)采用了首席設(shè)計(jì)師彼得

這與起亞近期推出的車型相同，顛覆了之前起亞車型的傳統(tǒng)風(fēng)格，擁有全新的設(shè)計(jì)理念，并且逐漸開始統(tǒng)一家族前臉，這不但是為了品牌形象的統(tǒng)一，也是為了整體汽車市場(chǎng)的變化趨勢(shì)。

起亞全新RIO在配有虎臉設(shè)計(jì)的同時(shí)，又融入了許多目前一些中高級(jí)轎車的配置。LED視寬燈加上氙氣前大燈，很大程度上夜間行車的安全。

第四箱油，加了150元，28升，跑了433公里，油耗為6．5。 真的沒有想到，我對(duì)這個(gè)油耗很滿意。 估計(jì)已經(jīng)到頭了，很難再低于這個(gè)值了。

不過喇叭不咋地啊，而且在某些低頻在某個(gè)音量的時(shí)候車有明顯的共振，聲音調(diào)小一點(diǎn)就沒了，不知道是什么原因。

最后是整車大毛病沒有，小毛病比較少。這點(diǎn)也很重要，車是為人服務(wù)的，絕對(duì)不能本末倒置。

本人的小歐已經(jīng)1800公里了，除了之前起初老熄火，現(xiàn)在早晨啟動(dòng)的時(shí)候，車子里面好像先咕咕一聲才聽見打火的聲音

質(zhì)量我覺得比國產(chǎn)車強(qiáng)不到哪去。因?yàn)槲沂冀K在4S做保養(yǎng)，一次保養(yǎng)大幾百的，二三百能保養(yǎng)下來的情況很少，換過兩會(huì)門把手，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)有吱吱的雜音，說是離合總成的毛病，所以也沒愛管他。前幾個(gè)月說排氣管有點(diǎn)漏氣讓我換，兩千多，沒敢換。壓縮機(jī)現(xiàn)在響的厲害，反正這些毛病都存在著，也不想休了，太貴了，開壞了再說吧。

主要在市區(qū)開，頻繁的起步，這個(gè)問題尤為突出，給油大了又心疼，后來終于體會(huì)到了RIO油離配合的竅門：在踩下離合器掛上檔以后，前小段松離合的過程稍快，在有點(diǎn)感覺離合器咬合的時(shí)候了，這時(shí)候輕踩油門，緩松離合，起步非常平穩(wěn)。

其他朋友同款車沒聽說過，我想是比較倒霉吧。起步的時(shí)候要加些油門，不然就會(huì)熄火，我開了N多年的車了，這樣的情況很少發(fā)生，但剛開自己的車經(jīng)常熄火，這可能是自己舍不得給油的原因。再就是車內(nèi)空間偏小一點(diǎn)，我自己坐還可以，但是坐幾個(gè)大塊頭特別局促，所以小塊頭的人可能考慮一下，大塊頭就算了（175以下的都應(yīng)該沒問題）。

坐滿五人后動(dòng)力明顯不足，特別是開空調(diào)的時(shí)候。還有我的車可能是出廠時(shí)的原因，方向有點(diǎn)偏左，去查后4S要說做定位，前輪內(nèi)側(cè)吃得比較狠，才一年的時(shí)間就去做了定位，不爽。

總體感覺不錯(cuò)，載重不大時(shí)動(dòng)力不錯(cuò)，很實(shí)用，很經(jīng)濟(jì)。特別是跑高速，超級(jí)省油，最低的一次油耗百公里5．98L，很爽。我想比國產(chǎn)的BYd、奇瑞什么的是強(qiáng)些的。

外形美觀、動(dòng)力強(qiáng)勁，舒適度不錯(cuò)，有些高級(jí)車的感覺。空間較大，油耗可接受，音響效果超過10萬元級(jí)別車。內(nèi)飾做工不精細(xì)，右后車門有響聲，鋼板厚度不夠，錦湖輪胎質(zhì)量太一般。

把銳歐同哪一款車比較說銳歐的內(nèi)飾做工不好？比較同檔價(jià)位的車，無論樂風(fēng)還是新賽歐、現(xiàn)代伊蘭特，感覺銳歐的做工已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。但是你要是非讓銳歐同十幾萬的中級(jí)車做比較，只能說你要求太高了，建議換車了。

整車造型流線型較好、車內(nèi)空間大、后備廂容積大、音響效果比較好、跑高速140-150不錯(cuò)、省油、空調(diào)效果較好、保養(yǎng)便宜

確實(shí)蠻好的，不愧是千里馬品質(zhì)，唯一的技術(shù)，用了三年很好，

還沒有發(fā)現(xiàn)，我的車沒有壞點(diǎn)，呵呵，

千里馬品質(zhì)，唯一的車型，唯一的品質(zhì)，懂車的內(nèi)行人都知道，值得購買，提速快，動(dòng)力很好，沒有千里馬也沒有今天的起亞。

銳歐內(nèi)飾設(shè)計(jì)漂亮，時(shí)尚簡明，做工工整，

用料不夠厚道

油耗較低；動(dòng)力不錯(cuò)；性能均衡，皮實(shí)耐用。

質(zhì)量不錯(cuò)，沒出過什么毛病

橫向空間偏小

整體還是可以，有的車友說省油，我咋感覺不省油呢