底盤相對來講還是比較低的，所以過個溝溝坎坎什么的比較的有壓力

目前沒有發現，覺得都挺好的

17的輪轂稍顯不厚道。

噪音大 大眼不給力 低配的沒有倒車鏡加熱沒有 車皮太薄了 車子怠速餓時候方向盤還是有點抖 這幾點我不滿意的，有些地方我有些改掉，像大燈啊，導航啊哦還有低配的2.0沒有平衡桿這個我也自己加的。

噪音大 大眼不給力 低配的沒有倒車鏡加熱沒有 車皮太薄了 車子怠速餓時候方向盤還是有點抖 這幾點我不滿意的，有些地方我有些改掉，像大燈啊，導航啊哦還有低配的2.0沒有平衡桿這個我也自己加的。

并不是說后備箱容積小，而是跟同級別車的設計相比，后備箱的兩側放東西有些不方便，因為這款車的后蓋設計有兩個支架，放東西時要避開支架，否則關不上，這點好多日本車都這樣，但我很不喜歡這個設計方式。

要說缺點的話，不知道價錢算不算？稍微貴了那么一點點，而且新車也木有優惠；行車不能自行落鎖；17寸的胎本來已經不小了，但是看上去還是稍微單薄了一點。

起步太慢 頓挫感強 冬天的時候前輪有異響不過開一段路就好了 空調有時會有臭味 特別是在車里抽煙后更加明顯

儀表盤、液晶屏顯示的信息太少，感覺很簡陋,也沒用USB接口。本田家族式的換擋桿，必須按壓住擋把下的按鈕才能換擋，很費勁，沒有輕松隨意的感覺。手剎太緊，拉起來要費一把力氣。

說實話 感覺沒有油耗和胎壓監測 畢竟20萬的車了 呵呵 不過這都不是什么大問題

噪音抑制非常普通，特別是來自發動機倉的噪音，阻力泵響是主要的原因，換過兩次，換完會好一點，過段時間噪音就越來越大，10~30km是最響的。

這個也有必要吐槽一下了，看了北美版的九代雅閣，那個中網設計的蠻合適的，但是到了國內弄了這么寬的鍍鉻飾條，真想不明白這真的是為了適應中國人的審美觀？這個真心覺得有點太俗氣了，等有時間穩定了，把中網爭取給換掉！

當然不滿意的地方也是有的！還不只一處，現在我就來一一說說：首先作為廣州本田號稱“史上最強的雅閣”的頂級車型，3.5雅閣只裝配了讓人無話可說的輪胎，米其林的215 60 16。這么強大的3.5升機器配上這么小尺寸的輪胎就好像一個壯漢被纏了個小腳，空有一身本領卻邁不開腿腳，起步打滑轉向響太等等都帶來了很不好的感覺。第二：全車隔音效果和同級別的車型相比，隔音差了很多，不怕你不承認，那玻璃薄的讓我想哭，這是娘胎里帶出來的弱點，想改都沒法改！永遠的痛！第三。首先代表廣大八代雅閣車主問候廣汽本田各級領導媽媽身體安康。各位媽媽“你們的兒子在車上安裝劣質剎車系統，還拒不承認有錯的事情，你們知道嗎。”至于助力泵響這種悲催的事就由2.0和2.4的車主來控訴吧！我就不說了！

倒車視象連個高清也不舍得配置，我的是2.4排量的豪華版，大夜晚倒車的時候倒車視象嚴重不清晰，搞不懂本田公司為什么在中級車型里連這點都要省下。

發動機聲音太大；中控臺的桃木裝飾太老氣，而且只有一種，沒有年輕化的多項選擇！

操控性稍差，異響、抖動、剎車軟

噪音高

底盤低，車內有異響，油耗也沒傳說中的那么低大概在11-13個。

油漆太薄。。。。鋼板嘛~沒去和別的車撞過也不知道，抖動還好，畢竟新車才開2個多月，噪音有一點，提速不怎么明顯，還是我以前的手動1.8桑塔納3000快多了。日貨中國人要抵制，千萬別被人家看見，要砸車的。

油漆太薄，薄到風都可以劃出口子。少了油耗顯示、胎壓監測等等小但可以提升檔次實用的具有含金量的配置。