您好，選擇礦物質(zhì)，手動(dòng)變速箱油即可。這款屬于免維護(hù)變速箱無(wú)需更換變速箱油，不要外面私自換油以免影響質(zhì)保。 祝用車愉快！希望可以幫助到您！58車
這個(gè)不好說(shuō)，七速雙離合變速箱的離合配置是干式離合的，干式離合的散熱相對(duì)濕式離合散熱明顯的底很多，而且摩擦也大，并且雙離合變速箱工作時(shí)是離合的交替工作，不會(huì)斷開(kāi)，這樣就會(huì)在換擋時(shí)閉著兩個(gè)轉(zhuǎn)速不同的離合摩擦，而且這個(gè)變速箱是
朋友，11款和12款的外形就不一樣，我是推薦你買12款，最起碼是改款的新車，而且非常漂亮。 我懂的也不多，就跟你交流一下吧，。6速是濕式，就是有變速箱油，潤(rùn)滑和散熱，7速是干式，并不是真正意義上的沒(méi)有變速箱油，只是有一
從理論上講應(yīng)該是檔位越多越好。但是7速的是新技術(shù)，目前應(yīng)該還沒(méi)有6速的技術(shù)成熟。具體有啥區(qū)別那就是大眾邁騰6速DSG雙離合器變速箱是進(jìn)口，7速DSG雙離合器變速箱是國(guó)產(chǎn)的，另外7速是干離合，容易發(fā)熱，因此使用扭矩低，一般
大眾做了兩個(gè)方面的嘗試: 1、升級(jí)系統(tǒng)程序，提高1-2檔，2-3檔的換擋轉(zhuǎn)速，降低城市擁堵路況下的頻繁自動(dòng)換擋和半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，降低了變速箱油溫過(guò)高導(dǎo)致系統(tǒng)保護(hù)自動(dòng)停車的概率，但是帶來(lái)的副作用就是頓挫感增加，油耗上升，
7速是干式的。 搭載的搭載DQ2507速干式DSG，變速箱全部為進(jìn)口，沒(méi)有國(guó)產(chǎn)。 大眾的DQ2507速DSG由Borgwarner（博格華納）提供控制模塊，能承受最大扭矩為350NM，主要搭配2.0TSI等發(fā)動(dòng)機(jī)
樓上的比喻很到位。雙離合變速器設(shè)計(jì)理念確實(shí)是一個(gè)很好的變速器，理論上是無(wú)懈可擊的。但事實(shí)問(wèn)題出現(xiàn)在不是行駛中，而是在交通擁堵中。 由于交通阻塞，自動(dòng)變速器將頻繁的往返二三檔間的變換。導(dǎo)致切片過(guò)熱無(wú)法再進(jìn)行檔位切換了就導(dǎo)
前者，七個(gè)前進(jìn)擋，雙離合，兩個(gè)離合器，離合器沒(méi)有侵泡在油里，和老式手動(dòng)擋車子離合器相差不大。后者6個(gè)前進(jìn)擋，兩個(gè)離合器和普通自動(dòng)擋車子離合器一樣是侵泡在變速器油里的。離合片很薄，是很多層紙一樣的離合片組成，各有各的優(yōu)點(diǎn)，
7速干式 6速是濕式的 干式換擋快燃油經(jīng)濟(jì)性好換擋平順頓挫感小（我的高爾夫6出廠到現(xiàn)在2萬(wàn)公里平均油耗6.4） 6速濕式承擔(dān)的扭矩更高更運(yùn)動(dòng)一些
2020款大眾邁騰330TSI以其21.99—25.89萬(wàn)元的售價(jià)，定位于中型轎車市場(chǎng)，憑借2871mm的軸距和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速雙離合變速器，成為中年消費(fèi)者的理想選擇。其核心賣點(diǎn)包括豐富的配置如全液晶數(shù)字儀表、高級(jí)音響系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)等；智能互聯(lián)功能，如智能車載導(dǎo)航多媒體系統(tǒng)和智聯(lián)...
一汽-大眾邁騰將推出搭載第三代EA888系列2.0TSI低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)的新車型，最大輸出功率137kW。傳動(dòng)部分，與之匹配7速濕式雙離合變速箱。新一代邁騰自去年7月上市以來(lái)，延續(xù)了過(guò)往良好的銷量表現(xiàn)，并長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)銷量冠軍的位置。此番，邁騰330TSI車型換搭了2.0TSI低功率版本發(fā)動(dòng)...
9月提車至今，邁騰在動(dòng)力、空間和內(nèi)飾方面表現(xiàn)出色，尤其是內(nèi)飾在B級(jí)車中堪稱最美。自動(dòng)啟停功能過(guò)于靈敏，車身頂棚在傾斜路上有異響，盡管4S店處理過(guò)，但問(wèn)題依舊。空間寬敞，尤其是后排，后備箱容積大但較深。車內(nèi)儲(chǔ)物能力不錯(cuò)，前排門(mén)板空間大。動(dòng)力強(qiáng)勁，2.0T高功率版EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，起步、加速信心滿滿。操...
2020款大眾邁騰以其沉穩(wěn)大方的外觀和智能化升級(jí)吸引了市場(chǎng)的關(guān)注。新車標(biāo)和修長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵提升了質(zhì)感，而精致的前大燈組與格柵相連，拉伸了視覺(jué)寬度。車身線條流暢，鍍鉻飾條和多幅式輪轂增添了高級(jí)感。內(nèi)飾方面，寬大的中控臺(tái)和多功能方向盤(pán)展現(xiàn)了大方的風(fēng)格，石英鐘和拉絲銀色飾條提升了質(zhì)感。汽車的長(zhǎng)寬高分別為48...
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的20萬(wàn)級(jí)B級(jí)車市場(chǎng)，2020款大眾邁騰以其年輕化設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)升級(jí)，力圖保持其市場(chǎng)地位。新車預(yù)計(jì)12月上市，外觀更動(dòng)感，內(nèi)飾更年輕，車尾“MAGOTAN”字樣提升高級(jí)感。盡管動(dòng)力系統(tǒng)未變，但車身尺寸寬敞，搭載1.4TSI及2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。邁騰的改款旨在吸引年輕消費(fèi)者...
這輛2012年的大眾邁騰二手車，雖然外觀上不如新款邁騰時(shí)尚，但內(nèi)飾全黑設(shè)計(jì)依舊耐看，且經(jīng)過(guò)7年時(shí)間仍不顯陳舊。車內(nèi)軟質(zhì)皮革包裹提升了觸感，但配置略顯奇怪，如前排缺少中控大屏幕。后排座椅舒適度尚可，但用料老化問(wèn)題明顯，且中間位置的舒適性和腿部空間不足。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配濕式雙離合變速箱是亮點(diǎn)，但車商的...
受今年車市“寒潮”影響，中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。本田雅閣超越大眾邁騰，帕薩特反超雅閣，凱美瑞也甩開(kāi)邁騰，日產(chǎn)天籟掉隊(duì)。邁騰失去銷量冠軍，被雅閣、帕薩特、凱美瑞超越。盡管邁騰降價(jià)，銷量仍低迷，被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手壓制。邁騰推出新款車型，12月上市，希望扭轉(zhuǎn)局面。新款邁騰產(chǎn)品力提升，邁騰GTE插電混動(dòng)版給凱美瑞帶來(lái)壓...
大眾邁騰以其卓越的性價(jià)比和明顯的優(yōu)勢(shì)在中型轎車市場(chǎng)中脫穎而出。這款經(jīng)典車型月銷量穩(wěn)定在10900輛左右，330豪華版指導(dǎo)價(jià)23.39萬(wàn)，優(yōu)惠后21萬(wàn)左右，加上保險(xiǎn)和購(gòu)置稅等費(fèi)用，全款落地約24萬(wàn)。邁騰不僅家用合適，還能滿足中低端商務(wù)需求，綜合實(shí)力在競(jìng)品如豐田凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)天籟中最為突出。外觀...
大眾邁騰和帕薩特是中型車銷量之王，車型與雅閣凱美瑞有明顯不同，外觀沉穩(wěn)商務(wù)。入門(mén)級(jí)車型18.61萬(wàn)元，配置升級(jí)多功能方向盤(pán)皮質(zhì)座椅等。市場(chǎng)終端優(yōu)惠大，比同級(jí)別車型價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，入門(mén)級(jí)優(yōu)惠后約156,000元。動(dòng)力方面1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)150馬力，搭載7檔雙離合變速箱，家用沒(méi)有問(wèn)題。整體表現(xiàn)不錯(cuò)，空間充足...
關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，按住儀表盤(pán)上的0.0按鈕，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，當(dāng)儀表盤(pán)顯示“確定要清除保養(yǎng)數(shù)據(jù)”時(shí)松開(kāi)0.0按鍵，再次按下0.0按鍵確認(rèn)即可。18款邁騰搭載1.4升、1.8升和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均配備7速雙離合變速箱。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)EA211-CSS，最大功率110kW，最大扭矩250Nm；1....
對(duì)于17款邁騰B8，如果采用循環(huán)機(jī)換油，需要12升變速箱油；而采用重力換油法則只需7升。邁騰搭載的是7速雙離合變速箱，提供1.4升渦輪增壓、低功率版2.0升渦輪增壓和高功率版2.0升渦輪增壓三款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)EA211，最大功率110kw，最大扭矩250牛米，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。低功率版2...
大眾帕薩特7速DSG變速箱，因其干式結(jié)構(gòu)，在長(zhǎng)時(shí)間使用后，常見(jiàn)故障如沖擊抖動(dòng)、轉(zhuǎn)速異常升高、換擋頓挫、異響和動(dòng)力中斷等問(wèn)題頻發(fā)。這些車型包括帕薩特、邁騰等多款，由于設(shè)計(jì)上的缺陷，故障率較高。主要問(wèn)題包括行駛中的抖動(dòng)、換擋頓挫、異響、轉(zhuǎn)速異常升高、故障燈亮起等。維修方法通常從軟件刷新開(kāi)始，若無(wú)效則可能...
邁騰，這款大眾旗下的中型轎車，以其卓越的銷量和口碑在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上備受青睞。2019款邁騰提供了三種輪胎尺寸選擇：215/55R17、215/60R16和235/45R18，滿足不同駕駛需求。動(dòng)力上，邁騰搭載了1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款不同功率的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別輸出150馬力、186馬力和...
大眾雙離合變速箱，尤其是7速干式類型，因散熱效率不高及頻繁摩擦易導(dǎo)致故障。然而，現(xiàn)代雙離合穩(wěn)定性有所提升，故障率與傳統(tǒng)AT、CVT相比仍較高。干式雙離合因缺乏油液作用易生澀、發(fā)熱，但正確使用和良好維護(hù)可延長(zhǎng)其壽命。因此，在購(gòu)買二手車時(shí)，不建議選擇此類變速箱的車型。用戶反饋不一，應(yīng)綜合考慮使用環(huán)境和個(gè)...
在近期的廣州車展上，2020款邁騰的亮相引起了廣泛關(guān)注，消費(fèi)者對(duì)其能否重奪B級(jí)車市場(chǎng)霸主地位充滿期待。2020款邁騰預(yù)計(jì)12月4日上市，而2019款邁騰在4S店已有優(yōu)惠。實(shí)拍車型為2019款邁騰330TSIDSG豪華型，外觀上更顯穩(wěn)重，前臉采用家族化設(shè)計(jì)，車身側(cè)面線條飽滿，尾部辨識(shí)度高。內(nèi)飾方面，商...
全新一汽大眾邁騰在外觀上融入了更多時(shí)尚元素，前臉更加年輕化，車身線條流暢，內(nèi)飾升級(jí)，整體風(fēng)格接近環(huán)抱式座艙。新車尺寸為4865*1832*1471mm，軸距2871mm，空間表現(xiàn)出色。動(dòng)力上，搭載1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，動(dòng)力輸出流暢。全新邁騰的改款提升了競(jìng)爭(zhēng)力，有望在激烈的B...
駕駛上一代帕薩特330TSI，體驗(yàn)了大眾TSI配DSG車型的駕駛性。EA888發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，與DSG變速箱匹配順暢，換擋快，操控手感不錯(cuò)。1.8T排量的EA888與2.0T的EA888GEN3B相比，動(dòng)力表現(xiàn)不弱，改裝潛力高。高溫下，車輛拖拽感強(qiáng)，油門(mén)踏板不線性。15萬(wàn)公里后，濕式7速雙離合變速箱...
在20萬(wàn)的預(yù)算下，除了日系和韓系車，我們可以考慮大眾邁騰、Jeep指南者和奧迪A3。大眾邁騰以其動(dòng)力和操控性能著稱，新款外觀大氣，軸距2871毫米，內(nèi)飾細(xì)節(jié)豐富，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，加速體驗(yàn)出色。Jeep指南者以其越野性能和標(biāo)志性設(shè)計(jì)吸引消費(fèi)者，內(nèi)部空間雖不如日系車，但適時(shí)四驅(qū)...
邁騰b8車型采用大眾最新的MQB平臺(tái)打造，這一平臺(tái)具備模塊化設(shè)計(jì)、衍生能力強(qiáng)、零部件標(biāo)準(zhǔn)化等優(yōu)點(diǎn)，可降低制造成本和周期。該車型搭載了三種不同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.4升渦輪增壓和2.0升低高功率版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配7速雙離合變速箱。此外，MQB平臺(tái)在保證汽車舒適性和安全性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了汽車輕量化，...
