外觀：很個性，更加潮流。

內飾：非常工整的設計，內飾摸上去軟軟的，導航屏幕很大，按鍵反應敏銳，可以調的信息也非常多，儀表盤和大的液晶行車電腦顯示很可愛。舒適性：座椅包裹性不錯，長途駕駛也不累。性價比：每個人心中都有一個JEEP

比3.2的動力稍微弱了一點，不過有時候還是可以有推背感的

后備箱稍偏小了，高爾夫球具沒法放進去。這是硬傷！

外觀新穎、獨特，有個性。高科技功能齊全。那是亮點，很靚、很酷，美得無可挑剔。畢竟是在美國獲得設計大獎的作品哈。那是亮點，很靚、很酷，美得無可挑剔。畢竟是在美國獲得設計大獎的作品哈。

不用說，外觀最是喜歡，別人覺的丑那是因為大眾審美觀不同，我覺的外觀可以，還是那句話，喜歡的人不用說那么多，不喜歡的人說多了也白說。

本人不是很高大，只有172cm 61kg 所以我是絕對夠用的
動力 本人也不是開快車的料，不然也不是買SUV了，前排座椅比較舒服，朋友開了都說包裹性不錯，后排一般水平。空間 寬大舒適

內飾做工很好，我的駕駛位車窗下面有點曠量啊，首保去檢查檢查。

副駕駛如果是電動座椅就好了，但是這應該不算什么大問題吧.情人眼里出西施！你懂得！空間表現一般，但能滿足個人家庭需求

外觀，很帥氣.還有超大的天窗。前排空間不錯，后排頭部空間稍差，腿部空間ok動力只能是夠用，提速跑，跑起來還是很充足
精準，方向盤略輕，但不虛。乘坐舒適，配置豐富，

安全性，外觀造型，油耗比想象的好。油耗較為滿意，正常達到9個油耗。目前最低7.8個油耗。

性價比較低，2.4的車價位有點高。外觀新穎獨特，回頭率高。舒適，各種高大上電子輔助，確實如廣告詞說的一樣：不在乎腳下，只在乎眼前的風景。贊一個！！！前排空間充裕，后排要是高個坐就有點局促了。還好家人都不是大個子。相比我以前的車，電子助力太輕松了，舒服。

跑高速路的油耗超出預期，可以達到8左右；市區也還可以接受，11-12。越野情況下就不用考慮油耗。獨特，給人肌肉繃緊很精干的感覺，我們自己是越來越喜歡。可能是由于目前還比較小眾，不論停在哪都比較搶眼。

前排是足夠好，后排我沒坐過，但據坐的人反映還不錯。當然畢竟不是轎車，也用不著與同價位轎車比。顛覆了美國車不夠精致的印象，與大切一脈相承，相當滿意了。

個性明顯，越野性能優于其它品牌。

后排頂部空間不夠寬裕。

除了后排頂部空間外，其他都好，特別前排感覺足夠。
2.4L我認為大多數情況是足夠，特別是起步/加速時給油狠點其性能還是極好的。當然對付極端情況還是有點弱，最好是3.2。另外我本人是不推崇帶T發動機的，就像吃興奮劑，勉為其難；超高溫度隱患很大，維修費用極高。

外觀特別霸氣，前臉大燈和7孔進氣格柵特立獨行，在車流量絕對能夠以前認出來，而且每次出門那個回頭率絕對是百分之百的。

凹凸路面上沒有想象中的那么顛簸，真皮的座椅質感很好，軟硬適中，加上中央扶手的輔助，開車時甚是舒服。內飾給人的感覺明顯是那種硬漢的風格，就和它的外觀一樣，比較簡潔硬朗，沒有什么豪華感，但是在用料方面，牧馬人的質感還是相當的不錯的，只要你能看到的基本上都是真皮材質，手感相當的舒服，而且我的選擇的是黑內，比較耐看點吧。

最滿意的一點應該是牧馬人的越野性能和外觀吧，買這車的人應該都是主要是沖著這兩點，2.8TD的發動機，動力絕對不錯，而且柴油發動機的扭矩本來就大，中后段加速非常有勁，這點還不算什么，在越野的時候爬坡那啥的絕對是手到擒來。

柴油發動機的確有點吵，特別是有時想把窗戶打開吹個風什么的那個聲音真的讓人不舒服吧。

駕駛空間是足夠寬敞，我本人將近1米9了，但是坐進去依然不會壓抑，但是后排相比前排就稍微差了點。動力絕對不錯，畢竟牧馬人這款可是世界十佳發動機，所以不管是動力性還是可靠性都是非常的不錯，一腳油門下去，推門感就馬上上來了。
操控不是特別的精準，畢竟是這么大的越野車，你不可能指望它給你小轎車一樣的操控性，不過買這車主要還是拿它去野外撒野的，這點毛病無所謂，野外才是它放縱的地方。

內飾配色全黑這一點我還是很喜歡的，只要是全黑內飾，我都很愛，至于用料做工什么的，其實是比較一般，處處顯示著牧馬人的硬朗，每個車有每個車的設計語言，看你能不能理解了。

挺高的了，3.0的版本比3.6便宜，用起來對我來說幾乎是一樣用的，我覺得性價比很高。
在車友會看到很多朋友把四門的后排座椅給拆了，他們經常出去越野或者長途旅行，要裝的東西很多很多，如果像我這樣，只是在城市里開開，家人用用，我就不建議大家拆后排座椅了。

高大威猛，人見人愛，或者人見人怕，威力十足，年輕人開了它，

前排舒適性不錯，后排舒適性一般。

方向盤比我想象中的要輕松，還挺適合在城市里開的，轉向靈活。車身比較強壯高大，一定程度上影響到操控性，這是跟轎車對比的感受，SUV都這樣的吧？油耗不會太高，大約是13個左右，挺省心的，跟它高大厚重的車身和強悍的越野能力形成比較大的反差。我大多時候是城市里用，很少越野，頂多跑跑長途回個老家，雖然走鄉村道路，也夠不上是越野。。。

座椅的乘坐感覺非常舒適，能夠有效緩解駕駛疲勞，車內的空調效果非常好，隔音也不錯。

采用三點六升自然吸氣發動機，動力表現強勁，搭載了分時四驅系統，保證了它強勁的越野性能。 內部裝飾科技感十足，方向盤造型簡潔，中控臺、儀表盤等部分也都功能清晰實用。各部分手感出色。

復古的越野車造型，那碩大的保險杠，粗曠的輪胎花紋，還有背后那個大書包，高高在上駕駛視野，在馬路上行駛的時候，很多車司機都對我行注目禮。

自我感覺還可以，凹凸路面上沒有想象中的那么顛簸，加上中央扶手的輔助，開車時甚是舒服。

七孔進氣格柵和圓形的前大燈，絕對特立獨行。外表粗獷，野性，硬朗，是牧馬人最標志性的風格。車外觀看上去非常有個性。

內飾的檔次感很高，用料比較精致，做工上也是精益求精非常細致，粗壯的方向盤握感飽滿，儀表盤的設計簡潔時尚。

外形個性、拉風、回頭率超高。

夠味道，以后可能會改一下

簡單大方的內飾跟它粗野的外觀還是比較搭調的
起步肉，中高轉速時動力儲備尚可。
平路駕駛還好，坑洼路面時明顯趕腳懸掛偏硬。

3.6的發動機動力強勁有力 越野爬坡性能動力充沛

后面座椅個人倒是不是用很大意見，但是大部分朋友坐完之后都還是有點小抱怨啊，乘坐空間確實很多人比喜歡，不過個人買來就是越野的，管你后排干嘛，不舒服別坐咯！

兩個人坐能夠滿足，再多人乘坐時上下車較不方便。后排 較不舒服，短途可以，長途會很累。

由于是前后整體橋懸掛和循環球式轉向系統，操控一般。
油耗還算可以，我平時開車有點“暴”油耗在15個左右，可以接受，高速大概12個左右，堵車會高點。
前排舒適性不錯，后排座椅太短、靠背太直且不能調整，舒適性較差。

安全平穩，主動介入可靠及時，駕駛這車感覺很放松.

后排座椅空間有點小，而且只能向前移動；2、發動機聲音有點吵，特別是低檔位不升檔的時候

自由光這款車的駕駛感覺很好，就是后排不夠寬敞，發動機有點吵。

經典的車身設計和與時具進的動力系統的完美結合。

后排乘坐空間和后備箱太小，后排座椅靠背太難受了。

越野車的典范，霸氣的車身和絕對充沛的動力，座椅有點不舒服。

簡單大方的內飾跟它粗野的外觀還是比較搭調的
平路駕駛還好，坑洼路面時明顯趕腳懸掛偏硬。
塑料感太強有待提高 導航分辨率太低 地圖老化有待更新 使用率不高