經(jīng)濟(jì)小車

噪音偏大，方向有點(diǎn)跑偏，后座空間窄小

代步的不二之選，談不上舒適和操控

整體不錯(cuò)

空間后排小點(diǎn).備箱空間小

整體不錯(cuò)，比較均衡，動(dòng)力還算夠用、

外觀:一般
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
空間:身高: 160-170CM, 后排小
質(zhì)量:一般
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.5L/100km, 磨合

操控:不太滿意操控

外觀:小巧, 比起老奧拓的見棱見角，新奧通加入了很多圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)。尤其是前臉的變化非常明顯，不再是方方正正的車頭。
動(dòng)力:我不是覺得1.0的動(dòng)力有多好！只是覺得新奧通的動(dòng)力比老奧拓的強(qiáng)。別看只有1.0，還是三缸的，但是開起來很挺快的。不過就是快了之后噪音會(huì)比較大哦！
油耗:其他, 平均油耗: 4.8L/100km, 當(dāng)初買車選奧拓，看重的就是他省油！果然不出所料，新奧拓雖比老奧拓大，但是經(jīng)過改良的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣很省油！不到5升得油耗，讓我不再畏懼高企的油價(jià)了！

內(nèi)飾:內(nèi)飾簡(jiǎn)陋，用料廉價(jià)！不是我批評(píng)，而是因?yàn)槲抑�道新奧通能給你4萬不到的價(jià)格，你就應(yīng)該能想到他會(huì)是什么樣的
操控:操控就不要指望了。坐在這里很憋屈，再好的操控也使不出來。更別說本來就沒什么操控！
空間:身高: 170-180CM, 空間很窄，胖的人坐進(jìn)去，后排只能很委屈的蜷著坐。
質(zhì)量:質(zhì)量我覺得比老奧拓要差。從用料的選擇上就能看出差別。

動(dòng)力上大家可以放心點(diǎn)了 我今天去了家超市 車上5個(gè)成年人 都偏胖 開著空調(diào)車庫(kù)在負(fù)2樓 那條上坡路是從負(fù)2樓直線到地面 在底下看出口都要抬頭看 車車掛著D檔就上去了 我坐在車?yán)锒几械较笞�過山車向上爬一樣 整個(gè)背都貼椅子上 車子雖說比較吃力 還是穩(wěn)定上去了稱贊一下

減震不是太好，主要表現(xiàn)在過檻時(shí)，有點(diǎn)象小貨車。

玫瑰紅的手動(dòng)豪華，比較滿意。

減震有點(diǎn)硬。

前臉有特色

當(dāng)門打開的時(shí)候,會(huì)發(fā)現(xiàn)門抖動(dòng)的厲害

8月12日提車， 高速回家，感覺變速箱好用，升檔積極。比老寶來的四檔變速箱的換擋感覺小，沒有那么大的頓挫感。

減震太差。過刊嘎嘎的。

想買自動(dòng)的出手吧，國(guó)產(chǎn)AMT和這變速箱完全沒法比。就算馬上出的那幾個(gè)AT質(zhì)量也有待市場(chǎng)驗(yàn)證，畢竟自動(dòng)箱子國(guó)內(nèi)還是空白。這變速箱和雨燕的一樣，換擋提速還是不錯(cuò)的。

行駛中有耿登的現(xiàn)象好像是油路問題尤其是行駛中三檔以上給不上油的感覺

后背開啟在車?yán)?很實(shí)用 這樣控制油箱蓋也很好 省去油箱蓋的鎖

最差的是輪胎，155只能走直線，不要想有操控感

新奧拓顯得精致靈動(dòng)

就是方向盤在車跑到60碼以上時(shí)，感到很沉，可能是電子助力的原因吧

駕駛感受也會(huì)更舒適

高速過彎側(cè)傾還是挺大的，。

方向盤指向清晰

路噪控制的不好

起步的時(shí)候稍微給點(diǎn)油，車就跑的很快的出去了。

因?yàn)殡x合器接觸點(diǎn)很低，腳一松車就有感覺

城市路況坐在后排感覺也很平穩(wěn)舒服，遇到顛簸或石子路時(shí)在車內(nèi)感覺也不明顯。

輪轂不夠大，起碼給個(gè)15寸的嘛，君不見各大廠家在車展的時(shí)候，展車基本上都是大尺寸輪轂，顯得特別好看，到了量產(chǎn)車就縮水羅

制動(dòng)太靈敏。輕輕一點(diǎn)人就有前傾的慣性。（

油門就一鐵片，而且有1厘米左右空位

操控感覺不錯(cuò)

低速的時(shí)候很好，速度一上到40往后問題就來了，丟油方向突然向右甩，趕緊護(hù)正，再加油又突然往右甩一下

方向盤很輕，很靈活

前座還可以，后座海綿密度不夠，用手使勁按可以感覺的下面的金屬鎖扣。

ABS真TMD好用起作用,急剎一點(diǎn)都不甩尾

過減速帶明顯感覺車子避震過硬，似呼沒覺得有彈 性，這個(gè)讓我有點(diǎn)暈啊，

2000轉(zhuǎn)換擋足夠了。

方向盤下方的空間太小。