經(jīng)濟(jì)小車

噪音偏大，方向有點跑偏，后座空間窄小

代步的不二之選，談不上舒適和操控

整體不錯

空間后排小點.備箱空間小

整體不錯，比較均衡，動力還算夠用、

外觀:一般
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
空間:身高: 160-170CM, 后排小
質(zhì)量:一般
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.5L/100km, 磨合

操控:不太滿意操控

外觀:小巧, 比起老奧拓的見棱見角，新奧通加入了很多圓潤的設(shè)計。尤其是前臉的變化非常明顯，不再是方方正正的車頭。
動力:我不是覺得1.0的動力有多好！只是覺得新奧通的動力比老奧拓的強(qiáng)。別看只有1.0，還是三缸的，但是開起來很挺快的。不過就是快了之后噪音會比較大哦！
油耗:其他, 平均油耗: 4.8L/100km, 當(dāng)初買車選奧拓，看重的就是他省油！果然不出所料，新奧拓雖比老奧拓大，但是經(jīng)過改良的發(fā)動機(jī)同樣很省油！不到5升得油耗，讓我不再畏懼高企的油價了！

內(nèi)飾:內(nèi)飾簡陋，用料廉價！不是我批評，而是因為我知道新奧通能給你4萬不到的價格，你就應(yīng)該能想到他會是什么樣的
操控:操控就不要指望了。坐在這里很憋屈，再好的操控也使不出來。更別說本來就沒什么操控！
空間:身高: 170-180CM, 空間很窄，胖的人坐進(jìn)去，后排只能很委屈的蜷著坐。
質(zhì)量:質(zhì)量我覺得比老奧拓要差。從用料的選擇上就能看出差別。

外觀:小巧, 車體小好找停車位
動力:城市內(nèi)夠用了

空間:身高: 170-180CM, 車身整體小受到了局限性

不說瞎話，但是確實夠涼。

后排不太適合大人久坐，坐倆個人不坐那么久還是可以的！

因為車身小，所以駕駛比較靈活，轉(zhuǎn)彎調(diào)頭都沒什么大問題，操縱也還可以

發(fā)動機(jī)故障，報警。（

車門厚重

后座既窄又低

空調(diào)制冷制熱還是比較快的。。

可能開大車習(xí)慣了，兩側(cè)和后視感覺都不太夠。

還有就是這小車在停車時也很方便，有個角落就能放下它。

拓拓后輪甩沙子太嚴(yán)重，打的后尾和地盤啪啪響，聽的很難受。

坐3個大人對動力影響不大

內(nèi)飾。沒有照片上精致（廢話 呵呵）。和同檔次的SPARK相比，貌似SPARK還精致些。當(dāng)然如果SUZUKI把成本花在了底盤和發(fā)動機(jī)上面，我們樂見其成。<br />

4、發(fā)動機(jī)噪音小，怠速的時候車外晚上的時候感覺很柔和，車內(nèi)基本聽不到發(fā)動機(jī)的聲音。

最不可思意的是，連點煙器與煙灰缸也沒有

很多人都說大燈進(jìn)水，我們目前還沒發(fā)現(xiàn)這個問題。

1.0標(biāo)；今天出城發(fā)現(xiàn)小TT跑到70km/h時抖的特別歷害

9、空調(diào)強(qiáng)勁制冷快，風(fēng)機(jī)的聲音也不大，開起空調(diào)后動力下降不多，沒有想象中的那么菜。

今天開車上班，發(fā)現(xiàn)右側(cè)門有抖動的聲音，以為是門沒有關(guān)緊，從新關(guān)了一下門，但發(fā)現(xiàn)不是門沒有關(guān)緊的問題

8月12日提車， 高速回家，感覺變速箱好用，升檔積極。比老寶來的四檔變速箱的換擋感覺小，沒有那么大的頓挫感。

減震太差。過刊嘎嘎的。

比想象中好看點，男人開也沒問題，都什么時代了，絕對不丟人

14、車后行李箱上的那塊撩物板使用不方便，不會隨后箱門打開就上翻。

關(guān)門的聲音好聽，有大廠的范兒。

這兩天發(fā)現(xiàn)我這車的喇叭難聽，一點不清脆，有點破響的感覺。

座椅灰色和米色設(shè)計的很協(xié)調(diào)，枕頭上還印有ALTO，很喜歡這種運動座椅的感覺

地毯比較薄，從油箱蓋拉手處可以看到鋼板

外形實在是胎討人喜歡了（人見人愛）

擰開發(fā)動機(jī)后，剛開始聲音又點大，服務(wù)人員說天氣冷，開一會就好了。

比想象中要大

副駕駛遮陽板沒有鏡子