先點評一下樓上滴回答，其實已經比較給力了。很接近了，但是有誤導！任何汽車都是二段加油，一是怠速自動加油，二是變速人工加油。起步時負載增大應當人工及時加油提速。你沒有做。此時怠速自動加油裝置起作用帶動油門腳踏板顫兩下。如果
我是和你一樣的車型 就你上述的情況我都遇很多次了 還被拖過幾次 這個車子只能燒97的油還不要在小加油站加 油路很小氣 3W公里的保養必須清洗油路 記住千萬不要加97以下的油 按時保養 這車還是可
你好,您的神行者二是哪一年買的?升級是什么時候升的?無法啟動是在涼車還是熱車的情況下?還有您加的是什么油,是不是乙醇汽油? 如果是熱車熄火 建議重新下載最新的發動機程序. 如果是涼車熄火 建議你先清洗節氣門
那是因為換柴油格時，沒有排空。 第一，換柴油格時將舊柴油格的油倒到新柴油格里，然后著車加大油門，一般可以。 第一條如果不行的話，就只能從新的柴油格出油口抽油了。 廣州富路捷的師傅教我的。
落鎖車窗可以自動關閉???我沒有神行者，我有一個發現4和一個攬勝行政，好像沒有這個功能，但是，很好理解，你只要知道路虎車都小毛病多就好了，我的發現4偶爾會左后窗自動關閉部分失靈，關不上，總要切換成手動模式才能關上，我的攬
開開鑰匙10秒后再起，多重復幾次。不過這也是很正常的。
先點評一下樓上滴回答，其實已經比較給力了。 很接近了，但是有誤導！ 任何汽車都是二段加油，一是怠速自動加油，二是變速人工加油。起步時負載增大應當人工及時加油提速。你沒有做。此時怠速自動加油裝置起作用帶動油門腳踏板
先點評一下樓上滴回答，其實已經比較給力了。 很接近了，但是有誤導！ 任何汽車都是二段加油，一是怠速自動加油，二是變速人工加油。起步時負載增大應當人工及時加油提速。你沒有做。此時怠速自動加油裝置起作用帶動油門腳踏板
官方技術文檔上說明是5度以下啟動。 你后面那句話“怠速時車內溫度低，鍋爐不工作。”沒看懂。預熱系統和車內溫度無關。因為柴油機預熱慢，氣溫低于5度時，預熱系統通過燃燒柴油加熱防凍液從而幫助發動機預熱。預熱系統的排氣管
一輛行駛了17.6萬公里的2010年款路虎發現4，在熄火后遇到了無法啟動的問題，同時儀表上的報警燈也亮了起來。車主描述，車輛在行駛一段時間后熄火，再次嘗試啟動時，發動機和啟動機均無反應，制動報警燈、防側滑故障燈和機油壓力故障燈均點亮，P擋擋位顯示閃爍，即使切換到N擋也無法啟動。有時在熱車熄火后無法啟...
路虎發現4行駛中熄火后無法啟動，儀表報警燈點亮，診斷發現發動機控制模塊PCM無通信。經檢查，PCM控制插頭無異常，供電電源正常。故障可能由PCM負極搭鐵問題、網絡CAN線路故障或PCM模塊故障導致。該車多個模塊與PCM通信中斷，需進一步檢查PCM負極搭鐵、網絡CAN線路及PCM模塊本身以確定故障原因...
總結內容：路虎發現三在行駛中突然熄火，無法再次啟動。儀表中心顯示“ENGINESYSTEMFAULT”及其他故障燈亮起。經診斷，發現P132B-22故障碼與渦輪/超級充電增壓控制A性能相關。查詢TOPLIX通報，需更換渦輪增壓器執行器臂套件。拆解后發現執行器臂無法移動，進一步檢查發現增壓器排氣驅動側...
一輛行駛里程約12.8萬公里的路虎發現四在行駛中突然熄火，熄火后有時無法再次啟動。同一單位購買的4輛車都出現了相同的問題。經過故障診斷，發現故障碼為P0174-00和P0171-00，其他數據正常。通過油壓表測試，發現熄火后不著車時油壓為0，而停放1-2小時后又能正常啟動并行駛。根據故障碼分析，混合...
首先，按下啟動鍵，ACC燈亮起，接著再次按下啟動按鈕，一鍵啟動按鈕變為綠色，車輛開始自檢。自檢完成后，踩下剎車，再次按下啟動按鈕，車輛隨即啟動。一鍵啟動系統是智能汽車的標配，簡化了傳統的打火過程，同時具備熄火功能。該系統可以集成在原車鑰匙鎖頭或作為獨立面板安裝。目前，許多汽車廠商為了提升市場競爭力，...
發現神行一鍵啟動通過三步實現：首先按啟動按鈕，ACC燈亮起后再次按下，按鈕變綠車輛自檢。完成自檢后，踩剎車并按下啟動按鈕，車輛啟動。一鍵啟動裝置是智能汽車簡化點火過程的一部分，可改裝并配合智能系統使用。隨著市場需求增加，一鍵啟動逐漸成為標配，需專業安裝以保證功能實現。發現大概有100家左右。大部分都...
路虎發現神行的遠程啟動功能為車主提供了便利，但并非所有車型都配備。2018款2.0T240PS智悅限量版、2019款2.0T240PSHSE豪華版和2019款2.0T240PSHSE版是三款配備此功能的在售車型。遠程啟動通過遙控鑰匙發出信號，發動機在中控鎖鎖定狀態下啟動，提高安全性。自動變速箱車型需...
一輛比亞迪秦在行駛中偶爾會出現儀表提示EV功能受限，發動機啟動，但熄火后重新啟動又能恢復正常。經過分析，可能的原因包括電池包、BMS、驅動電機控制器故障或相關線路問題。使用VDS診斷儀掃描后，發現多個模塊報告網絡通訊類故障�？紤]到車輛為新車，初步懷疑是線路接觸不良，但多個模塊同時報告通訊故障，指向性...
一輛比亞迪F0AMT轎車出現了無法啟動的問題，起動機不工作，啟動繼電器沒有電。車主因為忘記關燈導致電瓶虧電，自行搭電啟動后，車輛熄火就無法再次啟動了。經過分析，啟動繼電器沒電意味著啟動條件不滿足，而AMT的啟動條件包括制動信號和空檔信號的有效性。通過檢查制動燈和TCU數據流，發現TCU沒有檢測到檔位...
一輛比亞迪宋ProDM在充電時SOC增加8%后充電停止，儀表顯示“低壓供電系統故障，請安全停車并聯系服務店”。經過分析，可能的原因包括車載及DC電源故障、低壓線束故障和電控冷卻系統故障。維修過程中，發現整車控制器報故障碼P1D6300，提示水泵驅動故障，且啟動發動機后立即熄火，整車斷電。進一步檢查發...
一輛行駛里程約5.1萬公里的2021年別克VELITE6在行駛中儀表突然提示報警且車輛熄火，檢修車輛指示燈亮起。故障偶發性出現，最近頻率越來越高，這次熄火后無法再次啟動。檢查發現混合動力／電動汽車動力系統控制模塊2內存在一個故障碼�？赡艿墓收显虬ㄏ嚓P線路故障及高壓部件絕緣失效、連接器故障或配合不...
一輛比亞迪F3在熄火后無法重新啟動，經過一系列排查，發現問題出在真空度壓力傳感器上。起初，檢查了燃油泵、噴油嘴、火花塞、點火線圈等部件，均未發現問題。進一步檢查ECU數據流，發現進氣壓力異常低，更換傳感器和線束后問題依舊。最終，通過斷開傳感器插頭，發現真空度壓力傳感器故障導致進氣壓力數據異常，更換后...
一輛比亞迪宋TID在更換發動機線束和前艙線束后，行駛100公里發動機突然熄火，無法啟動。經過排查，發現燃油系統、點火系統和相關線路均無問題。最終，通過更換高壓燃油壓力傳感器解決了問題。高壓燃油壓力傳感器內部的鋼制膜片和惠斯通電橋負責測量油壓并輸出信號給ECU，控制噴油嘴的打開時間。此次故障是由于高壓...
一輛2007年2月生產的寶馬750Li轎車，搭載N62／TU發動機，車型系列為E66，底盤號DT22732，已行駛35416km�？蛻舴从耻囕v因打不著車而進行了3次檢修。第一次檢修時，車輛出現過3次打車沒有反應，通過開關車門后車輛恢復正常。第二次檢修時，車輛偶爾打不著車，更換了曲軸位置傳感器并刪除了...
一輛經典比亞迪F3手動檔車在行駛中發動機突然熄火，且無法再次啟動。經過檢查，發現問題可能出在點火系統、供油系統、線路故障或正時不對及發動機內部故障。維修過程中，發現油泵繼電器到發動機ECU線路正常，但發動機ECU未收到相應信號，導致啟動時未控制油泵繼電器吸合。進一步檢查發現曲軸位置傳感器感應頭部受外...
2016年9月23日提車后，第二天就發現發動機怠速抖動。4S店售后建議更換95號汽油，但問題依舊。12月20日首保時，4S店未檢查火花塞，仍歸咎于油品。2017年5月，車輛1檔換2檔時加油困難，發動機故障燈亮起，排氣管異響，間斷性排氣，行駛中熄火，啟動困難。5月20日4S店檢測后，發現火花塞損壞導致...
當您發現踏板摩托車突然熄火時，首先需要檢查點火系統和燃油供應系統。如果火花塞、高壓包或點火器出現故障，可能會導致發動機無法正常啟動。此時，可以嘗試拔下高壓帽，進行跳火試驗來檢測問題所在。如果沒有火花，那么可能是點火線圈出現問題。如果以上方法都無法解決問題，建議您將摩托車帶到專業的維修店進行檢查和維修...
自動啟停開關aoff，是車輛上控制發動機自動啟停功能的按鍵。它在臨時停車時使發動機熄火，起步時自動點火，旨在保護發動機并降低油耗。操作時，車主啟動車輛后打開自動啟停模式，踩制動踏板使發動機熄火，松開剎車或轉動方向盤則發動機自動點火。這樣既實用又節省費用的功能，讓駕駛更加便捷。車主在使用車輛的時候，偶...
夏天經常下雨，開車時遇到積水是很常見的情況。正確的駕駛技巧可以確保車輛安全地通過積水區域。本文將介紹幾個簡單易懂的汽車涉水駕駛技巧。首先，當你發現水位達到保險杠或輪胎的三分之二時，應該放慢速度或停下來觀察。如果水位很高，盡量繞過它，不要強行通過。避免逆向行駛，因為這樣會增加汽車的實際水深，導致雨水從...
車輛在行駛中突然熄火，儀表顯示近光燈泡故障和泊車輔助故障，需要檢修。嘗試再次啟動無反應，但關閉鑰匙后又能啟動，這種情況反復出現。技師接車后，發現車輛無異常，詢問客戶得知故障多在練車時出現。檢測到多個系統都有相關故障碼，清除故障碼后上路試車，故障再次出現。根據客戶描述和故障碼分析，主要原因可能是點火系...
