這車的外觀很好看的 ，底盤和發動都非常不錯的 ，油耗也不高 ， 售后非常滿意！后備箱設計的很好，不僅空間大，而且還加進了不少時尚的元素`~~

東方之子在配件價格上確實具有相當的優勢，尤其是一些易耗配件，價格以實惠為主.配置和價格還是相當親民的，關鍵不知質量和售后維護到底如何````總體感覺不錯覺的！

方向準確。。。車身穩重。。。速度越高操控越有信心。。。反而是因為車身有點大導致低速情況下，比如調頭倒車啥的感覺比較困難
東方之子上的時尚元素還是很多的，車的側面，線條動感，比例勻稱，整體比較舒展，有一種俯沖向前的氣勢

軸距足夠,空間符合商務需求,配置較為豐富
絕對是優勢的地方，很寬敞的車內空間

很喜歡前霧燈，就有感覺的行車
1.8L的動力已經絕對的動力的了，畢竟車子不是很大
比較順暢，沒有拖后腿的感覺

空間在當時的國產車里面算大的了，行李箱也夠大，也比較規整。1．8的動力是弱了點，不過也比較省油。沒有什么操控性，溫柔的開就好了。家用是足夠的。

過了磨合期，油耗在8個左右，市區道路居多。這個車在高速和市區的油耗是差不多的，只要是溫柔的開。近一年的油耗是9個左右。沒辦法，老車了。座椅的乘坐性一般，跑長途也不覺得累，車內的儲物空間小且少，后排坐滿三人就沒地方放水瓶了。

外觀大氣、穩重，有商務氣息。與商與家都適合。內飾上深下淺，搭配得當�？粗�舒服。車內的儲物空間那是相當的少，手機都沒地方放，后排更不用說，除了中央扶手的兩個杯架就沒有放東西地方。優點也很多：首先結實，有次追我的車，水箱撞爆，玻璃爆裂，直接上平板車，而我的車只是后保險杠破損，尾箱有點變形，四個車門正常開關。單碟DVD+10CD碟機+倒車影像，配上6喇叭的音響，聽音樂還是不錯的。

橫向空間夠，縱向少了點，軸距再長點就好，新東方應該會好些，車內高度低了點，還好只有174，再高要碰頭了 1檔齒比偏大，加速需拉高轉速，影響加速時間，車偏重，3500轉以上噪音偏大。低轉扭矩不錯 操控前后副車架，隔震效果好，高速穩定，車身剛性不強，前副車架與車身聯接處有異響，缺少加強件。轉向還算精準，路感也不錯，變線支撐也挺好，蓮花調的沒話說，操控比pasaB5．5強

駕駛座很舒服，十幾項可調，副駕差，沒高低可調，椅子偏低，后座是豪華車，十分舒服，還有后電動遮陽簾。時速100km以下安靜，超過發動機響聲來了，不過也不難聽
外觀看慣了，不丑，剛買覺得屁股太大

個別門板響，自己拆開，墊海綿，有好轉。用料不錯，裝配一般　性價比奇高，車內人性化做的很好，換車都沒方向，舊車不舍賣　鋼板質量，或車身鋼板強度欠缺，希望在車身鋼材運用上多些考量，增加強度剛性

外形流暢、比起以往奇瑞車型要好看很多。前臉稍有點平庸、空間大、座椅比較軟、還算舒適。油耗不算高、比較滿意。轉向比較精準！要是去掉一些小毛病算是一部好車。

動力平庸、日常駕駛足夠、想要的加速感、需要換菊花！小毛病較多、嚴重影響舒適性、 檔位生疏！平順性差。后懸掛比較硬、路面反饋情況很清晰、噪音控制比較差、發動機隔音也很差、上三千轉就能明顯聽到轟鳴聲。A柱盲區比較大

空間、在同級別里、實際乘坐空間不比合資中級小、中間凸起不高、不影響后排中間的舒適性。運用比較合理 2760的軸距在中級車里只能算中等！座進去的感覺就不一樣了。動力平平、只能用一般般來形容。主打舒適性的車、沒有什么操控可言、值得一提的是轉向比較精準。

空間一級棒，只是汽車前排的儲物空間設計不足用，比如沒有適合放手機的地方。配置高，功能全，很實用。我滿意就滿意在這個地方，好像就是我定制的一樣。我需要的倒車視頻、倒車雷達精度高，尤其實用，中控鎖閉車門，同步關閉電控窗戶，免去疏忽之憂。

窗戶很不好用，很緊，過了兩年之后很難升降，每個窗戶都修過很多次。異響很多。動力很肉。2．0的4G63，想想都知道。在市區只要給油還是能隨便超車，只是高速就不行了，上了80就沒勁了。

性價比比合資高，但別拿它和比亞迪比配置性價比。總之還算滿意，這個價位的車比現代伊蘭特好多了。不過現代車的噪音控制很好。這個奇瑞要好好學習一下。

車內空間非常滿意，車內空間的大小直接影響駕駛員及車上乘員的舒適性，新東方做得非常好。動力看個人駕駛習慣，我一般比較舒緩，但只要舍得給油還是不錯的，畢竟是2．0，超一般的車不費勁，特別是起步之后，速度稍起來一點時候超車更輕松。

操控感覺整體上有一種厚重踏實感，車子抓地很老，操作也比較靈活，給人一種很安全的感覺。油耗目前綜合在8．1吧，上車開空調的情況。最佳的油耗應該在60-80嗎之間，綜合最低，6．0左右。全市區的話9．1左右。

內飾用料肯定很好，新車基本沒什么味道的。設計還可以吧，中規中矩，要是能多點儲物空間的設計就再好不過了。總體而言性價比很不錯，不知道為什么路上比較少見，營銷還是有問題吧，4S展廳連養車都沒，車展也很難見到。說句實在的，新東方真是不好車，喜歡的朋友不要再猶豫了！

很實惠,我感覺這車買的不虧

愛車已經為我服務四年了，現在還能跑出百公里綜合油耗7.02升的好成績（折合每公里0.5元），真是讓我欣慰，在同級別車里應該是最低了。

隔音效果差，玻璃升降器經常出問題。

希望能出更好的更漂亮的車。

外觀大氣，性價比很好。內部空間寬敞 。轉向輕便 。行李箱寬大�？梢栽谂笥衙媲百嵶忝孀�

噪音較大 ，4門電動車窗升降困難 。沒有標配倒車雷達

車還可以。各方面都行

東方之子5萬多公里，感覺還是不錯的！最喜歡的是外觀大氣，內飾寬敞，性價比還可以。

缺點就是：四門電動門窗從第二年開始，就時常升降困難，這個是最大的不滿！其它小問題都能勉強接受！請問奇瑞公司，怎樣才能讓四門電動門窗升降自如啊？不會要全部重新換吧？

只能說每款車在使用后都會有問題，我也心態較平。但有好心人能告訴我四門電動門窗的解決經驗嗎？

1.動力還行，慢性子的用剛好，能避免交通事故的發生；2.自主發動機忒省油，夏季綜合油耗為9.8，冬季為8.8，春節跑長途深圳到岳陽998KM（含塞車）只需一箱油即60L；3.空間夠大，特別是尾箱；4.避震不錯，有點商務車的感覺；5.維護成本較低；

1.最常見的肯定是車窗的升降問題，參考過其他車型，是設計上有問題，廠家為了省錢在結構上減少了些東西；2.噪音偏大，不過還能接受，通過全車降噪處理，除前出風口不理想外，其他部位還不錯，接近景程的標準；3.剎車偏軟，80~0的距離過長，須保持足夠長的跟車距離；

首先聲明：本人不是托，只是出于中意自己的這款東方之子，談談自己的心得。1.8這款車性價比高，使用成本低，夠大給力。本人有兩點希望，一是希望有1.8T~2.0T的版本，就用現有的機械增壓技術，維修成本還低些；二是希望在抄板時要把人家的精髓拿過來，不要首先想到的是怎樣去降低成本，不然真的會讓長期強烈支持民族品牌的人們疼心失望，最終砸了自己的飯碗。

外觀大氣。內部寬敞。轉向輕便。后備箱寬大。車身寬大。喇叭聲音渾厚響亮。

噪音較大。沒有配置倒車雷達。電動車窗升降困難。桃木內飾顏色沉悶。

總的來說還不錯，各方面都行