夜光下的儀表盤,漂亮啊!

還有就是日本車的通病，皮薄

帥氣的紅尾燈.

行駛中由于最高沒過100所以感覺別人總超我很不爽，感覺自己車速很慢（90km）。

銳志是同級(jí)別車中唯一的一款FR轎車，不管是動(dòng)力性還是操控性都是FF轎車無法比擬的，讓更多的平民百姓能感受到這種FR運(yùn)動(dòng)型轎車的駕駛樂趣。。

音響效果就更不要提了！

現(xiàn)在買性價(jià)比也不錯(cuò)

再說車內(nèi)，現(xiàn)在車子長(zhǎng)時(shí)間行走后變速箱下面發(fā)熱很厲害，檔把周圍那個(gè)金屬圈能燙手，冬天很暖和夏天很受罪，空調(diào)噪音加大，也基本分不了什么區(qū)了，而且漏風(fēng)嚴(yán)重，明明開的腳下出風(fēng)，結(jié)果到處都出風(fēng)。

車的前面和側(cè)面的確好看,感覺也挺大氣,

但是車輪的噪音，還有高速時(shí)候的風(fēng)噪，就比較明顯了，這是一款運(yùn)動(dòng)型的車。

指向還是很準(zhǔn)確的。

發(fā)現(xiàn)上100時(shí)速時(shí)有點(diǎn)輕微抖，過140時(shí)明顯感受到了抖動(dòng)，超160就很嚴(yán)重了，不敢在踩油門了。不知是不是四輪定位的問題，還是別的？有高手還望解答。

油門響應(yīng)很好

去年11月買了銳志的特別天窗版，一直都是60升油跑460-410公里，可是由7月份開始突然變成60升跑380，然后就是60升跑330、310、350.。

座椅很舒服，不過前座偏低倒是真的，需要把座椅往下調(diào)到3分之2才可以不碰頭發(fā)，旁邊的儲(chǔ)物箱還剛好可以擱手，這個(gè)贊一下。

覺得銳志的油門開始反應(yīng)較慢，不是一踩下去就馬上提速，要過1秒鐘的樣子才會(huì)開始正式加速，但開始加速后反應(yīng)靈敏。

加速很好，雖然沒有過磨合期，在轉(zhuǎn)速不超過3000的時(shí)候加速已經(jīng)不錯(cuò)了，在山路上超那些大車很輕松的。

現(xiàn)在最讓人受不了的是空調(diào)的異味，不是一直有，是偶爾出來一股，酸酸的味，讓人非常惡心

好像還是省油的，300塊錢97＃跑500km

俺翹首期盼的異響終于出現(xiàn)在中控臺(tái):cry: :cry: :cry: 開頭以為是CD在里頭震，將所有三張碟都取出，繼續(xù)響… 改導(dǎo)航的時(shí)候是不是到了。

原車音響少了些音效之類的花哨東西，聽聽廣播什么也就挺適合的。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大

防眩目后視鏡比較實(shí)用，有效降低晚上后面來車的燈光。后視鏡的特殊涂層能有效防止雨水的侵襲（鏡面不會(huì)沾上雨水）

關(guān)于駕駛的，方向盤太輕了，簡(jiǎn)直沒感覺，在市里開短途很美，可是輕飄飄的方向盤開幾個(gè)小時(shí)長(zhǎng)途，感覺好累，而且打方向的時(shí)候都沒信心，感覺不知道會(huì)把車開到哪。。。豐田在方向機(jī)上省的太厲害了。。

車很好用

前檔沒有貼膜，比較熱。郁悶，當(dāng)時(shí)4s店就是不肯送這些需要人工的東西。優(yōu)惠了1.5和送1000的精品�，F(xiàn)在早知道優(yōu)惠少一點(diǎn)，要貼膜之類的。

倒車誘導(dǎo)系統(tǒng)超級(jí)好用，夜間沒有路燈的地方后面也能看的很清晰。

1500公里，方向盤向左打到底的過程中開始出現(xiàn)澀澀的異響，吱吱吱的，像缺少潤(rùn)滑似的

加速極好，可以用風(fēng)馳電掣來形容

尾巴有些不穩(wěn)重,感覺時(shí)尚過了頭.不顯檔次.沒有把日本原裝mark  X 的外觀直接引進(jìn)是個(gè)敗筆.

REIZ的性能出色,

漆特薄，不到兩天車上到處是刮痕，后來封了釉狀況才改變。

但速度提升非常快

比如空調(diào)制冷能力下降

噪音方面不錯(cuò) 本來之前定的是M6轎跑 就是聽說什么后面共鳴啊什么的 才越來越擔(dān)心換成睿智的 看中的就是它的安靜舒適 沒讓我失望.....

車門密封膠條駕駛員一側(cè)前后門靠近B柱的兩個(gè)角全都開縫了，后門更是防擦條翹遍，快影響到開門了。

加速能力不錯(cuò)

左后避震15000公里漏油了��！

變速箱平順

前天早上起來打著車后，怠速不穩(wěn)，車身抖動(dòng)。