總的說來GG是一款好車

對于大眾煙灰缸的位置我一直持有意見不過看看高六，估計大眾今后仍不準備改善

GG雖然只有1.6,但有一顆強壯的心臟,78KW,20V(20氣門),3個進氣門2出氣門,可變氣門技術,所謂豐田宣傳的VVTI技術,GOLF就有,在低速時開2個進氣門,開2個出氣門.在高速時開3個進氣門(好象跑步時加了個氧氣瓶,德國人太有才了).

只有前門4喇叭，后門是虛位置。

座椅支撐的比較到位 但在我看來略小，

左前窗的外側膠皮有一點點沒到位。

8000公里，這車給人的感受就是整體性極強。列入選擇的車子我都親自坐過，試過。駕駛高六的整體性感覺不是單一方面的，無論是車身整體性、方向盤、油門、剎車、離合器都很統一。這種整體性有點像李小龍，隨著駕駛技術的熟練，你想讓它怎么運動，它就會做出你希望的動作、不差分毫，開過一兩次小高，你是無法體驗到的。

需改正的：降低油耗，加長后排空間。

氙燈：真他娘亮啊，不下雨不下霧的時候照明效果特好，但我感覺色溫有點高了，顏色太白，都發藍了，遇到下雨下霧還是個考驗。

剛提車的時候就發現兩個前剎車盤磨的不平，用手指摸上去有一道一道的感覺，600公里左右的時候網上陸續有類似的問題出現，當時還準備集體向17索賠。后來感覺越跑越平，到5000公里的時候就已經很平了。不過有時剎車時有“吱—”的響聲，后請教單位老師傅得知，這是剎車片偏硬造成的，不影響剎車性能。

犀利的大燈。

過彎側傾大，都體會到了，看來換胎換避震是必然的了，

做完首保，從昆明到大理，平均6。2升油，很滿意。

剎車： 總體偏軟，剎車板向下過半后才會有較明顯的制動感，而且越向下踩，制動感成幾何倍增長，開慣了寶萊、帕薩特等速剎型（有的罵“神經型”）的車主我想會覺的擔心，適應了就好，呵呵，但我還是喜歡“神經型”的速剎。

氙氣大燈很滿意

座椅不舒服,尤其長途行駛時

方向盤正中的鍍鉻徽標不但質感強烈還流露出似乎于大眾有些格格不入的最貴氣息

還有車子沒有中控鎖只能鎖外面里面不能鎖我家有孩子這點很不好要鎖外面也行就是要用鑰匙后門邊上的兒童鎖轉一下就鎖住了,

后排空間比較寬敞

經過比較，我還發現后面的兩個窗的玻璃比起前面兩個是薄一點的，不知是不是給減了。

車內整體氣氛：個人感覺同級車應該無出其右了，特別是加選裝包的豪華版，確實有點“舒適”、“豪華”買菜車的味道了：全車運動風格的運動座椅，自動開鎖自動亮起車內照明和氙燈，白色自發光儀表盤看上去清晰悅目（事實上我很早就對奧迪和部分日系車型白底紅指針的搭配非常眼紅了），等等這些，確實超越了同級車的標準，

方向穩定

空間和舒適型的配置能滿足一般家庭用車需要

GG的剎車盤沒有其他車的亮，洗車后也容易長銹，我的還時常會發出“吱”的叫聲，曾有網友在G壇征集索賠，我也發現我的剎車盤不如桑塔納、威姿、福美來等車平整，甚至不如其他GG或BORA，但比凱越要好很多，作罷。

高速加速能力不錯，大腳油門下去，有比較明顯的推背感。

所謂的手動防眩目后視鏡竟然是一個撥鈕將鏡子弄歪看不見后面，再一撥回到正常位置，怎么是這樣的，暈（目前最失望一點）

舒適的座椅

但是減了AB柱的氣囊，可怕，為啥不給選裝呀。

很好的車，實用安全省心

5000公里雨刷一只腳的地方(車內)有一點異響,待查

還有就是覺得GG天窗的設計比較科學，可以直接一次性選擇天窗開啟的幅度，比較人性化，使用起來比其他車車的天窗開啟方式感覺更適合GG這種可愛的駕駛之車上。

要說唯一的缺點就是沙石打在底盤上聽得清清楚楚!

A柱視線很好 不存在某些車A柱過寬遮擋視線的問題

遠光燈：不夠亮，特別是雨天，有條件應換HID。

還有液壓頂呢。。。 17這里似乎挺實在

冷啟動剛開始的時候，確實有雜音，而且轉數900左右，大概3-5分鐘降成640。

遙控開車鎖或熄火拔下鑰匙時，車內照明燈會自動亮起

左后門有異響，過不平的路面時異響更多

方向盤是普通的，很和手

A柱附近震蕩有異響，