檢查一下車輪動平衡。基本上做好動平衡就可以解決。這個問題不是單單只有日本車才會發生的，基本上所有的轎車都肯能碰到這個問題。
雷克薩斯ES300h混合動力阿特金森循環發動機平均油耗5.8L百公里,...高速的油耗基本在百公里6.5L左右。
先總體分析一下: 寶馬520li:雖然是5系的乞丐版，但5系也是世界一流品牌寶馬的中端產品，5系不管535還是520，最主要的底盤和大件結構還是一樣的，與之相對，ES是換了個殼子的凱美瑞，從底盤和整體結構來說，5系還是高
年 款： 2015款排 量： 2.5 L變 速 箱： CVT無級變速車身結構： 三廂車最大馬力： 160 PS最大扭矩： 213/4500N·m/rpm進氣形式： 自然吸氣長 寬 高： 4915×1820×1450驅動方
底盤太差勁，落后的懸掛，底盤和懸掛與凱美瑞一摸一樣，除了排量高點，其它參數都一樣。雷克薩斯 ES 換了名字的凱美瑞
優點：用車算是有一段時間了，總體感覺真心不錯，從里覺得選擇雷車是選對了。不過最喜歡的還是雷克薩斯那超大的空間和溫馨的內飾，坐在車里不僅舒適而且覺得很奢華。動力自然不用多說什么，在高速上滿載的情況下也會感覺到雷克薩斯那
1丶上網查詢交通違章可以上網百度搜索“車輛違章”(或直接搜車輛違章XX地)，以及hao123等綜合網站的“實用查詢”也可以，進入查詢系統（就是各地的公安交警網），按所在地區進行查詢，一般需要輸入車輛識別號（一般是車架號的
這兩車沒有可比性。 X1是跨界車，偏向SUV，ES250是純正的轎車，X1優勢所在就是車身高度和駕駛視野比較高，可以滿足下那些想要高高在上的車主，其他的X1完全沒法跟ES250比。其實這是個很好理解的東西，對寶馬來說4
導致車輛扭的原因有很多，動平衡不良，輪胎異常磨損，輪胎的安裝、氣壓以及車輛定位或者零部件損壞都有可能導致車輛抖動。 建議您可以到專業維修零售店進行查看。
其實這是個很好理解的東西,對寶馬來說40萬這個價位真是沒辦法給出什么配置,只能是 但是對雷克薩斯來說,40萬已經可以有很高的品質了,所以同樣價錢,ES250上可以得到比
在競爭激烈的中級豪華轎車市場中，雷克薩斯ES向來都有一套自己獨特的打法。以靜制動，在做好一輛舒適好開轎車的同時，通過行駛質感和車內氛圍的營造，讓車開起來比對手們多了一份獨有的踏實與安逸，加上一貫穩定的品質和對細節的把控，使ES成為了不少人心中最均衡的選擇。當然，但對于汽車產品來說不可能出現一塊無暇的...
根據文章內容，總結如下：2019款雷克薩斯ES，作為一款中大型豪華轎車，其表現優異。它具有優秀的燃油經濟性，相較于上一代車型的油耗有了明顯的降低。動力方面，市區駕駛完美，但高速巡航仍有提升空間。內飾品質較高，相比同級車型如E級和5系有競爭力。對于傳言的發動機機油增多問題，作者親測無此現象，但維護保養...
一輛行駛了約8.9萬公里的雷克薩斯ES300轎車出現了散熱風扇持續高速運轉的問題，無論車輛是冷是熱。經過檢查，發現電控液力散熱風扇控制系統的電磁閥工作電壓異常，本應為脈沖電壓，平均不超過6V，卻測得12V，懷疑線路短路。散熱風扇ECU位于雜物箱后部，檢查后發現冷卻液溫度傳感器斷路，更換后故障依舊。進...
雷克薩斯ES200優點包括：售后保養便宜、小毛病少、外形年輕時尚、內飾做工優秀。缺點則有：性價比低、車機系統落后、高速穩定性差、動力弱、車漆薄、維修經濟性差。總體而言，ES200適合追求豪華品牌、市區代步且對動力無特別要求的人群。雷克薩斯ES200是一款外形時尚、內飾優秀的豪華轎車，但存在性價比不高...
1.口碑競爭力不足：亞洲龍在市場上的競爭對手多年積累口碑，難以匹敵。2.外表老氣：亞洲龍的外表略顯油膩，不符合年輕消費者審美。3.室內設計保守：亞洲龍內飾老氣，跟不上市場年輕化趨勢。4.多媒體系統功能有限：功能不豐富，相比同價位車型缺乏競爭力。5.車漆薄、做工一般：品控問題需注意。6.隔音效果不理想...
一輛雷克薩斯ES240轎車遭遇自動變速器異常高溫和5擋打滑的問題。起初，車輛在高速行駛時出現異響，隨后無法行駛。檢查發現油底殼變形和濾網堵塞，導致供油不暢，進而損壞了CO和C3離合器。維修后，變速器油溫過高和5擋打滑現象依舊。經過一系列檢查，包括油位、油壓和失速試驗，均顯示正常。更換散熱器后故障依舊...
2020款455KM運動版蔚來ES6的排量問題，讓我們來看看車主們的看法吧。網友@ckwushiguang表示：“上高速會好些，保持勻速開，目前續航確實能做到430km左右，不錯，接近燃油的水平了。”網友@gvfmdmn則分享了他使用家里拉電線充電的經驗：“雖然慢點，但是省錢啊！外面的快充貴太多了。...
