安全性好:聽一聽關(guān)門的聲音就知道門內(nèi)有東西,大眾的車一向用料扎實(抱歉好像是做機箱一樣),后座離車身的最后還有好長的距離,同樣假如被追尾了,可以想象一下威姿,POLO,FIT會是什么樣.(只可惜玻璃太貴)

在開啟空調(diào)的時，對動力影響比較明顯，感覺加速明顯變慢，且聲音沒有那樣順滑好聽。

發(fā)動機聲音,偶覺得很小

這個開高4的朋友是搞汽車音響的,那就麻煩他老人家?guī)臀野?7減掉的后喇叭給裝上吧.我的要求真的不高,只要后面能響就好

動力朋友說還行，沒感覺到肉

垃圾輪胎，錦湖的

新車市區(qū)磨合期油耗還真不高，一直在8.5左右，可能我這兒地方小，車不多的原因。

后排的頂燈感覺有些靠后，竟在后腦勺的位置

儀表盤突破了VW傳統(tǒng)風(fēng)格，黑底白字以及紅色裝飾燈效果很現(xiàn)代

還有就是2、3擋之間間隙較大，升降檔均有明顯感覺，希望下一代7DSG能改進(jìn)。

實車的大小尺寸適中，內(nèi)部空間無需討論了，大部分人都應(yīng)該很滿意的

市區(qū)油耗的確偏高，可能跟個人的駕駛習(xí)慣有關(guān)系

指向比較穩(wěn)，

更沒想到的是黑色真不賴臟啊！

變速箱換擋輕松，稍微有點干澀，

米內(nèi)，相當(dāng)?shù)夭荒团K！

開在路上感覺還是不錯的。

黑色不耐臟, 有一點點灰塵, 就特別顯,

晚上開車拐彎時最有意思，原本大燈照射的情形很正常，可是當(dāng)方向盤向左打，左邊的地下就隨即亮成一片，向右打，右邊的地下就亮成一片，照射范圍立即加大。心說怎么著，我這舒適還有這功能？以為豪華才有呢。

行駛中，突然儀表盤很多燈亮起來（包括手剎，ABS，安全帶，EPC等），很像車子剛接通電源時儀表盤的顯示，同時車子猛地闖動（像是被猛地點了一腳剎車），1－2秒以后恢復(fù)正常。這個現(xiàn)象屬于偶發(fā)，不定時出現(xiàn)，在各種速度下都會出現(xiàn)。

整體感強。

不滿意的地方就是在加速的時候發(fā)動機聲音有點響

我覺得作為普通家庭的日常用車，golf現(xiàn)有配備足夠了，多了浪費。

兩門車型沒有那個一般車都有的休息右手的那個箱子，gps用完后得放到手套箱里，有點麻煩。

優(yōu)點很多，就不多說了，外形漂亮也應(yīng)該算個優(yōu)點吧。

備胎是鋼輪轂，不是全尺寸。

提速也還不錯（磨合期不敢深踩油門），但估計要急加速的話怕也不夠有力；

JS的態(tài)度和工作效率有待提高

3，4擋加速很有力量啊，踩了就有，呼呼的，呵呵。。。。

但是這開關(guān)的粗糙真是和上次一TX說的組動車有的一拼！

后排中央有頭枕，且也是3點式安全帶。

早上點火后，車子聲音很響，轉(zhuǎn)速接近3000，上海早晨氣溫20度。

GOLF坐的比POLO舒服，POLO的椅子坐起來不舒服，人性化設(shè)施比POLO考慮周到，可能與價格和車的尺寸有關(guān)。

跟同價位的車比沒有無骨雨刷，剎車輔助，動力隨速轉(zhuǎn)向，等

ＧＧ的經(jīng)典外型屬于長久耐看型

收音機收音效果很差，與之前的車沒法比，

導(dǎo)航鍵在方向燈的操作桿上操作起來不知道是否方便 下午實際操作了下，非常好用

高爾夫滑行不行，那是相當(dāng)?shù)貌恍小？梢杂脵C器降速度了，減少剎車距離。

說下DSG, 據(jù)說是比手動車換擋更快,感覺不出來.換擋快是對的,在平常模式下(D檔)轉(zhuǎn)速1500左右就升檔了,但在平路上開能感覺到換擋時"噔"的一下,一小下.我是在沒有任何干擾,慢慢提速找的情況下才找到的,一般就感覺不到,"噔噔噔"就到七檔了,速度還在40公里每小時.沒有任何頓挫感,沒有任何頓挫感!!!! 反正普通自動擋車也開過幾種,最惱人的就是油門踩下去,等個一陣,這一陣還因車型不一而不一,不知何時,突然噌的一下加速了,沒有任何心里準(zhǔn)備. DSG沒有這種感覺,加速很線性.當(dāng)然如果你一腳到底,發(fā)動機轉(zhuǎn)速嗡就上來了,竄出去,但還是狠...線型,到80公里還有推背感. 這是普通檔D,放到最下面S檔, 轉(zhuǎn)速到4000左右才升檔, 發(fā)動機噪音傳過來了,但加速更有勁了.持續(xù)推背感.... 相比320的變速器,我覺得DSG是個巨大成功..

值得一提的是方向盤手感比較差建議有條件的朋友們找人手工縫一個真皮套。