A柱及剎車比舊款有了明顯的改進

首保時發現發動機漏油，4S店拆解了發動機進行檢查，現在得出的結論是缸體和缸蓋連接處打磨的而不平

質量有保證。到現在，除了保養和一次追尾去了SSSS，其余時間就沒去過。

現在熱車一檔上二檔總是明顯的感覺換擋頓挫。

外觀內飾都很喜歡!跟上一代比` 真是一個飛躍

到現在500多公里，多數在縣城街道開，感覺比較耗油，屏幕顯示平均油耗9.7左右，希望3000KM以后會降下來 。

音響效果不錯，但只有1。5有4個喇叭，令人感覺GB的斤斤計較。

感覺原廠的尾翼太小氣了不怎么好看

不過飛度過彎確實不錯呢

這車車皮薄

中斷加速很有勁

尾部有點光溜溜的感覺，應該要加個尾翼比較好看。

除了前排座椅比較舒服以外，

就是羅絲頭有點生銹

飛度的視野真的是沒得說，坐在里面感覺相當良好

一檔起步有點肉,二檔提速很快,底盤感覺不扎實

小飛我還比較滿意的,1.5的發動機動力足夠.今天去玩,車上滿員,5個成人,尾箱還帶了點燒烤的東西,提速基本沒有影響.到中午去接人,4個成人開1檔空調,也基本沒有感到動力受到影響

噪音方面感覺是個大問題，飛度隔音差點，特別以胎噪最為厲害。

后排的我覺得都比副駕駛的舒服。

發動的時候發動機抖動比較厲害，新車安道理不應該這樣，不知道是不是裝車的時候發動機支點的問題...不夠牢固。

發動機特靜。

油門剎車也都很輕，和駕駛電瓶車感覺差不多。

沒有煩心的小毛病

昨天聽到中控臺有點異音

出色的制造裝配質量讓人用著放心

就是這個排擋桿設計的單薄一些，而且有點低

本人最近比較喜歡下載APE無損的CD（至少，至少，也要320K的MP3）來聽。也時常刻錄到車上聽，音響的效果絕對夠用了（我的耳朵算中等挑剔吧）。

后座坐墊較薄，靠背過直，老媽坐上去老是說腰疼

真的駕駛起來，覺得視野比想象的要大，左右后視鏡也足夠大，比較原來開的伊蘭特（呵呵，不好意思，又拿伊蘭特來比較了，沒辦法，伊蘭特開的最多，感受最深），飛度的左右后視鏡明顯要大，視野也寬。

抵擋噪音太大，

剎車尚可日常使用一點問題沒有，雖然會有令人虛驚的感覺，但關鍵時刻都能停住。

剎車的話，個人覺得偏軟，輕輕點一下，感覺和沒踩一樣

大轂轆真漂亮。

現在的問題是，停車后，由D檔入N檔的時候變速箱的聲音明顯有“咔...”聲。起初以為空調正好啟動的原因造成的，后來發現這種情況還不一定，R檔進N的時候也會有，或是在R檔進P的時候也會有，而且沒有規律，最后發現若車停住不動，P/R/N/D怎么 掛都不會有這種響聲，而只要車一動，就不好說了，也許R-N，也許D-N，就會有“咔，咔”聲

不過5檔的自動變速箱表現不錯，在情況復雜，車水馬龍的街道上頻繁的換檔，回想起來當時真的沒什么頓挫感，變速很流暢，車速在40~60之間加速比較靈敏，我比較滿意！

開始的一段時間，Fit 的一檔很難掛

空調一直開都在最低檔，感覺效果不錯

當年空調非常強勁，最熱天時也沒有全程開到最低檔。但就昨天全程最低溫度2檔風速都出汗，那7-8月的三九天還怎么過呀!

客觀的講，車真的是不錯，小毛病也很少。

有很多人都說日系車單薄，這話真不假。雖說有傳聞新Fit加強了鋼板的厚度和硬度，但用手拍拍，還是那個“嘭嘭”的聲音，和我那POLO的“噗噗”聲相比，差了一截。在一次長途旅行回來后，看到車頭有幾個地方被石子打花了，其實有好些打的是并不深，卻已可以看到底漆。后來，慢慢的又發現了幾處細微劃痕，不是刮碰的，也不知道是怎么弄來，并且都是很輕微，很淺的那種，本該是可以打蠟就能打掉的，卻也現底色了。證明車漆的厚度是比較薄的，硬度同樣不足。