我說缺點

底盤低，20W的車，天窗、真皮等基本配置都沒有，安全性難有保障，連一些A級車的配置都不如

遙控鑰匙不折疊 不能遙控關車窗 后備廂空間不算大 車漆太軟 總之一句話配置太低

太多了，漆又薄又軟，減震太硬，底盤還有異響，去了無數次4S店也沒有解決掉隨便錘子鑿幾下就要你去試車，在減速帶上來回開沒病也試出病來。減震轉向機都換了還是不行，現在還是帶病開車呢。郁悶啊，才一年多的車剛剛35000公里。耗油量偏高，13-14個。加熱點椅不熱，S點說都這樣，喇叭有時只有高音，和德系車沒法比啊！

發動機噪音大，助力泵響聲太大4S店的說法是都是這樣子沒辦法處理

座椅過短，腿部容易累，底盤容易托底（裝了下護板），雨刷1年半出現壞點，冷暖風異味，溫度低于-5℃打火后會熄火，漆面太軟，隔音效果一般，5℃下發動機震動明顯，市區12.8+的油耗，后備箱容量小不實用，鑰匙內芯片會在1年內損壞，廠家免費更換。起步加速過慢，1500-2300轉0-40需約5秒，3500-4500轉左右提速明顯，后期40-60（1800轉）,70-90（1700-2000轉）,100-125（1800-1950轉）加速較為迅速。

底盤低是大家公認的，油耗也比豐田車大。提速比較慢，油漆是太薄。

太貴，真的是太貴了，為什么這么貴？

唯一的一個小毛病就是開車的時候有時候會有嗚嗚的聲音，聲音不大感覺不強烈，不開音樂或者FM的時候能聽出來，不知道這個聲音是不是就是傳說中助力泵的聲音。

波箱頓感：大概行駛八萬公里時發現波箱開起來感覺變化明顯，松油門時，車子減速非常明顯，感覺就像是手動擋車子低擋位發動機高轉速時突然收油門的感覺，像是發動機突然拉著車子減速，頓感明顯。再加油走時，稍稍用點力，車子又像手動檔切離合器時離合器放的過快的那種不順暢時那種頓挫感，就是“咯噔”的頓一下。

剎車盤，遙控鑰匙電子都需招回的東西

2.0的起步有些肉，

最高油耗為13.6/100公里

內飾:11款的桃木內飾只能說：非常難看
操控:太長，倒車的時候要分外小心
質量:低速的時候前輪/前軸會有噠噠噠的響聲

內飾:本人十分喜歡凱美瑞的儀表盤，亮燈后真的很好看，這點比雅閣強
操控:高速時點剎車有頓挫感，應該算缺點
質量:都知道8代雅閣一到天冷鑰匙不靈的通病,本田還不想辦法解決.只會敷衍著讓用戶換電池!!我看這點小事都解決不好,本田遲早要完蛋

唯一的遺憾就是磨合期油耗17.2，感覺有點高！

低扭輸出差，起步肉，此項輸給銳志、邁騰。

整個保養做下來，費用共560米，其中工時費225米。價格比預想中要貴很多啊。原以為保養一次也就2-3百大米。

胡桃木風格的塑料片個人覺得很老土

速度快的時候，一點都不省油