省油，市區(qū)里一般8~9個(gè)（沒開學(xué)之前），出了市區(qū)一般也就6個(gè)多，最高每超過100，平均起來7.5左右

但電子助力在高速時(shí)，稍稍不如G4穩(wěn)定。

開了兩個(gè)月高6，總體感覺很扎實(shí)

右前門異響（很輕微，得心里不舒服）。

G6的 儲(chǔ)物空間也多了一些，駕駛員方向盤下面也有一個(gè)小儲(chǔ)物格，很實(shí)用，還有扶手箱

4月27日提的銀色1.4T自舒，行駛2600km。D擋行駛過程中，突然加不起速，時(shí)速在75km/h左右，切為S檔、手動(dòng)檔、猛踩油門均無效，熄火后再更新點(diǎn)火又好了。6月9日這天出現(xiàn)過兩次，郁悶中……

雖然角度不太理想，也不是銳利的氙燈，但是還有點(diǎn)動(dòng)物兇猛的意思

自動(dòng)換擋感覺比較明顯，沒有polo六速那么好。

大燈是越看越喜歡

不過手舒的座椅比較不爽呀，感覺不耐臟

GG的這款手動(dòng)變速箱特點(diǎn)就是換擋手感好，檔位清晰，入檔輕松，比307要好。

剛開始沒看里程表2，后來發(fā)現(xiàn)里程表2比實(shí)際里程少300多公里，現(xiàn)在跑到600多公里了，里程表2又自動(dòng)回零了，我感覺是里程表2一到300多公里就自動(dòng)回零，這是怎么回事？怎么解決？

高六發(fā)動(dòng)后,噪音很小,比寶來小,比波羅更小. 關(guān)上窗戶,基本聽不到.這個(gè)是真的基本聽不到.也沒有什么震動(dòng).我覺得噪音在60公里左右才慢慢大起來,不過都是路噪.到100左右,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)傳來,但遠(yuǎn)不如風(fēng)噪和路噪,這時(shí)候的噪音,基本跟寶來60公里左右,和波羅40公里左右差不多. 高六的隔音,不錯(cuò).我不敢說太好,因?yàn)槲覜]太開過日本車,反正不次于開過的RAV4. 這個(gè)seawolf應(yīng)該有體會(huì).

最近發(fā)現(xiàn)冷車啟動(dòng)后水溫表不穩(wěn)了，不像以前慢慢上升，而是先不動(dòng)，過2-3分鐘才開始上升，并且來來回回有一格左右的擺動(dòng)，水溫到90度后又穩(wěn)定了，一切正常了，搞不懂怎么回事。

排檔非常爽。三根手指制作足矣。以前的菱帥要使出吃奶的勁。

后雨刷器噴嘴堵塞

高6真的不錯(cuò)，新車味道不大（老婆竟然說喜歡聞，- -）

底盤低，拖地?zé)o數(shù)，不壞。

沒機(jī)會(huì)開快，也沒多少駕駛經(jīng)驗(yàn)，但是感覺底盤還是很穩(wěn)的，變道也挺靈活，

原高配所謂藍(lán)牙只有控制系統(tǒng)，真正要用需另加模塊，千元級(jí)大洋，麻煩，忽悠者無恥。

三段開門，密封性很好，和帕薩特有一拼。

中央扶手內(nèi)的USB接口,說明書上說可以接ipod,但我這賣ipod的都咋看都沒看明白咋直接接ipod.莫非又用到了傳說中的運(yùn)動(dòng)版上?

總的來說對(duì)高高很滿意，各方面都不錯(cuò)，

先來個(gè)D擋感覺下，油門淺踩，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么響應(yīng)。要踩到一半左右轉(zhuǎn)速就上來了。看了轉(zhuǎn)速表，2000轉(zhuǎn)不到就換擋了。

GG外觀緊湊大方、中規(guī)中矩，線條飽滿，特別是PP最耐看（個(gè)人認(rèn)為比五代漂亮），前臉眼睛小了點(diǎn)。

方向盤確實(shí)挺重

優(yōu)點(diǎn)比較多，操控好啦啥的咱就不說了，這個(gè)是地球人都知道了。

今天下午去提車了，灰色的外觀黑內(nèi)飾，泉州這里3家4s店鋪唯一的黑內(nèi)，不知道是不是這家的老板比較牛，可惜價(jià)格有點(diǎn)貴18.38w全國(guó)統(tǒng)一價(jià)，包括氙氣和導(dǎo)航（氙氣和導(dǎo)航要1.7w，官方價(jià)16.68w是不帶導(dǎo)航和氙氣的，這點(diǎn)一汽大眾很不厚道啊）。

老婆說開著很不錯(cuò)，很容易上手，

2008年8月，出現(xiàn)水溫過高，經(jīng)檢查是水箱某個(gè)閥門有問題，花費(fèi)300多將閥門、冷卻液一同更換，問題解決。花費(fèi)300多。

還有就是隔音，效果不錯(cuò)，

3500－4200轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音最大

插入鑰匙電腦自檢時(shí)間很快，停車后不放到P檔，即使熄火鑰匙也拔不出來。

高速拐急彎的感覺不如富康，心里不踏實(shí)。富康畢竟是有后輪隨動(dòng)，高速彎道性能好啊。誰讓俺是個(gè)快車手啊。

油耗不錯(cuò),一路基本保持80km左右的速度,轉(zhuǎn)速基本1千56,渦輪沒怎么啟動(dòng),瞬時(shí)油耗567L都有,較少見到10L以上,還不會(huì)看短途里程油耗,估計(jì)不超過8L

對(duì)于一輛15萬的車，確實(shí)內(nèi)飾簡(jiǎn)陋了些

車內(nèi)非常安靜，比我家的領(lǐng)馭安靜好多哦

只是難為了偶爾坐在后面的朋友，我的腿長(zhǎng)，2米5的軸距留給后面的地方更小了。

說下動(dòng)力吧. 昨天試駕的時(shí)候,俺不小心拿著試駕車油門狠踩了一下,結(jié)果呼就竄出去了(這點(diǎn)純主觀,我開過動(dòng)力最強(qiáng)的是寶來1.8T,明銳1.8TSI奪金版,和寶馬320),俺平常開1.8L寶來手動(dòng)豪華,記得他的數(shù)據(jù)是96千瓦,170牛米, 這個(gè)1.4Tsi 是97千瓦,220牛米. 寶來1.8T是110千瓦,210牛米.寶馬320估計(jì)不會(huì)強(qiáng)哪去 . 再加上DSG這個(gè)牛查東西,確實(shí)感到有點(diǎn)小眩暈,今天,seawolf在試S檔的時(shí)候,也感到了. 真不知道2.0Tsi的會(huì)是個(gè)什么感覺. 官方數(shù)據(jù)百公里9.6秒,看來對(duì)開慣了11秒往上的車的人來說,還是震撼的. 窮兄弟們,我知道大伙手上還沒像寶馬奔馳那樣的牛差車,有的...都不來這個(gè)壇子了,呵呵. 試駕一下,把試駕車油門采到底,我覺得對(duì)大部分人來講這個(gè)動(dòng)力真的不錯(cuò)了.

鄙視17，手套箱的鎖給減配了