還是舊款的好看新款的不不好看

空間小點其他的都不差啊

性價比高好車買來3年了還是差不多

右側A柱擋視線，右轉彎最明顯，因而過十字路口，和拐彎時，一定要小心，很差。

整車隔音在2W公里前表現尚可，之后噪音明顯地，不可逆地增大，連發動機的轟鳴都聲聲入耳了。

激烈動作比邁騰靈活，過彎掉頭也非常順暢，沒敢也沒那個水平作漂移，不過相信肯定比邁騰強多了。

腿部空間很充足

動力十足.V6發動機，后驅車，動力強勁

輪胎打上來的沙石聲特響。后備工具箱顛簸時聲響，油漆太差

穩重、噪音小、內部裝修還可以、動力足 評分 86分 回復 支持2轉播

空調很給力。

外觀我比較滿意，可能有的人不喜歡，喜歡老的，我個人喜歡新款的，操縱方面也不錯轉向準，加速也還行。內飾檔位盤不如老的好看了，前天和一個大眾車碰了一下，我碰到門上了，他碰到保險杠上了，不過很輕，我這沒有什么問題，漆面掉了一點點，不仔細看看不出來，門稍微有點凹痕跡。不仔細看也看不出來，去SSSS店，幫我免費做了下拋光，必須認真看才能看出來有凹陷，SSSS服務不錯，起碼不小氣，不像其他SSSS什么都要錢，一點點問題人家還能幫一下哈，謝謝那個SSSS了，

缺點首保后用專用機油不好，以前是一點聲音都沒有，現在有點聲音了，這車路噪比較大，輪子大的原因？？不知道，油耗還行， 從深圳跑廣州高速7.2，跑市區10到11個左右，還行了可能我是干體力活的，身上總是臟還是什么原因反正座椅容易臟，那個哦底藍面料容易臟，不過坐起來比皮的舒服，

也就那么多吧，我開了半年了，現在還沒有什么毛病，我自己比較滿意這車，家用不錯，老婆子也喜歡，以前也有個老銳志那車可能更適合那去改裝，動力操縱確實都很不錯，不過我自己感覺新款感覺更安全點。主要我喜歡現在的外觀。

奇跡出現了！6.1！6.1啊！！！

做工：尤其喜歡那個方向盤，太有手感了:S ，由于沒出磨合，換擋撥片試過一次，爽就一個字。30W級別，除了SBR相當，論做工無能出其右，神馬318，XJW，天籟都是浮云，更別說神車類。

銳志這個車最滿意的就是她的動力和操控性,起步和正常超車很果斷不猶豫,能讓我明顯的感覺到駕駛的樂趣

路噪和風噪,這車隔音真的做的不好,或者說是太爛.

后門很輕，關門聲音明顯比前門差很多，這樣乘客坐后排感覺不出這是臺20萬以上的車

內飾沒有硬塑料，每個地方都是軟軟的，做的細節讓人非常的滿意，日系車的特點。
推背感還是很強的，如果不是刻意的去飆車，銳志給你的動力你絕對會滿意。
駕駛席和副駕還可以，后座沒有皇冠舒服。皇冠打造的是商用，銳志打造的是運動。
新款銳志的外觀是一大亮點，輪廓更加犀利了，尤其是兩個前大燈，多了一絲邪惡的感覺。讓人不禁喜歡。
后排空間很給力，就是中間有個傳動軸，影響了舒適感，還有駕駛席的空間不夠大

在高速行駛的時候，來自輪胎的噪音太大了，我準備換米其林靜音胎,我的朋友換了，效果相當的好。

動力是沒話說的，2.5后驅不是蓋的，就是有的時候起步不是很給力，不知道是不是個人習慣問題
操控是銳志的一大優點，后驅讓銳志的轉向很足，很靈活。
市區油耗正常是11.5左右，高速是8個左右，這樣的油耗還是很不錯的。

各方面比較均衡，起步也快，

操控性和舒適性平衡，動力各方面表現也很好。

開了7W公里，到目前為止還沒發現。

性價比高，各方面都不錯咯

油門輕（低轉速的扭矩大），

外觀漂亮，運動系列，正面大氣，動力十足，秒殺2.0以下增壓機。超車就一個字爽，徹底改變以前對日本車的看法。

豐田的通病，剎車前端太軟，最受不了的是25萬的車子，駕駛員座椅竟然是手動，天啊，還不如10萬多的車子。受不了。油耗一般，百公里市區在11個左右。能接受。

總體說來還可以，2個月開了6000公里，沒有發現問題，大概是新車，以后再看。

上一箱滿油后數據清零經過較粗暴駕駛市區+高速392.7km 再加滿為46.59升得出每百公里耗油11.86升 另一種計法是將此數據x97#金額8.37元得出百公里花費約99元即每公里0.99元 。

車門輕 每次開關德系車的車門，然后跟小銳比起來，不說了，大家都懂，搞不清日系車的門這么給人沒感覺。那天開尼桑的騏達，車門都比小銳來的剛強。

內飾用料差不多，但是銳志明顯工藝精良，整體感觀至少高了2個檔次。

對綠色的氛圍燈不太感冒，有機會一定改成白的+車內白光led