其他感覺還不錯

在時速50KM左右車的聲音特別大，

底盤扎實操控性好（低速試車沒感覺，中高速及過彎變向堪稱完美）

底盤確實有點低，就我這種穩健型的開車風格，都托了好幾次底了。

動力也足，

燈光.看了別人的才知道什么叫暗淡無光了.

車內裝配工藝高。

那車一點美感都沒有,

坐姿較高，舒服。

只是和同事老款相比，裝配工藝差了太多太多。

途安的剎車還是TX們的感受是對的，剎車軟，需要深踩

然后再坐上俺們安安，感覺很簡陋啊（指示燈少），這種感覺和當初從途安里面下來坐上賽歐感覺一樣。

途安的功能還是很多的，

提車回來，顛簸的時候中控臺的儲物盒蓋子響

坐著也沒有AA舒服，老丈人和丈母娘都過來體驗我的新車，贊不絕口，著實得意了一把。

車前臉的鍍鉻裝飾不好，高速上被小石子打出傷痕，不好看了。

高速性能：由于剛出磨合期，未敢跑太快，最快110公里。近距離超車時變道很干凈利落，毫不拖泥帶水

唯一不太滿意的地方就是感覺路噪（胎噪）偏大些，80之前還好，超過80路噪就上升較明顯，不知是否韓泰胎質量不好？

漂亮的鞭子！

加速稍慢，但本人開車不快，這點尚可。

音響好，同樣的音樂在速騰，PST上跟在途安上放是不一樣的感覺

噪音太大，開始想買途安時已有心理準備，但噪音還是超出了我的預想。

總體感覺還不錯，

發現蓄電池上部一螺絲松動

行李箱空間很大，很多轎車沒法裝的都能塞下，兩廂車的優勢吧，我開帕薩特的親戚對此是贊不絕口。

車門: 兩側四門關起來不費勁, 要打開卻要費些力氣, 尤其是開第二級時,要注意掌握力度, 以免用力過猛, 磕碰的周圍障礙物.

空調不錯，在重慶這樣的城市，可以完全正常運轉。

感覺動力不線性，油門有點滯后

論駕駛員空間，還是途安要大，本人1米79，坐著駕駛座覺得很舒服，感覺各處空間很到位。Outback整體設計可能注重運動感，就顯得比較低，調了座椅還是不爽，進去總覺得頭部壓抑。

昨天到ssss店去看轉向問題，沒想到頂起車子卻意外發現發動機底殼附近好多油，一開始以為是水，后來判斷是油，叫來技術總監得出結果是密封墊出問題，索賠。

因為有2年免工時卡，所以結賬的時候只收D9機油和機濾的錢 ，另外，空濾，汽濾自帶，安裝不要錢的 所以無論大小保養，都是138元，大保養自己帶個空濾即可

07年1月索賠后備箱液壓支撐和后雨刮片；在將近1萬公里時索賠過變速箱電腦版并更換變速箱油；2萬多公里時索賠風扇上面的回流管,當時被風扇的扇葉磨穿了，害得我家人在山上面費了很大的周折。就索賠過這三樣。后來控制鑰匙的電磁閥松動，導致鑰匙在P以外的任何檔位都可以順了拔出

油門: 輕快, 敏感. LD試駕一次, 一腳油門轟得偶差點翻臉.

目前沒出過啥特別問題，有一次后備箱漏水，搞得維修店有點顛，后來也搞定了。點煙期保險絲熔斷過一次，1元錢搞定。

定速循航設計比較好，原來覺得怎么不放在方向盤上，現在覺得實際放在轉向燈桿上挺好的。

風噪差不多，胎噪似乎安安更大一點，

油門非常敏感.

每天早上發動時發動機的動靜特別的大。

途安的方向盤偏重（但是我喜歡），方向精準，在過彎的時候，它尾部是很愿意跟隨方向的指揮去動作，循跡性很好，這樣提供給駕駛者更好的信心進行過彎的操作；

1、嚴重BS上海大眾的塑料配件，相當差（可能RBC的更差，呵呵，自我安慰一下）。電瓶蓋子是開裂的，而且昨天在該店看到的另一輛已定掉的TA也是，原因是電瓶的底座塑料件本來應該是規則的長方形，由于用材問題，結果都變成了不規則的曲線型，以致于蓋子很難蓋上去，不知道那個流程就損傷了蓋子；后來在展車上卸了個好的安上了，估計以后還得裂（除非不開了）； 2、同樣是塑料件問題，在連接電腦時需要打開方向盤下方的蓋子，修理工（也是途安迷，自駕第一代8t）發現兩檔開啟的部位有個塑料頭已經斷裂，再看展廳車，同樣的地方已經開裂，只剩0.5mm...的連接，搖搖欲墜；考慮半天，不影響使用，估計換了一樣很快壞，反正用的很少（只有連接電腦時需要用），也看不見，認了；（有圖，29樓有高清版相機拍攝的）。上帝、阿門、菩薩保佑其他塑料件能結實點；