車很漂亮（我自己感覺，別人都說不好看是面包車）

新車的味道還是很大的，

靈動的空間，

但是，如果在方向盤或者右撥桿的頭上有一個按鈕就更完美了：放cd時可控制曲目前進后退，聽電臺時可以選擇存儲的電臺頻率。

1.8T的動力確實很好，

車內右后，高頻聲比較煩人，在網上看好象說是汽油泵的問題

途安的剎車給人很有信心，一點就有，但有緊急情況時，需要大力的踩下去

無ESP，對車主的安全不注重。

車也很穩，沒有發飄的感覺。

3000公里的時候空調面板故障

感覺非常滿意，ＬＤ都很喜歡這部車，空間，顏色什么的，呵呵。

噪聲的確有點大。俺是外行，分不太清到底是胎噪還是發動機聲音，感覺兩者聲音都有而且都不小。坐在車里“哄哄哄”聲直灌耳朵�！�

提速很爽的。

副駕車門異響,到4s檢查拆了門包檢查看不出來問題,4s修理工解釋說可能是途安門包是硬塑的不像帕鏟特是軟塑的遇到路稍有不平就和車門磨擦引起的解決不了,可是稍為路有點不干就響討厭極了,那像近20萬的車,不知各位遇到過沒有有無解決辦法。

我覺得途安是為愛車，懂車的人準備的，特別是1.8T的，平時看著他像個乖孩子似的毫無脾氣的樣子，給人毫無亮點的感覺，太沒個性，太不時尚了。所以很多人不認識途安，不接受途安，甚至看都不愿多看一眼。城里不適合途安，城里的人也不適合開途安，途安只適合在路上，在高高的盤山路上，在崇山峻嶺之間的高速路上，在連綿不斷的丘陵的山路上，當他帶著刺耳的轟鳴穩健的超越一輛又一輛城里人認為是好車的車的時候，你才會發現憨厚可愛的途安受的委屈太多了。雍容穩重的軀殼里藏著顆那么強勁的心！途安是拿來跑的，不是拿來看的。

方向盤轉向異響

不知不覺70公里就到了。。因為趕時間。只有開快點，但是最快就140.。。。。感覺和別的車80一樣。什么都穩，除了噪音。車穩。方向穩。指向穩。

冷車,P檔無事,啟動后掛R,N檔,車抖動厲害,趕緊再掛回P, 熱熱車等帶速降低,再掛R,N就不抖了,這個是毛病不?以前沒有過

最好的當然是第一排，跑過幾次長途，最遠一天從北京到南京，我一個人開了10個小時沒覺得很累。

門把手壞掉了，4S無備件，等待配件中

高速上再提速能力感到滿意,

我一般都把座位調到最低，高了的話后視鏡稍微影響視線左側我都探頭看看，右邊實在看不見。。。只能大約估計一下，還是不太妥當。。。

操控好

事后分析：這次的狀況還是由于不舍的給油外加肥安的離合真是有點高

車的配置讓人很舒服，安全，

試駕車是新車，味道太重，買來后起碼2-3個月不能帶小孩子坐。

動力還是比較充沛的,超車比較輕松

類似于擦玻璃的那種嘯聲，不過沒那么刺耳。剛提車的時候也這樣，當時人家說沒磨合好，現在都6000KM+了，還是有叫聲，不知道是啥毛病？冷車最明顯，剎車輕踩比較明顯。

開途安后發現Tiptronic6擋手自一體變速器更先進，換檔幾乎沒有什么沖擊，舒適性很好――“順暢”。與手動polo的換檔比，特別是減速降檔，簡直又是一個天一個地。

今天體會到了底盤低的缺點。走一陌生路段，事先未研究，看著并不清楚的路標前進。。。減速右拐，陰暗的道路隱約見一減速帶，感覺車速不快（20-30km），到了跟前才發現是一隆起的水泥半圓形減速帶（不知是哪個缺德的設計的？），過去之后聽到底盤磕了一下

剛上道時，都是冰雪路面，途安依然很穩，防側滑裝置的介入，開得很放心

開空調對1.8t的發動機動力影響很明顯，換擋時也不如不開空調時順滑。

車門很重，關門的聲音也很厚重，給人很結實的感覺。

發現ANAN的轉彎半徑比一般的轎車和MPV要大不少，因為在單位門口有一條小街，以前開其他的汽車甚至是老版奧德賽都能一把掉頭，現在ANAN至少要兩把，不知道各位同學是否有同敢。

但是稍后一下子有推背感，呵呵:@

車內音響是在一般，有點虐待耳神經，等過陣子改改。

超車時動力很不錯,可能是T的原故

小毛病還是有，比如，后備箱左右的縫大小不一致

車內必備的安全配置也很周到，有駕駛員和副駕駛員雙安全氣囊系統，車上所有座位都安裝有三點式安全帶。車內還有一套強有力的制動系統，這都提高了整車的主動和被動安全性能。

從使用上說，車頂兩側的水槽太淺了。大雨過后開車不敢開窗，因為車頂的水很容易就越過槽邊倒入車內，頗為狼狽。