過了磨合期，油耗在8個左右，市區道路居多。這個車在高速和市區的油耗是差不多的，只要是溫柔的開。近一年的油耗是9個左右。沒辦法，老車了。座椅的乘坐性一般，跑長途也不覺得累，車內的儲物空間小且少，后排坐滿三人就沒地方放水瓶了。

駕駛座很舒服，十幾項可調，副駕差，沒高低可調，椅子偏低，后座是豪華車，十分舒服，還有后電動遮陽簾。時速100km以下安靜，超過發動機響聲來了，不過也不難聽
外觀看慣了，不丑，剛買覺得屁股太大

動力平庸、日常駕駛足夠、想要的加速感、需要換菊花！小毛病較多、嚴重影響舒適性、 檔位生疏！平順性差。后懸掛比較硬、路面反饋情況很清晰、噪音控制比較差、發動機隔音也很差、上三千轉就能明顯聽到轟鳴聲。A柱盲區比較大

窗戶很不好用，很緊，過了兩年之后很難升降，每個窗戶都修過很多次。異響很多。動力很肉。2．0的4G63，想想都知道。在市區只要給油還是能隨便超車，只是高速就不行了，上了80就沒勁了。

操控感覺整體上有一種厚重踏實感，車子抓地很老，操作也比較靈活，給人一種很安全的感覺。油耗目前綜合在8．1吧，上車開空調的情況。最佳的油耗應該在60-80嗎之間，綜合最低，6．0左右。全市區的話9．1左右。

配置高，功能全，很實用。我滿意就滿意在這個地方，好像就是我定制的一樣。我需要的倒車視頻、倒車雷達精度高，尤其實用，中控鎖閉車門，同步關閉電控窗戶，免去疏忽之憂。起步肉。也許1．8太小了點。其實舍得給油，那還是可以的（為了省油和節約輪胎，還是肉點算了）。剎車疲。還算好，本人不喜歡急剎（為了省油和節約輪胎，更重要的還是舒適，剎車疲一點算不了什么）。

發動機倉和車身的密封性不夠好，坐在里面能能聽到發動機和上了年紀排氣管的燥音

底盤調教的太軟，走高速簡直過彎側傾很明顯

窗戶很不好用，很緊，過了兩年之后很難升降，每個窗戶都修過很多次。異響很多。

窗機普遍較差，好多車主有同感。我的窗機常有升降困難的時候，有回淋雨了（2010年），左后窗機已更換（2012年6月前后）350米；

儀表燈不亮，4S叫換大燈總成600，米有錢，只好請專修電工，花去50

輪胎龜裂很嚴重，散熱風扇的感溫器壞了，導致開鍋一次

新車大幅度打方向時，方向盤有時會有“咯咯”聲音。

夏天開空調，外面起霧，第一次碰到，無法處理，直至停車。這是一個安全隱患。其實原因很簡單，就是冷氣吹到前檔玻璃，用軟布蓋住該出風口就OK。這屬于裝配質量不好引起的。

所有車標從一開始就搖搖欲墜，直到1。8變成 8，我才用502把所有的重粘了一遍。奇怪的是，鑰匙上的奇瑞車標也會脫落（可能是買不起膠水）；

剎車疲。還算好，本人不喜歡急剎（為了省油和節約輪胎，更重要的還是舒適，剎車疲一點算不了什么）。

起步肉。也許1。8太小了點。其實舍得給油，那還是可以的（為了省油和節約輪胎，還是肉點算了）。

小毛病（不痛不癢，不影響使用，不影響安全）太多了。

價格太低，中國人不買自己的車，不行

前擺一壞就放總成，已經更放4塊一塊900多呀，ABS放了2過一過600多，油有點高因為車有點重1815公斤