操控精準加之熟悉的MQ200變速箱一切得心應手。

我的車仍然有輕微的右偏，估計是糾正不過來了，唯有這點最遺憾。但小波是輛好車！！！

油漆 工藝明顯優于目前的POLO勁情，亮麗且厚。

剎車對正常行駛應該是沒問題，但對我這種貼著前車尾巴的駕駛風格就很肉了， 剛踩還點下頭，但是不能有穩定的持續力，越往后踩越沒信心， 也可能是開PASSAT開慣了的緣故，所以剎車部件我是一定要升級的，

理由是做工精致

自動的換檔很明顯的感覺 有點往后作

夸獎一下小波的眼睛，晚上可亮的，比過帕薩特和君威。遠光和近光多很出色。

硬傷還是空間

發動機動力嘛，我覺得不錯了，重要的是勤換擋，提前減檔，畢竟才1.4的排量，我開始加的93，后改97，動力有提升，現在換全合成機的灰殼感覺效果不錯，有待觀察才跑了幾百公里。

前兩天開車的時候隱隱約約感到轉向時的聲音和原來不一樣了，原來是嗚嗚嗚的聲音，可最近變成咕嚕咕嚕的聲音，看到論壇的弟兄說可能是轉向軸承的問題，隨即開車去了SSSS，到那里師傅開車一試，二話不說，直接就拆啊:C: ，最后把避震器拆下來換上新軸承，開車一試OK了，嘿嘿。成功索賠。

后備箱也夠用，

后排空間有點小。

扎實的機械功底讓我自信，

菠蘿的雨刮最高檔速度不及花冠

側后全景還是很漂亮的啊

畢竟是小車，空間比較局促。

外形說什么呢，我就喜歡三箱POLO。誰要說不好看，我不理他。

方向盤有點大,如果小半英寸應該更舒適

操控性：以前開過的車主要是捷達、塞納，感覺POLO比捷達是強多了，方向輕而準，過彎的底盤也要舒服多了，40、50KM過彎時側傾有一些，但不太嚴重。和塞納比的話，還是要差一些，我記憶深刻的是塞納過彎時，駕駛臺上放的東西基本不會移動，同樣速度的話，捷達、POLO可能就從這邊跑到那邊了。但POLO的方向盤、離合、油門、擋位等的操作，比捷達、塞納都要輕松得多，確實適合MM開，呵呵。

我是07年的1.4AT，最近發現打方向盤的時候有響聲，是不是傳說中的平面軸承出問題了？

方向盤和儀表臺，全黑的方向盤手感很好，

1.6AT盡情行駛過程左出風口里面老是滴滴-滴滴-滴響

總之，波羅是一個不錯的選擇。

1.6AT提速感覺還是比較肉。

離合很輕,不會增加多少勞動強度.

同時發動機聲音有點大。

就噪音來說也完全可以接受，我開這些車噪音都差不多

雨刷片副片工作時刺耳！

上徐浦大橋沒有感覺動力不足，車上兩人，包括司機的。

個人感覺方向盤小，高速后太輕，可能更適合女性

喜歡POLO的電子液壓助力：該助力有個特點，就是越低速方向盤越輕，速度高了方向盤就沉了，這一點提車三天了，有著比較明顯的感受。調頭、倒車入庫等方向確實輕盈，速度40以上就開始感覺方向有點沉了。較傳統的液壓助力而言，其低速的輕靈感和高速的穩重感讓我比較放心，無論在城區擁擠的路面還是在國道　省道　高速公路上。

說實話，大眾的4S店服務確實一般，一副愛買不買的樣子，原來我寫過幾篇感受的，在這就不羅嗦了。最令人氣憤的是幾乎所有經銷商都是把你忽悠過去了再說，原來說好的事情到了關鍵時候又不兌現，為此，差點氣憤的我改投307了，后來想這為了這而改變我的初衷實在劃不來，反正以后也不用和JS再打交道了，找個相對好的的下手算了。

整車感覺流線性很好.

內飾顏色太淺，很容易弄臟，不知道深內飾廠家成本會增加多少，一個顏色這么難搞嗎？

直接插U盤可以放盤上的所有音樂，還可以把歌分成幾個文件夾，就好像多碟CD換碟一樣方便。

通過能力：底盤很低，托過一次底,不過看了看好象不嚴重。也走過一些破路，一般仔細注意路面的話，一般問題不大。城市用的話，沒什么問題.城郊的話可要悠著點了。

但120左右非常穩定

避震太軟，容易托底，懸掛反應遲緩 polo的避震調的太軟了，應該是上海大眾調教的結果。路況較好的情況下感覺很舒服，但是一旦碰到破損路邊，減速帶，或者下沉路基，就力不從心了，很容易托底。現在這邊到處修地鐵，很多地方的路都坑坑洼洼的。可以毫不夸張的說，我開307以60公里的速度放心壓過的同一破損路面，開polo帶剎車以40公里的速度過去還是會托底。

電子設備也多，還有藍牙什么的，但現在都不會用，說明書也懶得看，

近幾日，忽然感覺咱的小P空調制冷效果不太好，吹出來的風沒有了涼氣，車內溫度也沒有降太多