方向盤(pán)指向性很好，而且一點(diǎn)曠動(dòng)沒(méi)有，過(guò)彎很有信心。

奧拓的大燈比較差

適當(dāng)給點(diǎn)油就很容易起步了

小兩廂的特點(diǎn)后備箱很小

到油箱報(bào)警行駛450公里，百公里6.5個(gè)油。

后視鏡有點(diǎn)小。

暖風(fēng)來(lái)得快，的確是像有的同學(xué)說(shuō)的，開(kāi)一檔一會(huì)就很熱了，對(duì)于東北的天氣來(lái)說(shuō)是個(gè)福音。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音車(chē)內(nèi)是聽(tīng)不到，可車(chē)速一上80胎嘈明顯。

車(chē)車(chē)前臉~大氣

市區(qū)比較堵。除非車(chē)技特別好，或者路況特別好，一般而言油耗會(huì)在6-9L之間，平均約等于7.5L。

路況很好車(chē)?yán)锖馨察o，

對(duì)路況敏感，現(xiàn)在稍爛點(diǎn)的路，那車(chē)底傳來(lái)的清晰聲音

這個(gè)車(chē)雖然是1.0的排量可動(dòng)力一點(diǎn)也不弱，在路況好的情況下跑，4擋超車(chē)90碼很強(qiáng)勁，5擋稍踩油門(mén)就可以跑到100以上（不開(kāi)空調(diào)情況下）。平時(shí)跑個(gè)60-80碼之間是相當(dāng)?shù)捻樍铮?/div>

A柱還是比較粗壯的，保證了乘員倉(cāng)的整體剛度。

一是廠家確實(shí)太摳門(mén)，雖然本人耿直，敢于沖天一賭為紅顏，但后來(lái)朋友說(shuō)你就這么拿車(chē)走人，連點(diǎn)火器都沒(méi)送，后來(lái)打電話才知道，人家廠家在這一款上就沒(méi)有點(diǎn)火器、煙灰缸、擱物板。對(duì)廠家的摳門(mén)簡(jiǎn)直無(wú)話可說(shuō)。所以本人對(duì)于選擇手舒萬(wàn)分慶幸，手豪除了幾個(gè)鋁合金轂外其余都可以不要的。

中控門(mén)窗、四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)外后視鏡等等人性化配置。

冷車(chē)一檔難掛，二檔幾乎掛不進(jìn)去。

外觀比老樣子好，發(fā)動(dòng)機(jī)可以，省油，三個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)都有了，

就改了一個(gè)外觀，增加了一點(diǎn)新配置，車(chē)還是原來(lái)的1。0發(fā)動(dòng)機(jī)，就要價(jià)5W多，太貴了，應(yīng)該在4W多，

還可以，價(jià)高。就一小車(chē)

省油太省了

空間小

好車(chē)，一部適合我們的車(chē)子

因?yàn)檐?chē)小，在市區(qū)跑的時(shí)候很占便宜，很靈活，停車(chē)也很方便。

現(xiàn)在我的王子跑了萬(wàn)2千多公里了，就是最近發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火有點(diǎn)費(fèi)勁

各種裝置的放置位置也很中規(guī)中矩

座椅是針織座椅，可能相對(duì)國(guó)內(nèi)講究安全的歐美針織座椅比較普遍，但是就耐臟和好清洗這塊確實(shí)不如皮質(zhì)的

手在方向盤(pán)上才能稍微感覺(jué)出發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，總體感覺(jué)檔位還是蠻清晰的，方向盤(pán)也挺好使。

停下車(chē)感覺(jué)有點(diǎn)震動(dòng)。

方向盤(pán)很輕

就是風(fēng)噪有點(diǎn)大

外觀時(shí)尚中有一些穩(wěn)重，內(nèi)飾也一樣。

再怎么樣起步還是比較慢的

ABS+EBD是個(gè)好裝置，我在提車(chē)第二天就踩出了ABS，為了避讓闖紅燈的電瓶車(chē)，咔咔咔咔的，心疼啊。

變速箱沒(méi)有油門(mén)到底的降檔超車(chē)功能，所以要超車(chē)，就要提前把速度提起來(lái)。

小毛病不多,省心,

付駕駛位的掩陽(yáng)板要有化妝鏡就好了;動(dòng)力不行,特別是夏天開(kāi)了空調(diào)后;現(xiàn)在不如新車(chē)的空調(diào)好了,才開(kāi)了7500公里,新車(chē)時(shí)開(kāi)二檔空調(diào)就行了,現(xiàn)在要開(kāi)到三檔,三缸車(chē)抖動(dòng)不是一般的大;音響太一般了,要在前面有一對(duì)高音就好了;要有支持UBS放歌就太好了,聽(tīng)MP3的聲音小,好象有漏防凍液

總體還可以

音響還不錯(cuò)

尾部收的有點(diǎn)突然

我對(duì)前排空間很滿意。

后備箱小