而且噪音不太大。

與老款伊蘭特相比，少了電動加熱外后視鏡，6/4可拆分折疊后排座椅，燈光自動開關系統，手機免提/語音提示系統，側安全氣囊，座椅腰墊等配置，令人遺憾。

配置購用（8萬級別的車，該有的都有了）、

發動機怠速的聲音變大了，這個我感覺比較明顯。

感覺車車噪音很小，坐我車的朋友也這么說:

五是最郁悶的事了，就是行駛噪音比新車時有明顯增加，原先怠速和三擋以上車內幾乎聽不到發動機的聲音，如今什么時候發動機的聲音都會傳到車內，雖然還不至于達到不能接受的地步，但心里總是很別扭！:(:(:( 就先說這么多吧，希望能給大家提供個參考，多多交流！

4000轉以上加速還可以

轟油門時噪音明顯提高。

制冷可以接受,沒有出現傳說的漏水現象.

胎噪真的比較大，我爸說好像比sail大(憤怒ing)，不過噪音隔音等真的比sail不會好太多，發動機比較安靜。

悅動的空間比較大，前排的高度和新寶來差不多很舒適，老婆坐在副駕駛最喜歡的事情就是把座位調到最后，然后腳都夠不到前面，她說這樣最舒服，感覺好大好大，當然，對于我這種體格的人來說，并不是那么大，后排還好，橫向不錯，縱向比較舒適，后備箱別人都說大

起步的確肉

動力充沛

如果按照說明書說的速度換擋，似乎車子很竄，對于駕駛人員來說感覺不是特別好。

車子還是挺夠大的

還有，倒擋真的是有時候有點難掛，呵呵，剛開始很不適應，后來好了。

其他的音響不錯

LL最近踩剎車時方向盤發抖，這是怎么回事？ 低速時沒有明顯的感覺，車速在40以上時剎車就會抖動，這是什么原因？

區間里程顯示35公里，及時油耗顯示7.1。整個路程為一般市郊公路，車流量不大不小，整個路程中有7、8個紅綠燈。4年的1.8AT伊蘭特能跑成這樣，個人比較滿意，也再次證明，伊蘭特只要跑起來，無論高速還是市郊公路，或路況不是暴堵的路，油耗還是不錯的

現在停車一般都是離別的車的駕駛門遠遠的，YLT的車門太軟，已經被別的車頂的大小坑無數了，建議大家也小心一點

方向助力舒適，

2010款的后備箱是能自動彈起的（不知道08款是否同樣如此），但是提車第三天就不能自動彈起了。

油門和剎車很有感覺,左腳金屬踏板也很爽

路面稍有不平儀表盤吱吱呀呀的有響動

感覺加速有力，

但有一次我貼墻停車時感覺不爽，由于車子離墻很近，邊上的探頭始終報警，呵呵，這是雷達完全沒用了，只好憑經驗停車，郁悶！最需要雷達的時候不靈了！

自己買的機油換了因為冬天了怕原廠機油不行，聲音明顯小了。

安全帶不好彈回去，燈泡壞過幾個

聽CD還不錯，

相比以操控為賣點的車，如馬自達3，LL的轉向精確性不是很高，當你轉了方向盤以后，車子不能馬上響應你的轉向指令，給人有一種極其短暫的延遲。在車流中穿來穿去的時候尤其感覺明顯，不知道是否有同學有同感。相比之下馬3的轉向就很積極的響應車主的指向命令。

大家現在都說我的藍藍空調涼得快。

高速并線稍有發飄

油耗還可以，在成都50元的93＃跑了44還有一半多油

駕駛座實在有點兒低，天天坐坑兒里開車

方向比較柔和，沒有慨越硬。

還有就是油耗偏高了點，提車那天顯示5公里，加滿97#油43升。到昨天里程顯示336去加油加滿41升。算了一下100公里油耗在12個多，對于1.6排量的車來說是不太高了？（本人9年駕齡，而且小悅是我的第2輛車，自認為技術還行，還有就是這330公里的行駛我基本上很少開空調，都是在市區里開）

避震還算不錯，新車的胎壓過高，提醒剛提車的TX一定要調整好胎壓，不然開起來老是覺得咕咚咕咚的。

減震:凱越比伊蘭特要硬得多,過彎時基本感覺不到側傾.所以轉彎時相對比較舒服.

因為是新車磨合期間，最高試車時速150KM/H，整車運行平穩，

最近車子出現一個問題，就是行駛過程中，發動機轉數在2000轉左右，發動機倉就發出 “嗡嗡嗡……恩恩恩……啾啾啾”的聲音或者說是類似的聲音。讓轉速上去或者下來，聲音會消失。3擋4擋最明顯。丟油門時也最明顯。只要把離合器踩下去或是空擋滑行聲音就消失。最讓我不理解的是，這個聲音只在發動機轉數在2000轉左右的時候出現。請大家賜教，謝謝了。