特別注意（這些千萬不能忘）：★車輛要洗干凈后檢查（一定要讓4S先洗好）★如果下午提車，車險會在提車當天夜里12點后才會生效！注意安全★提車后第一件事就是加油！★開車千萬別忘了放手剎！★磨合期注意事項一定要看說明書總結了1
ES350采用的不是電子助力，而是液壓助力 所有的液壓助力都有這個現象，就是低速的時候方向要重些，速度上來以后就變輕，當然不是很重或者很輕那種 電子助力就剛好相反，低速很輕，高速就變重，這樣才安全，也舒適 如果你感
晚上問問我爸爸！等著吧
那是可變齒比轉向系統故障，拆裝過方向機要電腦復位就是自學習功能
現在的家用轎車，一般情況下，輪胎有三個不一樣： 一是前后輪磨損程度不一樣，前輪比后輪磨損嚴重。幾乎是所有車的前輪是轉向車輪，而這個轉向車輪，不僅要受到向前行駛的縱向摩擦力，還要受到左右轉向的橫向摩擦力，所以，前輪的
方向盤復位環(游絲或螺旋電纜)，里面集成了喇叭和氣囊還有音箱、巡航等控制按鈕的線路，是很耐用的東西，正常使用不會有任何問題和異響!這種聲音多數是方向盤管柱或防火墻位置的橡膠或塑料防塵部件與轉向柱摩擦產生的聲音，屬于正常現
雷克薩斯ES駕駛室出現滋滋異響可能是由多種原因引起的，包括線束接觸、音響共振、空調濾芯蓋板處理不當或手套箱設計問題。解決這些問題的方法包括：檢查并固定線束，檢查音響和卡扣，更換空調濾芯蓋板，以及檢查手套箱間隙。此外，車身、輪胎、懸掛、剎車和發動機異響也需關注，可能涉及車身剛度、輪胎狀況、減震器問題、...
一輛行駛里程約10.6萬公里的雷克薩斯ES250轎車，在車速達到80km/h以上時，會發出間斷的“嗡嗡”異響。經過一系列的檢查和測試，包括輪胎檢查、軸承和差速器的聽診器檢查，以及發動機下護板的拆除，最終發現異響與車速和轉向盤的轉動有關。在更換了左后車輪軸承后，異響消失，確認為左后車輪軸承損壞。解決方...
一輛行駛約9萬公里的雷克薩斯ES300，搭載3VZ-FE型電控發動機和自動變速器，出現怠速抖動和氣缸蓋內部異響。經過檢查，發現異響源自氣門機構，進氣凸輪軸齒輪維修孔錯位。正確的裝配方法是在拆卸前用螺栓固定副齒輪和被動齒輪，然后松開進氣凸輪軸螺栓。重新裝配后，調整氣門間隙，發動機怠速平穩，加速有力，異...
一輛行駛超過23萬公里的雷克薩斯ES350，搭載2GR-FE發動機，車主發現空調開啟后發動機前部出現“吱吱”異響，關閉空調則恢復正常。經過檢查，發現皮帶槽內有砂粒和裂紋，更換皮帶后問題依舊。進一步診斷排除了空調壓縮機和發電機旁惰輪的問題，最終更換漲緊器和發電機離合器皮帶輪后，異響消失。這個案例展示了...
雷克薩斯ES駕駛室出現滋滋滋異響，可能是由多種原因引起的。首先，可能是儀表盤后面的線束與儀表盤接觸，只需用膠帶包裹即可解決。其次，音響共振或卡扣松動也可能導致異響，需要到4S店或維修店檢查。此外，空調濾芯蓋板拆裝不當或手套箱設計問題也可能導致異響。解決雷克薩斯ES異響的方法有多種。車身異響可能與車輛...
轉向系統異響是雷克薩斯CT200車主常見的問題之一。根據分析，可能的原因包括：1.轉向液型號不正確或缺少；2.轉向液壓系統內有空氣；3.轉向機內部齒輪松動或磨損；4.轉向油泵磨損或損壞；5.直拉桿球頭磨損或損壞；6.轉向管柱萬向節松動；7.橫拉桿球頭磨損或損壞；8.輪胎氣壓不足或輪胎磨損。此外，踩油...
雷克薩斯ES以其豪華的外觀和出色的性能在市場上獲得了良好的口碑。前臉的紡錘形格柵和黑色飾物彰顯了其豪華感，車身尺寸4975/1866/1447mm，軸距2870mm，線條流暢，車身比例協調。內飾沉穩，非對稱式中控臺端莊大方。搭載2.5LL4發動機和前置電動機的油電混合動力系統，發動機最大功率178馬...
Es車主反饋，ES外觀設計與內飾品質均出色，細節處理用心。動力足夠日常使用，雖然存在異響問題但整體表現穩定。多媒體系統功能雖少但上手易。音響系統有待改進。售前加價行為雖不妥，但車輛本身符合其對豪華、低調的需求，認為加價后也值得購買。綜上，ES是一款綜合表現均衡的車型，值得考慮。前言提到雷克薩斯ES，...
南京美辰汽車提供雷克薩斯ES最高3萬元現金優惠，店內現車充足。雷克薩斯ES以其直瀑式中網和豪華車頭設計引人注目，車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車側穩重，內飾端莊，采用銀色飾條修飾。搭載2.5L發動機和前置電動機的油電混合動力系統，發動機最大功率178馬力，峰值扭矩22...
雷克薩斯ES以其精巧的設計風格和高級感贏得了市場的青睞。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車身線條流暢，展現出狹長而舒展的側影。內飾同樣高貴，與車輛定位相匹配。搭載2.0LL4發動機，最大功率173馬力，峰值扭矩208牛·米，工信部綜合油耗為6.25L/100km。用戶反...
亞洲龍和雷克薩斯ES在三大件上確實相同。三大件指的是發動機、底盤和變速箱。具體來說：1.發動機：發動機是一種能將其他形式的能量轉化為機械能的機器，用于動力發生裝置，包括如內燃機、噴氣發動機、電動機等。底盤：底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支撐、安裝汽車發動機及其各部件...
雷克薩斯ES作為豪華車曾備受爭議，加價銷售屢遭抨擊。新能源汽車崛起和同級競爭加劇導致其銷量連續下跌，口碑崩塌。外觀設計顏值高但用料廉價，內飾奢華內斂但操作繁瑣質感一般。動力省油平順但操控一般。如今取消加價促銷，但能否挽救市場尚存疑問。雷克薩斯ES作為豪華車里最具爭議的車型之一，一直以來都是車圈的熱點...
新款雷克薩斯ES300h以其犀利的外觀、出色的內飾、動力與細節的處理都得到了用戶的青睞。盡管有關于噪音的疑問，但大多數用戶認為輕微的異響是正常現象。該車型在操控方面表現良好，但價格相對較高，性價比相對不是特別高。然而，其售后服務的優勢以及豪華品牌的身份使得它成為許多消費者的選擇�？傮w而言，雷克薩斯E...
雷克薩斯ES以其高貴的前臉設計和修長的車身線條，展現出豪華與協調的視覺效果。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，內飾精致，細節豐富。搭載2.0LL4發動機，最大功率173馬力，峰值扭矩208牛·米，工信部綜合油耗6.25L/100km。市場口碑良好，用戶反饋轉向輕盈、提速線...
亞洲龍以其銷量和關注度在中大型轎車市場中脫穎而出。與凱美瑞相比，亞洲龍在豐田品牌中的地位更高，且與雷克薩斯ES共享60%的零部件，顯示出其旗艦地位。內飾方面，亞洲龍頂配車型展現出低調奢華，但中低配車型則顯得較為普通。動力上，2.5L雙擎動力提供了平順且響應迅速的駕駛體驗，尤其在城市擁堵路段表現出色。...
豐田以其產品穩定性著稱，從經濟型到豪華型車輛均受好評。亞洲龍Avalon，一款專為北美市場設計的車型，定位在凱美瑞之上，雷克薩斯ES之下。自90年代初誕生以來，亞洲龍以其寬敞舒適著稱，歷經五代發展，第五代車型在尺寸和產品力上更接近雷克薩斯。亞洲龍在中國雖非正式進口，但一直有其身影，此次正式回歸，似乎...
深圳中升雷克薩斯總店雷克薩斯ES暫無優惠，但可點擊獲取底價享額外福利。該車外觀穩重大方，車身纖長流暢，內飾精細有質感。配備2.0LL4發動機，動力平順，油耗6.25L/100km。市場口碑良好，方向盤舒適轉向輕盈，自適應巡航舒適，動力平順加速感舒適�！景俣�58汽車深圳優惠促銷頻道】近日，編輯從深圳中...
雷克薩斯ES300h以其純進口、混動特性和銷量增長贏得了市場的青睞。搭載2.5L直4自然吸氣發動機和88KW電子發動機，最大馬力178匹，動力輸出平順，轉向精準，油耗控制在6L以下，內飾設計細膩，滿足國內消費者口味。而奧迪A6L，經過換代后，以月銷量14,000臺的成績重回王者寶座，內飾科技感十足，...
