最關(guān)心的一點，發(fā)動機變VVTI的了:P:P:P:P

空調(diào)制冷的間隔時間有點長而且制冷也不是很強勁，有時候1檔還不夠冷

配置全。中控、電窗、cd，基本需要的都有了，防擦條、擋泥板、前后蓋隔音都有，不錯。最滿意的是自帶了豐田tvss防盜，車速超25km自動鎖門，遙控鎖車后用鑰匙開門都會報警，我喜歡，呵呵。

最近車內(nèi)有異響,聲音不大可總有那么一點,聽得人煩,仔細聽了聽總覺得是中控臺里面發(fā)出來的

內(nèi)飾還是做的比較細膩的，

行車的時候右后側(cè)有異響，尤其是慢速的時候，就像碰擊的相聲，但聲音叫鈍，不知道是不是懸掛出問題了

新VIOS是款很不錯的小車。尤其表現(xiàn)在他的心臟，雙VVT引擎上

提速太慢，車上就三個人感覺很是力不從心（沒打空調(diào)）。

車外的聲音也很小，這一點很不錯。

高速時提速太肉，害的我?guī)状尾铧c出事，也難怪畢竟我才1.3的。

今年春節(jié)區(qū)永康方巖旅游，來去約450公里，其中250公里高速路，其余為綜合路況，油費145元整，油耗約6.5，實在體驗到威馳車真是省油！！！

最后一點，就是威馳比凱越窄小。這是地球銀都知道的。 我們是5個大人，兩個4歲小孩一起回去。還有一大堆行李塞滿了后尾箱。 在跟親戚借車前，我心里就7上8下。我的凱越試過幾次這種組合跑長途，但威馳那么小，能否坐下，心里實在沒底。我已經(jīng)做好了如果坐不下就分一兩個人去坐長途大巴的準(zhǔn)備。

品牌；性能；價格應(yīng)該說比較滿意。

制動有些肉，可能是還沒了解掌握制動的行程，前半程踩下去基本沒太有

覺得威馳圓圓的外觀也挺好看。

窗戶也沒有一鍵升到頂?shù)墓δ堋?/div>

而且噪音也不算很大,

但我們同時也發(fā)現(xiàn)，新威馳在過減速坎時的車身震動明顯強于愛麗舍，愛麗舍的懸掛更為硬朗。

開的時候感覺車的動力還是非常充沛，公司同事組織去鎮(zhèn)江旅游，三天1000公里，一切正常。高速最高170邁，車不抖，方向盤略重，噪音很大，再回到城市路面的時候感覺很好，車的起步和加速感覺比磨合前好了很多，不知道是不是心理作用。車值得信賴，沒有小故障。確實很省油。沒有傳說中那么大的發(fā)動機噪音，風(fēng)扇的聲音確實略大，不過可以接受。儲物空間夠多。后備箱夠大。130邁以上的速度會有很大的風(fēng)噪，建議大家不要到這個速度，120的速度很愜意。方向盤很輕。空調(diào)夠用。有輕微響聲，好像是座位下保險扣的聲音。 音響喇叭少了點。轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾略重...，信心不足。后排放飲料的儲物格少了點。換檔桿沒有質(zhì)感，簡單的一根棍。

電子油表莫名其妙, 時高時低, 從來不敢相信它.

隔音好，冷車時在車內(nèi)感覺發(fā)動機聲音不明顯。

怠速最近抖得有點大。

儀表盤是利用虛象顯示的投影式數(shù)字化中央儀表盤，將顯示位置遠視點化，使得焦點更加清晰，確保了良好的可辨認性，這個感覺不錯，不會有不習(xí)慣的感覺，時速顯示采用數(shù)字式的，非常清晰易讀。

電動玻璃聲音難聽，好像這是通病。

鑰匙值得一提，有一把變成了和卡羅拉一樣的遙控鑰匙

前排座位不能高低調(diào)節(jié)，不好！

最滿意的地方是油耗了。第一次加油：提車后加了100RAM#97，無法準(zhǔn)確計算油耗，都是在市區(qū)開，大概是8.5~9升/百公里。第二次加油：開到加油提示后去加滿，加了36.1升#97，油表清零，又開到加油提示，開了478公里，算下來7.55升/百公里。30%市區(qū)70%國道、空調(diào)大概10%。第三次加油：加了36.4升#97（這次加得比較滿一些），油表忘記清零了（加油的時候是485公里,那就累計吧），開到現(xiàn)在已經(jīng)是1020公里了，呵呵，估計還可以開個10多公里才會出現(xiàn)加油提示。算下來6.8升/百公里了。這次20%市區(qū)80%國道、空調(diào)20%。油表顯示還是蠻準(zhǔn)的，說明書油箱總量是...42升，剩下一格開始報警還有6.3升；報警后我就去加油，兩次都是加36升左右。

B柱和前排座椅距離太小（因為車寬小的關(guān)系），安全帶扣老是要卡在B柱和前排座椅之間，B柱上的塑料件都劃花了。

因為小威性能過硬，故障少，沒覺得有什么好交流！本人已購小威近3月，實在指不出我的小威有什么毛病！

最近老是覺得我的VV在車身剛性上好象總是不踏實,因為每次上或下半坎時(意思是說每當(dāng)只有一個輪子接觸高或低的點,后面總會發(fā)出一兩聲異響,好象是車身剛性不足有輕微變形的感覺.

滿載5人，上高橋，開空調(diào)，還是上的輕松的，掛5檔；

對小儲物空間不滿意，前面的水杯座，門上的架子都很不滿意，放不了多少東西，這些完全能通過設(shè)計彌補的，設(shè)計人員在這里不用心。

最明顯的感受，前后空間的確變大了。這是給我第一的感覺，也是最明顯的感覺。

爬破無力（上面已講，排量小，沒辦法）

去年底定車, 買了當(dāng)時的1.3AT 三周年紀(jì)念版.

但如果都配置個小燈就更好，一個如此女士的車，這點應(yīng)該比較重要。

輕松自如的駕駛感覺，

關(guān)于沙石打底盤。我沒對它太在意過，盡管的確非常明顯，仿佛一直到現(xiàn)在聲音從哪里出現(xiàn)的都是個迷，有人說是底盤，有人說是輪圈拱型蓋板，經(jīng)過我親自體會我更傾向于后者，我仔細觀察并試驗過，VV輪圈（胎）連在車體上的拱型蓋板（可能說的不太專業(yè)）是塊黑色、比較薄的硬塑料，用指尖輕敲就發(fā)出非常清脆的響聲，和沙石打出的聲音非常類似，但又有疑問了，有的時候開著車感覺很多聲音又是千真萬確地從左右兩個后門下方發(fā)出的，這就難解釋了，哈哈，挺復(fù)雜的，但我想底盤封塑對減少聲音會有幫助，但究竟多大效果值得懷疑，因為我的就做了底盤封塑，...沒什么改觀。我到是覺得這個問題不成為問題，可以忽略不計，是設(shè)計上的問題，一點小小的遺憾，通過適應(yīng)也可以不必深糾了，假如真有一天VV象帕杰羅那樣剎車系統(tǒng)存在隱患才是我們應(yīng)該真正恐懼和值得關(guān)注的事情，哈哈！

此外音響效果不錯，我公司人聽了都說不錯，

對其后輪鼓剎一直耿耿于懷，比亞迪還四輪盤剎呢！什么年代了，還鼓剎，看著就別扭，買得起車的人還在乎多那幾毛錢