外觀個性，越野能力極強。

舒適性不好，噪音大，加速慢。

牧馬人的外觀還是那么的硬朗，一貫的jeep風格。

我是外觀控，所以當初購買牧馬人是沖著它的外觀上去的，牧馬人是一輛很霸氣的車，外觀也很個性，當然，牧馬人的越野性能還是很突出的。開在街上也會有不錯的回頭率。
但是在駕乘感受上，牧馬人的表現絕對會讓你失望的，除非到了越野場地，它的威力才能真正的發揮出來。
空間表現上，牧馬人的空間還是很充足的。動力方面，牧馬人的低扭輸出很強，但是在加速時表現的就有點差了。油耗基本在15升左右，表示還可以接受。

越野性能強悍，外觀霸氣。

舒適性很差，加速性較弱。

牧馬人的外觀造型很簡介，也很霸氣。繼承了jeep的一貫硬朗的風格，在行駛感受上，懸架很硬，駕駛感受不是很舒適，但是一旦到了野外，就是他的世界了，越野性能相當強悍。油耗偏高，內飾簡陋。

相當的拉風啊
空間相當大，特別寬敞，一點壓迫感也沒有，

車子本身底盤很高，通過性很好，什么坑坑洼洼的那都不叫事。方向盤沒有想象中的那么重，

車子不錯，外觀很強悍，動力強勁有力，越野性能卓越

燃油經濟性更出色，運轉也更加平順和寧靜，在路上行駛的也更加舒暢。

內后視鏡視野小，后排座椅的三個頭枕以及備用輪胎影響了很大視野，很不習慣，建議拆了所有頭枕。

去二保......西安北二環某4S店..... 態度不錯，可是，門面還沒有和三菱分開，總覺得怪怪的......都分家這么久了，4S店還沒有完全分開...... 換機濾和機油.....有半桶要加進去的時候偶正好在邊上，倒出來的居然是黑色的用過的舊機油.....工人也發現了，立刻拿開漏斗....再換新的半桶機油......這個管理啊......很無語.....算了，都是打工的，偶也沒有變臉色...... 工作人員跟我說要剪一下左前翼子板內側，因為和剎車管有干涉，摩擦以后會有切斷剎車管之虞，所以，看著工人拿著剪子在新車上剪掉了一條塑料.....唉......克萊斯勒啊....... 臨了，跟我說洗車不能洗，因為洗車房還在建設中...... 態度不錯，管理一般......看著新大切的海報......想想，要是能沾個光把4S店搞搞好也算好的......唉。

作為“終極越野利器”，Jeep牧馬人曾征服了世界越野圣地——Rubicon之路以及海拔6,646米的智利安第斯山脈Ojos del Salado火山。自進入中國市場后，這款車更是一直處于熱銷狀態，斬獲多個獎項。

國內的4S店也很少，等待配件發貨的時間也很長的。

很好，很不錯的車，就是拉風。

【吉普-牧馬人】軍工生產，質量保證，越野家族，十分強悍，外觀經典，一脈傳承。

油耗顯示已經到18了。

質量：這個問題很棘手，很頭疼， 牧馬人總共兩次召回一次自燃所幸沒我，還有一次什么報警的把我叫回去更新了次電腦。

油耗 提車兩周，每天駕其上下班，中間去了一趟陽朔（全程高速，來回合計約1200KM），目前行駛1920KM,綜合油耗13.8/100KM，目前加97#油。

星期六去了趟北郊。最低顯示11.6。

空間大

最后城市里面開了100公里左右，主要3環、4環路況，油耗為13.7

油門踩下一半，車子向前竄出去，有很強的推背感，

作為“終極越野利器”，Jeep牧馬人曾征服了世界越野圣地——Rubicon之路以及海拔6,646米的智利安第斯山脈Ojos del Salado火山。自進入中國市場后，這款車更是一直處于熱銷狀態，斬獲多個獎項。牧馬人不僅以其無出其右的超一流的四驅能力，受到了廣大suv愛好者的追捧，也以其過眼難忘的外型，吸引了眾多追求個性氣質的風尚一族。而2011款牧馬人則在此基礎上有了更進一步的升級。據悉，2011款Jeep牧馬人將在今年年底正式登陸中國。對于鐘愛牧馬人“天性桀驁”氣質的廣大車迷來說，不啻為一個大好消息。“作為一款擁有傳奇歷史的經典車型，Jeep Wrangler牧馬人始終還在不斷進步。”克萊斯勒集團Jeep品牌總裁兼CEO Mike Manley先生表示，“在保持它原有的無與倫比且富傳奇性的卓越性能的同時，2011款Jeep牧馬人以其令人贊嘆的全新內飾，使駕乘者可時刻體驗到車輛的舒適、便捷以及多功能性。不僅如此，Sahara車型還配備了全新的、與車身同色的硬頂，相信會令消費者過目難忘。”

音響效果個人給85分

30km/h定速巡航最省油10.4。

，反而是這臺5速手自一體變速器給你留下了深刻的印象。老款4速變速器的頓挫感蕩然無存，新的變速器給你的感覺非常流暢，動力很平穩的通過變速器傳遞出來，駕駛的舒適感一下提升了不少