真正的越野車(chē)，結(jié)實(shí)耐用

排量偏大，舒適性低，內(nèi)飾不夠考究。

座椅能夠前后、上下調(diào)整。

外觀很好，很大氣，功能齊全，可隨意更換車(chē)頂。

后排座椅不是人坐的，窄、硬，只能坐半個(gè)屁股，邊緣埂的大腿痛，且后背太直，人坐著很不舒服。此車(chē)我絕不再坐后排了，前排很爽。

如是坐3人以上，建議不要跑長(zhǎng)途，后排最好不要坐人

該說(shuō)本文的主題--油耗了：出發(fā)時(shí)顯示的油耗是13.6，上路后基本都在使用巡航，設(shè)定為90公里/小時(shí)，一路上顯示，油耗逐漸下降（具體不詳述），最終到達(dá)深圳時(shí)，結(jié)果是8.9。日后把這個(gè)結(jié)果說(shuō)給4S店的銷(xiāo)售時(shí)，全場(chǎng)驚訝，不相信這個(gè)事實(shí)。

大雨天積水的路面，速度超過(guò)90公里后出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)儀表盤(pán)中間下部有側(cè)滑預(yù)警顯示。回程承德至北京段高速路遇大雨，時(shí)速100公里，外側(cè)車(chē)道積水四輪入水時(shí)產(chǎn)生側(cè)滑，預(yù)警燈瞬間閃亮一次。駕乘感覺(jué)是車(chē)尾瞬間搖擺，采取措施是瞬間與車(chē)尾搖擺反方向控制方向盤(pán)，保持車(chē)輛前進(jìn)方向不變。

可能因?yàn)檐?chē)子高的原因前方視野很開(kāi)闊

目前俺的綠色牧馬人已經(jīng)開(kāi)了近四萬(wàn)公里，準(zhǔn)確的說(shuō)是36677KM，其中長(zhǎng)途跋涉大概占到多數(shù)，去了云南兩次，西藏，內(nèi)蒙，廣西，基本都是大幾K一次。

今天竟然開(kāi)到12.9了。城市路面。

在不太平坦的路段，舒適性還是不如其他城市SUV，較顛簸。

小馬沒(méi)有油箱蓋，汽配城有賣(mài)的，一個(gè)890，好貴呀，沒(méi)有買(mǎi)。以后再說(shuō)了。

但后座長(zhǎng)途太辛苦，除非換座椅，否則就是受罪

高速公路行駛：干燥路面行駛平穩(wěn)，時(shí)速可達(dá)150公里無(wú)恙。

越野能力·其他沒(méi)有了·

保養(yǎng)不便宜·要越野消耗不小·又滿(mǎn)貴，還不如買(mǎi)長(zhǎng)城 改改 比它牛多了·、保養(yǎng)更不用說(shuō)了·

綜合能力 很一般的車(chē)·就越野能力看得過(guò)去

無(wú)出其右的超一流的四驅(qū)能力，受到了廣大suv愛(ài)好者的追捧，也以其過(guò)眼難忘的外型，吸引了眾多追求個(gè)性氣質(zhì)的風(fēng)尚一族。而2011款牧馬人則在此基礎(chǔ)上有了更進(jìn)一步的升級(jí)。

沒(méi)啥缺點(diǎn)吧，我認(rèn)為挺好的。

馬人外形駿朗，即可復(fù)古，也可時(shí)尚，經(jīng)典的造型、一流的底盤(pán)，是征服險(xiǎn)峻的勇者。不錯(cuò)，我喜歡 。

2011新款jeep Wrangler牧馬人即將全球上市，近日，新款車(chē)型的圖片已經(jīng)對(duì)外發(fā)布。針對(duì)牧馬人這款已獲得巨大成功的傳奇車(chē)型，Jeep一如既往地為其賦予了更多新的亮點(diǎn)。在延續(xù)其具有傳奇性的卓越性能的基礎(chǔ)上，2011款Jeep牧馬人更配備了全新的內(nèi) 飾和舒適的多功能車(chē)廂，無(wú)不向人們傳遞著這款車(chē)所代表的豐富個(gè)性風(fēng)采。

車(chē)門(mén)厚，但安全性很大程度的提高了。

這款車(chē)，很好，很值得擁有。

頂棚、門(mén)，可拆卸結(jié)構(gòu),利于持槍?xiě)?zhàn)士的乘坐。

超MAN的車(chē)，很喜歡。外形很硬朗，越野性能也不錯(cuò)。挺喜歡牧馬人！外觀很時(shí)尚！

3.8排量的原裝車(chē)不算貴！

粗糙、避震硬、密封差、沒(méi)舒適度···適合犁地···！

油門(mén)很硬，要比普通轎車(chē)多3倍的力度才能操控。好幾次我從力度感判斷竟然誤以為油門(mén)是剎車(chē)！