BYD的首保時間是2500-3000km或3個月之內進行，以先到的為準，您3個半月確實過了時間，但是售后應該有辦法解決，只是想多賺你這點錢罷了；大多數車型CD機屬于三包范圍的，我在汽車行業，可以給大哥支招，商家1怕堵門，
新車還在磨合期內，就要跑長途上高速，原則上2500公里內，發動機的轉速不超2500轉。當然，非要走長途上高速也不是不行，只要發動機的轉速能控制在2500轉之內，用五擋跑時速80公里是沒問題的。不過，一定要記住以下的“
● 性能測試，遠超同級對手 ◆ 0-100km/h加速測試 思銳的雙離合變速箱也有自己的保護方式。關閉ESC，全油門松開剎車后，車子會在原地不動保持一秒種左右，隨后立刻進入狀態，輪胎撓著地向前沖去。在S擋下，1擋升2
你好，500元已經比較省了，謝謝。
根據國家小排量汽車購置稅政策，2010年1月起，1.6L及以下排量車型購置稅上調至7.5%。 如果車價30000，具體購車費用如下： 1、購置稅2250元（各地略有不同，某些4S店免購置稅）。 2、交通
07新款F3增配上市 07新款比亞迪F3在外觀上沒有大的變化，依然是大氣的造型、流暢的線條、時尚的前臉和微翹的尾部，很有中級車的典范；車身鈑金做工精細，車身縫隙均勻、整齊。但是仔細觀察，就會發現其增設了抗靜電
磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車
3000首保 8000二保 13000三包 換機油，機濾，好像還要換空調過濾的那個，很便宜，300元左右含工時費。
一輛比亞迪e5450在平路和坡道上行駛時，最大功率異常，分別不超過80KW和60KW。經過檢查，排除了電機、電控或電池溫度過高和加速踏板信號故障的可能性。最終發現，車輛更換電池包后，電池管理器后，ECO按鍵能切換到SPORT模式，在SPORT模式下測試功率輸出正常，最大功率能到140KW左右，故障排...
總結內容：在比亞迪e2車型行駛等紅綠燈時，突然出現掉電情況，儀表提示動力系統故障。經過排查，發現動力網電阻異常，對相關線束及模塊進行測試后，確定前艙線束CAN高、CAN低線粘連導致阻值異常。經更換線束后，故障排除。維修過程中需細心，結合電路圖理清維修思路，逐一排查故障點。具體分析如下：1.初步判斷可...
總結內容：針對一輛比亞迪元EV轎車出現“EV功能受限”故障無法行駛的問題，經過分析，可能的原因包括高壓系統故障、低壓線束故障和網絡系統故障。排查步驟中，發現主接觸器燒結故障碼，實測電池包輸出電壓異常。最終通過更換電池包解決了問題。維修時需熟悉車型工作原理，特別是主接觸器在電池包內部的特殊情況。簡述：...
一輛比亞迪E5在行駛中突然失去動力，儀表提示檢查動力系統。故障出現頻繁，但停車10分鐘后又能恢復。通過VDS2000診斷，發現一般漏電和嚴重漏電故障，嚴重漏電可清除，但一般漏電持續存在。電池管理系統數據顯示高壓系統異常，絕緣阻值遠低于正常值。對高壓部件進行絕緣電阻測量，發現動力電池負極母線存在問題，...
**總結**：針對比亞迪宋MAXDM報EV功能受限的故障，通過VDS掃描發現電池管理器存在嚴重漏電故障。經排查，母線對車身短路，進一步檢查發現是電動壓縮機導致的問題。通過拆解高壓接插件并逐步測量，確認問題后更換電動壓縮機，故障得以排除。整個維修過程需注意高壓系統的安全操作，確保帶絕緣手套進行測量。內...
故障原因簡述：比亞迪秦因過顛簸路后出現動力系統故障燈亮及無EV模式問題，可能涉及動力電池包、高壓配電箱、高壓互鎖、驅動電機及DC等多方面故障。經過VDS1000讀取故障代碼，發現高壓互鎖故障且無法清除，經檢測測量，最終確定問題在于高壓配電箱的高壓電源正極線插接件未插緊。維修小結簡述：通過重新插緊插接...
比亞迪e5出租車交流快充功率僅7KW，直流正常。經排查，非充電樁故障，整車軟件更新后故障依舊。檢查充電接口無異常，VDS檢測VTOG數據流發現C相電流異常，更換高壓電控總成后故障排除。注意用原廠充電設備驗證，檢修時關注VTOG對電流輸入的判定。一輛比亞迪e5出租車，用戶反映：該車用交流快充只有7KW...
總結內容：對于全新一代比亞迪唐DM車型EV功能受限的問題，可能的原因包括高壓互鎖故障、DC-DC故障和保險及線路故障。維修過程中，需通過VDS掃描故障代碼，并逐一排查。本文案例中，通過檢查互鎖圖、拆解扶手箱及高壓配電箱，發現故障點在于前PTC驅動器到BMS的線束上，因天窗漏水導致線束和插頭腐蝕。處理...
一輛比亞迪E5300出現EV功能受限，無法行駛。經檢查發現預充失敗故障碼，高壓電上電瞬間電壓異常。通過數據流分析和測量，確定高壓電控總成內部故障及PTC故障。更換PTC和高壓電控總成后，故障排除。維修時需細心檢查各高壓部件，注意細節。一輛比亞迪E5300，該車儀表出現EV功能受限，上不了OK檔無法行...
一臺2015款比亞迪唐出現了EV功能受限的問題，熄火重啟后又能恢復正常。這種情況在下雨天尤為頻繁。經過檢測，發現是嚴重漏電故障。維修人員首先排除了電池包和高壓用電器的問題，然后通過逐一檢查各個高壓模塊，發現電動壓縮機存在故障。更換電動壓縮機后，問題得到解決。這個案例展示了排除法在故障診斷中的有效性。...
一輛比亞迪宋MAX在行駛約1.6萬公里后，儀表故障燈全亮，提示舒適網出現故障。經過分析，可能的原因包括網關故障、CAN短接器故障、終端電阻故障、舒適網電器模塊故障或線路故障。通過檢查舒適網2的線路圖，發現空調控制器、多媒體和PM2.5檢測儀等設備。測量CAN電壓時，發現異常高，懷疑是短路導致。通過逐...
總結內容：針對比亞迪元EV(EB)轎車偶發性無法啟動的故障，通過分析可能的故障原因，包括轉向軸鎖及其線路故障、ACC繼電器問題、車身控制器故障以及相關線束問題。排查步驟中，先排除人為操作等因素，再對轉向軸鎖及線路進行檢查。當發現故障與ACC繼電器有關時，倒換測試了ACC繼電器，并最終發現車身控制器內...
原因分析：針對比亞迪唐車型出現EV受限的問題，原因主要涉及動力電池包、高壓配電箱、前驅動控制器及DC-DC等模塊的故障。總結內容：該問題車在OK電后組合儀表提示EV受限，經VDS2000掃描發現DC-DC模塊無法掃描到。BMS讀取系統故障碼為預充失敗。經檢查，預充過程正常，可排除動力電池、高壓配電箱...
比亞迪秦PLUSDMI直流充電故障，儀表提示檢查充電系統，交流充電正常。車輛行駛200公里后，首次嘗試直流充電，發現插上充電槍后充電樁提示充電結束，儀表顯示檢查充電系統。更換多臺充電樁后問題依舊。經過排查，發現P2BA600電池包與充電樁參數不匹配，清除故障碼后可以充電，但斷開充電槍后再次充電時問題...
故障概述：比亞迪唐DM-i車型出現無法上OK電的問題，經拖車至店檢修，發現原因可能涉及高壓模塊、線路或電池包等。通過VDS掃描整車模塊，發現電池管理器失去通訊，經檢查鎖定為電池包低壓線路CAN線針腳退針所致。處理后線路問題得到解決，故障排除。維修時需注意檢查低壓供電是否正常，避免盲目更換配件。總結內...
比亞迪元的二保公里數為11000公里，保養項目包括換機油和機濾。保養的目的是為了維持車輛狀態、延長使用壽命、預防故障發生。保養涵蓋發動機系統、變速箱系統、空調系統等多個部分。車輛保養周期需注意。總結內容：比亞迪元在行駛至11000公里時需進行第二次保養，主要涉及更換機油和機濾。保養是保持車況良好、延...
