說起雷克薩斯這個品牌，大家一定不會陌生，許多80、90后的父輩還在親切的稱之為“凌志”。而自1989年誕生到現在，歷經7代車型的雷克薩斯ES，從正式進入中國市場就一直是品牌的銷量擔當，“日系豪華”和“匠人精神”一直被雷克薩斯車主津津樂道。今天我們就來對...閱讀全文>>

 說起雷克薩斯這個品牌，大家一定不會陌生，許多80、90后的父輩還在親切的稱之為“凌志”。而自1989年誕生到現在，歷經7代車型的雷克薩斯ES，從正式進入中國市場就一直是品牌的銷量擔當，“日系豪華”和“匠人精神”一直被雷克薩斯車主津津樂道。今天我們就來對...閱讀全文>>

 【58車衡陽訊】隨著設計風格的變更和產品定位調整，ES車系從當年雷克薩斯入門級的產品，逐步成為雷克薩斯極具影響力的產品，雖然外觀設計的變化給人的視覺沖擊力最為明顯，但產品的性格卻也悄然發生了改變，今天我們就將新款的ES260帶到測試場一展身手。您可撥...閱讀全文>>

 【58車衡陽訊】隨著設計風格的變更和產品定位調整，ES車系從當年雷克薩斯入門級的產品，逐步成為雷克薩斯極具影響力的產品，雖然外觀設計的變化給人的視覺沖擊力最為明顯，但產品的性格卻也悄然發生了改變，今天我們就將新款的ES260帶到測試場一展身手。您可撥...閱讀全文>>

 隨著設計風格的變更和產品定位調整，ES車系從當年雷克薩斯入門級的產品，逐步成為雷克薩斯極具影響力的產品，雖然外觀設計的變化給人的視覺沖擊力最為明顯，但產品的性格卻也悄然發生了改變，今天我們就將新款的ES260帶到測試場一展身手。...閱讀全文>>

 【58車衡陽訊】我們今天試駕的主角大家應該都比較熟悉了，從1989年推出至今年上半年它都是以一個居家、舒適的形象來示人，但這次不一樣它改變了，徹徹底底的改變了。單從外觀來看它的設計更犀利，車身線條更加流暢，當然這或許是為了滿足年輕消費者的需求被迫...閱讀全文>>

 我們今天試駕的主角大家應該都比較熟悉了，從1989年推出至今年上半年它都是以一個居家、舒適的形象來示人，但這次不一樣它改變了，徹徹底底的改變了。單從外觀來看它的設計更犀利，車身線條更加流暢，當然這或許是為了滿足年輕消費者的需求被迫做出的改變，或...閱讀全文>>

 ES去年在國內的銷量總數，作為雷克薩斯在國內表現最好的車型，其重要地位顯而易見。同時，作為雷克薩斯在華的主力中級車型之一，ES一直受到很高的關注，雷克薩斯ES300h針對部分細節進行優化調整，讓外貌變得“陽光”的同時也更富有“內...閱讀全文>>

 作為世界豪華汽車品牌之一，雷克薩斯自誕生起就有著東方特有的豪華設計。而在公眾對于雷克薩斯品牌的認知中，ES系列又有著不可磨滅的貢獻。和更加注重科技感的西方豪華車品牌不同，生于日本的雷克薩斯品牌更在意通過材質和富有匠心的工藝去展示自己的豪華。而...閱讀全文>>

 雷克薩斯ES系列車型有了10多年的歷史了，經歷了六代車型的變革。雷克薩斯ES系列車型不是在動力性能上有多出色，也不是在內飾豪華性方面有多出眾，而且在兩者中做一個平衡，從而把價格拉得更低，可以說更具性價比。今天，我們給大家帶...閱讀全文>>