你的75加2個電動機跑的比他還快。混合動力是為了省油環保的，不是為了炫耀速度的
比亞迪唐起步用的動力是電，希望能夠對你有所幫助
動力太猛抓地力不夠，車身重量跟動力不成正比，你可以試著換一套21輪轂試試，換上寬一點的輪胎，應該會好很多，但是提速應該會慢一點了。不會5秒內，可能5秒多。500多的馬力一般車提速都會抓地不穩，這個不是原因，沒毛病。
唐極速版車型，其0-100km/h加速時間為僅4.5秒。最高速應是限了180km/h。
"正好這幾天在關注這輛車，也拿朋友的車試駕過，談談幾點感受： 1、內飾十分豪華、也很實用。全息影響對新手幫助很大。 2、混合動力車果然名不虛傳，油門輕輕一點就有沖出去的感覺，開朋友車起步的時候推背感強烈，甚至有些眩
是的！58車
比亞迪唐有一鍵啟動的
沒寫。但也不能無限制的等待，總得告訴一下到底等到什么時間，這個要求不算太高吧。
昨天上市了呀 比亞迪唐將于今天（1月20日）公布預售價，并于第一季度上市。預計新車在補貼之前的起步價售價約為30萬元。比亞迪“唐”首次預售限量100臺，與此同時還提供兩臺比亞迪“唐”極速版供其選擇
比亞迪正準備推出一款起步價百萬元的高端新能源汽車品牌，這一舉措讓人不禁思考，新能源汽車的高端化是否可行。最近，比亞迪發布了新款唐DM-i和DM-p車型，這兩款車型的發布與高端品牌的計劃看似無關，實則緊密相連。比亞迪的高端品牌預計將于年底發布，首款硬派越野車型的定價在100萬元以上，這一定價遠超去年的...
一輛全新一代比亞迪唐DM在HEV模式下急加速時抖動嚴重，經過檢查點火線圈、燃油品質、燃油供給系統等均正常，最終發現三缸火花塞陶瓷導電部分開裂導致點火跳火。更換火花塞后，故障排除。維修過程提示要仔細排查每一個故障點。故障現象：一輛全新一代比亞迪唐DM,總行駛里程31000KM。顧客到店描述車輛在HEV...
比亞迪，這個中國新能源汽車的領軍品牌，自1995年成立以來，從電池制造商迅速成長為全球第二大充電電池生產商。2003年，比亞迪進軍汽車行業，收購了秦川汽車，獲得了生產資質。秦川汽車，曾是陜西省政府與中國兵器工業集團合作的產物，但因經營不善而虧損。比亞迪接手后，從生產福萊爾起步，逐漸發展出比亞迪F3等...
西雅特品牌引入中國，與江淮大眾的合作始于2017年，雙方成立合資公司，投資50億，目標年產10萬輛。當時新能源汽車市場火熱，新品牌層出不窮，補貼政策也助推了市場繁榮。然而，大眾電氣化進程緩慢，車型布局不足，江淮品牌力弱，電氣化起步晚，難以與比亞迪、蔚來等競爭。為規避政策限制，大眾引入西雅特品牌，計劃...
7月25日，魏牌拿鐵DHT-PHEV正式上市，補貼后售價22.9萬元—26.3萬元。這款插電混動車可油可電，適合長途出行。拿鐵DHT-PHEV的起步價接近23萬元，引發爭議。與油電混動版相比，價格高出近4萬元。與比亞迪唐DM-i和領克01PHEV相比，價格優勢不明顯。拿鐵DHT-PHEV搭載長城“智...
在節能減排的大趨勢下，比亞迪作為國內新能源汽車品牌，檔次感因車型而異。比亞迪漢、唐、E9等車型檔次較高，售價20萬以上；而F3、E1、秦等車型則檔次較低，起步價幾萬塊。比亞迪品牌在人們心中定位不高端，起初因車標和品牌名被吐槽。國產車偏見和車型定位低端是比亞迪被瞧不起的原因。然而，比亞迪在新能源汽車領...
行車時，要注重車速與檔位的協調，避免過度關注轉速。松離合要緩慢，通過練習感受動力傳遞的瞬間。保持緩加油和緩踩剎車，提前預判路況，適時加減檔。起步和慢跟車時，先半聯動，待車平穩后再加油。跟車時，避免頻繁加油升檔，預判好再操作。水溫正常時，輕載和滿載的換擋車速有所不同，根據實際情況調整。冷車時，避免低擋...
比亞迪宋1.5t車型在噪音方面的表現引起了消費者的關注。該車型在行駛過程中，輪胎轉速和發動機噪音較為明顯，尤其是在室內環境中。與五菱洪光相比，宋1.5t的動力表現較好，內飾舒適度也較高。車輛在起步時稍顯緩慢，但在2000轉后加速至120碼，整體表現尚可。同價位車型中，宋1.5t的噪音控制處于中等水平...
比亞迪唐長途出游，SOC設75%，電量靈活轉換是關鍵。純電起步至75%以下，混動續航無憂，擁堵路段純電駕駛更平順。服務區進出亦純電，享受人車合一。電量管理輕松，混動恢復電量，長途駕駛順暢又省油，加速隨心所欲，盡享駕駛樂趣。1、SOC設為最高，好像是75%吧，能量回收設為強2、滿電出發時，用純電，將電...
比亞迪宋Pro車主分享用車體驗：初期油耗偏高，平均約10L/百公里，但高速油耗較低，約6-7L/百公里。車輛起步及加速在ECO模式下表現平順，適合新手駕駛。車機系統升級緩慢，首保后車輛出現頓挫感，但總體駕駛感受舒適，噪音控制良好。車主建議注重保養，避免影響駕駛體驗。手動置頂：很久沒更新了，只能說車沒...
內飾不再是短板，原奧迪設計總監艾格的加入為比亞迪帶來了全新的龍顏設計，外觀質的提升。但內飾方面一直是短板，直到原戴姆勒奔馳內飾設計總監帕加內蒂的到來，迪粉們看到了希望。宋PLUS擁有比宋Pro更精致的外觀和充滿設計感的內飾，預計價格區間為12萬-15萬元，實際價格可能不到11萬起步。動力總成方面，全...
縱觀全球車企在新能源領域的布局與發展，中國比亞迪無疑是最具規模和全面性的。特斯拉雖然在電動汽車領域具有較大影響力，但產品線相對有限。比亞迪從電池制造起步，憑借垂直整合架構成為新能源汽車制造商的領先者。其新能源車型覆蓋私人消費者、公共交通、特殊領域等多個方面，如插電式混合動力汽車、純電動出租車、大巴車...
中型SUV比亞迪唐在花都區經銷商處最高可享受3000元現金優惠。唐以其大氣的前臉設計和X型格柵，提升了整車檔次。車身尺寸為4870/1940/1720mm，軸距2820mm，車側線條流暢，展現出律動美感。內飾設計年輕動感，棕色色調搭配銀色飾條，個性十足。搭載2.0TL4發動機，最大功率192馬力，峰...
比亞迪擁有油電混合動力汽車，如比亞迪唐、比亞迪元和比亞迪秦。油電混合動力汽車結合了燃料和電能，通過電動馬達輔助發動機驅動，實現節能。在起步和加速時，電動馬達提供額外動力，降低油耗。這種技術是優勢互補的集成創新，以發動機為主要動力源，配備電池作為輔助動力源。比亞迪的油電混合車型包括比亞迪唐、比亞迪元和...
比亞迪唐燃油版作為自主品牌中的佼佼者，憑借其出色的性能和豐富的配置，贏得了眾多消費者的青睞。這款車在動力、舒適性和配置方面都有著不俗的表現，是同級別車型中的佼佼者。首先，比亞迪唐燃油版搭載了2.0TI渦輪增壓發動機，擁有雙可變氣門正時技術，能夠提供強勁的動力輸出，同時還能提高燃油經濟性。在試駕過程中...
比亞迪唐是一款中型SUV，百米加速僅需4.5秒。其前后橋由兩臺電機驅動，起步強勁，無動力損失。車身尺寸為4870mm×1940mm×1720mm，軸距2820mm。外觀霸氣，車身修長，大嘴造型獨特，尾燈辨識度高。車身鈑金厚實，提供強烈安全感。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關...
據統計，2022年我國新能源汽車市場占有率提升至了25.6%，如今新能源汽車已經成為主流。五菱宏光MINIEV以404823輛的銷量成為銷冠，以其3萬元的起步價和多種續航選擇受到消費者青睞。比亞迪宋PLUSDM-i以388048輛的銷量成為賣得最好的混動車，以其低油耗和長續航吸引消費者。特斯拉Mod...
比亞迪唐是一款油電混合汽車，結合了燃油和電能的優勢。它具有較高的燃油經濟性和優越的行駛性能。在起步和加速時，電動馬達的輔助作用有助于降低油耗。新車在設計上進行了更新，包括大面積鍍鉻、黑色蜂窩狀進氣格柵、大嘴式進氣口、LED日間行車燈和全新五輻輪轂，使整體造型更加運動。以上內容由58汽車提供。如有任何...
比亞迪汽車王朝網綿陽國華強勁4S店近期推出了唐的最新報價，全系車型暫無優惠。唐的車頭設計大氣，中網采用多幅式設計，鍍鉻飾條的點綴使其穩重大方。車身尺寸為4870/1940/1720mm，軸距2820mm，車側線條流暢，從車頭貫穿至車尾。內飾以棕色為主，銀色飾條修飾，個性動感。唐搭載2.0TL4發動機...
比亞迪是一家成立于1995年的中國汽車品牌，以生產商務轎車、家用轎車和電池為主。公司從20多人的小規模起步，2003年成為全球第二大充電電池生產商，并組建了比亞迪汽車。比亞迪汽車遵循自主研發、生產、品牌的發展路線，致力于制造物美價廉的國民用車。產品設計融合國際潮流理念和中國文化審美。主要在售車型包括...
