結合城市道路的綜合油耗在差不多12個，我覺得還屬于自己可以接受的范圍。

我哥們坐后面也能坐下,新銳志的內部空間不賴.

說中的一鍵啟動和換擋撥片，想好好磨合下，換擋撥片還沒舍得用，不過貌似手感很巴適哈

座椅舒服。尤其是后排座椅，角度可調，非常有實用價值。

可能是跑車的設計，避震硬

噪音也控制的不錯

V6發動機，后驅車，動力強勁；新款外觀內飾還算不錯。

20多萬的中級車，無定速巡航，無胎壓監測，連現在10多萬家用轎車都具備的自動落鎖功能都沒有，性價比太低，車價均下降一萬五千才可以考慮購買。

正在觀望，期待降價再考慮出手

新銳1700公里，沒做保養，磨合期內。清空平均油耗，上高速60公里后，實測顯示平均油耗6.0。很滿意！

并且車廂內感覺發動機聲音真的很小很小

關于油耗，基本上3分之2以上是跑的高速，所以油耗很省，現在平均油耗才8.4，呵呵，成績還不錯吧。

2年車，2 萬公里，剎車時，后座左側有異響，類似于兩個鐵球相撞的聲音，為么？

平時在上海，每個月跑1，2次杭州無錫金山之類的，上海的97#油比外地的貴4毛左右，但是老子的油耗居然比我外地親戚的小破車還低，我說了之后他連說不信，因為他說他的2.0排量都要接近每公里一元，他非常懷疑我自欺欺人，我也納悶啊，俺真的是仔細計算的，沒有遺漏，正常情況下是8.3L/100km。

操控性極好，動力強勁。雷克薩斯的底盤技術，安全性有保證。

沒發現什么明顯缺點，希望油耗能降低

Mark X 經典的延續，不錯的運動型轎車

06年的銳志最近發現在行駛中有那種噠噠 還是啪啪 說不清楚的聲音 加油時響聲變大 去4S店檢查，說是排氣管中節三元催化不行了，6千多啊 那位大哥能 告訴我到底是什么問題。

方向盤力度適中。

頭部空間不夠，副駕駛和后排特別嚴重。這點不如大眾的車，CC車身那么矮頭部空間都比銳志好。君威和君越也有這問題。

方向盤有點虛位 會是什么原因？ 襯套剛剛換了一對 加了游客頂吧 底架 扁擔 其他都沒動。

改3.0S已經有好幾年了，一直比較穩定，但跑的里程較少，而且以市區路況為主 前幾天做了保養，換的原廠機油 昨天跑了趟高速，來回250公里左右（因很久沒撒開跑了，一不小心還遭了個超速電子眼），因是老高速路窄彎道多，所以最快速度也就140左右，大多數時間維持在100—130 今天一早發動車子，居然發動機故障燈長亮不熄，關閉發動機重新點火后情況依然如此，其它沒覺得有什么異常，因為趕時間上班，就開了20多分鐘。 有沒有DX有類似情況的，到底是什么原因？ 補充個情況，昨天開了一截省道，曾經有過劇烈顛簸，會不會把傳感器震動松了造成這個原因 本。

比老款方向要沉

懸掛會明顯硬一些，朋友都都有點像C級車的懸掛了，當然我也不懂