現在發動機都是低速渦輪增壓了。一般在1500轉介入工作希望我的回答能幫到您.如果有不明白歡迎繼續追問.祝您用車愉快！
所有1.6的車動力都差不多。實際加速成績基本都一樣。有點誤差也被天氣和路況因素找平了 C4世嘉，的1.6升發動機比較老，而且這款車的動力相應比較慢，低轉速乏力，高轉衰減上好一些。而朗動的1.6升發動機，初段的油門相
● 東風雪 世嘉的原型車是雪鐵龍C4，目前它已扛起了該品牌車型在國內銷量的大旗。法國人在設計方面向來不乏獨特的想法，在很多人看來甚至覺得怪異，當然您也可以將這些理解為法蘭西式的浪漫，這也造成了喜歡法國車的人喜愛有加
● 東風雪 世嘉的原型車是雪鐵龍C4，目前它已扛起了該品牌車型在國內銷量的大旗。法國人在設計方面向來不乏獨特的想法，在很多人看來甚至覺得怪異，當然您也可以將這些理解為法蘭西式的浪漫，這也造成了喜歡法國車的人喜愛有
說國內東風雪鐵龍的發動機老，是指的1.6的經典16V發動機，也就是目前廣泛用在1.6新愛麗舍、1.6畢加索、1.6 307和1.6世嘉上的那款發動機。這個發動機技術上是老了點，是鑄鐵缸體鋁蓋的，不是目前流行的全鋁的，
缺點和優點世嘉，世嘉車主會考慮！優點：（1）雪鐵龍C4世嘉歐洲同步非常浪漫唯美的車型也同樣安靜的移動（2）全系標配剎車輔助系統，博世8.1版本的車獨特的同級（奧迪A6 8.1博世版本），剎車也很精神。 （3）膠囊的設計理
1.6和2.0的內飾基本上沒有區別 C4用的是全景天窗 世嘉的則為普通天窗 而且還是選配 在發動機上1.6的發動機實在是太老了沒有與C4的同步 2.0的則為PA公司目前來說比較先進的發動機 是高轉速的
提車時需注意車輛公里數與車漆狀況，試駕檢測性能，磨合期內發動機轉速別超3000轉，正確磨合新車，車漆保養適度洗車避免干擦。還需向4S店詢問車輛證件、保養手冊等必要物品。確保提車流程順暢，新車磨合得當，保養知識掌握，為未來駕駛打下良好基礎。你好，1提車時，注意下車輛行駛公里數，檢查下車漆，交車前，帶上...
一般情況下，行車80碼時發動機轉速就能達到2000多。80-90碼時，如果轉速還能達到2000轉，這是完全正常的，無需擔憂。轉速高低與油門輕重和檔位都有關系。當油門踩得重時，轉速會升高，但過高的轉速可能會導致油耗增加或發動機過熱。若轉速過高至紅線，說明發動機運轉過快，可能導致輸油管供油跟不上，出現斷...
在8萬預算內，寶駿360CVT作為一款6座家用MPV，提供了自動擋的選擇。通過58汽車的試駕測試，寶駿360CVT在模擬日常駕駛路況下，展現了其經濟省油的特性。測試中，寶駿360CVT以60km/h勻速巡航時，發動機轉速穩定在1300rpm，有助于提高燃油經濟性。經過105.5公里的測試，實際油耗為...
【58汽車性能測試】在豪華品牌中型轎車市場中，寶馬3系的均衡追求似乎讓運動型車款變得稀缺。然而，捷豹XEL以其運動后驅定位，成為不容忽視的選擇。2020款XEL在車身尺寸上有所調整，盡管動力系統保持不變，我們對其性能表現充滿好奇。這款XEL搭載2.0T發動機和8AT變速箱，發動機為捷豹路虎的英杰利2...
一檔車速較慢適用于起步，通常在0-5km/h之間；二擋對應的車速范圍在5-20km/h；三擋速度在20-40km/h；四擋則對應車速在40-60km/h。一般汽車的換擋時機，最好控制在發動機轉速2000-2500轉/分鐘內。當動力充沛且車速自然時加檔；車輛無力或發動機抖動時需減檔。換擋的時機選擇正確...
江淮瑞風采用5速手自一體日本捷特科公司，在實際試駕過程中換擋動作非常順暢，不過手動模式下換擋速度反應有點遲緩，100km/h發動機轉速大約2500轉左右。江淮瑞風變速箱在換擋邏輯方面非常討巧，在大多數情況下，變速箱會在發動機轉速達到2500rpm以上時完成升擋，得益于低擋位之間較密的齒比設定，發動機...
雪鐵龍世嘉的發動機控制單元如何確定1缸上止點位置？維修時發現沒有凸輪軸傳感器，其實該車的轉速傳感器同時承擔了曲軸位置傳感器和凸輪軸傳感器的功能。這種傳感器由磁鐵心和線圈構成，安裝在信號觸發盤旁邊，通過缺少的兩個齒來確定上止點位置。當信號齒旋轉時，線圈產生變化的磁場，進而產生頻率變化的正弦交流信號，其...
該文章介紹了柴油機EGR系統的檢測方法，包括一般檢查和EGR電磁閥的檢測。在一般檢查中，需要注意冷啟動后、發動機溫度達到正常工作溫度后和提高轉速至2500r/min以上時的表現，來判斷EGR系統是否正常工作。在EGR電磁閥的檢測中，需要測量電磁閥線圈的電阻以及給EGR閥施加真空度來檢測其開啟和關閉情...
拆下EGR閥上的真空軟管后，如果發動機轉速沒有變化，且真空軟管無吸力，說明EGR閥可能存在問題。當發動機達到正常工作溫度時，怠速檢查結果應與冷機時相同。如果轉速提高到2500r/min左右，拆下真空軟管后，發動機轉速有明顯提高，這可能是EGR電磁閥的問題。檢查電磁閥電阻應在33~39Ω之間，不通電時...
三菱勁炫發動機型號是4A92，而新勁炫ASX則搭載2.0升自然吸氣發動機4B11型，配有可變氣門正時電子升程控制技術，最大功率123千瓦。試駕車型配備CVT無極變速箱，通過限制變速齒比制造“6速”以提升操控體驗。三菱勁炫發動機型號是4A92。而新勁炫ASX搭載的是2.0升自然吸氣發動機。其是處于耐用...
吉利博瑞在高速行駛時的噪音表現尚可，與試駕時的感受相仿。怠速狀態下，車內噪音控制出色，環境寧靜。然而，當發動機轉速提升，其噪音便變得較為明顯。盡管如此，行駛中的噪音水平略高于推薦值，但在同級別車型中仍屬中等。若要減少發動機噪音，可在引擎蓋下安裝高級吸音材料，有效抑制震動并吸收噪音。對于胎噪問題，由于...
奔馳GLC在國內遭遇的爆缸問題并非孤立事件，甚至引發了召回。爆缸通常發生在發動機轉速過高，導致活塞因高溫膨脹卡死，嚴重時可能造成引擎報廢和車輛四輪鎖死，甚至噴出火焰。爆缸的原因包括散熱不良、機油品質不佳或潤滑不足、工作負荷過高以及進排氣系統和點火正時不準確。奔馳GLC搭載的M274發動機，盡管曾被評...
本田URV在高速行駛時的噪音表現尚可，與試駕時的感受相近。怠速狀態下，車內噪音控制出色，環境安靜。然而，當發動機轉速提升，噪音便變得較為明顯。盡管如此，行駛時的噪音水平略高于推薦值，但在同級別車型中仍屬中等。若遇到噪音問題，可通過在發動機蓋添加吸音材料或在車門、翼子板、擋泥板等部位安裝隔音材料來有效...
當C4世嘉出現打火困難時，首先要判斷是否是電瓶問題。如果啟動機轉動很慢，很可能是電瓶損壞或不蓄電了。電瓶的理論壽命大約3年，原廠電瓶可達3年，而更換的電瓶一般2年多就需更換。質量好的電瓶壽命會更長。搭電方法很簡單。首先，確保對方車輛已發動，打開前蓋找到電瓶位置。然后將自己的車輛停在對方車輛前或并排，...
2019款速騰舒適版在中控屏兩側設有快捷觸摸按鍵，包括導航功能，方便用戶使用。車輛還配備無鑰匙進入和一鍵啟動功能，以及觸摸式空調區域按鍵，提供多種功能選擇。方向盤兩側的按鍵分別對應不同的駕駛輔助系統和多媒體控制。檔桿左側設有電子手剎、自動駐車等按鍵，車頂控制區則包括遮陽簾、照明燈等。整體來看，201...
在駕駛過程中，如果遇到發動機下坡時加不了油或轉速異常高，這可能是由于燃油供應或排放系統出現問題。燃油供應系統故障，如燃油泵、濾清器或噴嘴問題，會導致燃料無法正常供給，使發動機無法加速。排放系統問題，如氧傳感器、催化轉化器或廢氣再循環系統故障，會導致廢氣無法有效處理，使發動機轉速過高。要解決這些問題，...
思域p0339故障碼指的是曲軸位置(ckp)傳感器間歇性中斷。當出現這個故障碼時，車主可以按照以下步驟進行排查和解決：1.打開點火開關至ON(II)，使用HDS清除故障診斷代碼(DTC)。2.起動發動機，使其怠速運轉10秒鐘。3.使用HDS在數據表中檢查CMP噪音計數，如果計數為0，進行下一步；否則...
榮威360在高速行駛時的噪音表現尚可，試駕體驗中的高速噪音測試與實際感受相近。車輛在怠速狀態下的噪音控制效果良好，車內環境較為安靜。然而，在行駛過程中，發動機的噪音控制表現一般，當發動機轉速提升時，噪音會變得更加明顯。根據測試結果，榮威360的行駛噪音略高于推薦值，但在同級別車型中仍處于中等水平。針...
雅閣故障碼p0344指的是CMP傳感器A電路間歇性中斷。當出現這個故障碼時，可以按照以下步驟進行排查和解決：1.打開點火開關至ON(II)狀態。2.使用HDS清除DTC。3.啟動發動機，讓其怠速運轉10秒鐘。4.使用HDS檢查數據列表中的CMPA噪聲，看計數是否為0。如果是，進行第7步；如果不是，進...
微藍6插混版是一款國內特供的A級小兩廂車，采用1.5L混動專用發動機和雙行星齒輪插混系統，工信部純電續航60公里。然而，實際試駕發現，其混動系統節油效果并不理想，長期油耗高達6L/100km，與手動朗逸1.5相當。分析其混動系統結構和邏輯，發現存在一些問題，如發動機轉速和車速不能完全解耦，電機電能“...
