和電瓶沒有太大的關(guān)系，建議等紅燈時摘擋放到P擋，自動擋的車踩住剎車但是變速箱還在D擋上也就是說汽車動力還在輸出，變速箱還在工作，只不過驅(qū)動油從剎車優(yōu)先閥泄走了，這樣長時間的對變速箱不好，也影響車輛的使用壽命。
P到D不睬剎車，就是對變速箱有沖擊，容易對變速箱的損壞，自動檔在掛前進檔的時候，總有一到兩秒的調(diào)整間隙（就是掛上檔不能馬上開走），起碼我開過的自動檔的車都這樣，所以在車子靜止的時候掛D檔的一定要睬剎車，好讓變速想有個調(diào)整
不需要踩剎車，可以直接掛入D1 D2 D3檔位
如果是停車狀態(tài)掛D檔踩住剎車時抖動，那是正常現(xiàn)象。AT變速箱在這種情況下或多或少都會有抖動。如果掛空擋也抖，那就要看多久的車了，如果時間不久發(fā)動機是有點抖，但基本可以無視，但開時間長了，隨著發(fā)動機狀態(tài)下降，機腳墊老化
上車，然后在變速器檔桿位于P或者N的位置把汽車啟動著，讓車自行暖機，這個過程你可以調(diào)整座椅什么的，檢查儀表上的各個系統(tǒng)是不是正常，都正常的話就把安全帶系上。 然后踩剎車，右手掛擋，前進的話掛到D檔，倒車的話掛到R檔。 送
自然是高檔位省油了； 轉(zhuǎn)速高優(yōu)惠高； 如果使用手動擋時候，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速再高，檔位也不會提升的； 上述是指一般而言，實際行駛中還與路況、風速、車輛的慣性等方面因素有關(guān)； 一、手自一體變速器如果在手動擋的位置時，是不會
可能是怠速不穩(wěn)，清洗節(jié)氣門，噴油嘴
上車，然后在變速器檔桿位于P或者N的位置把汽車啟動著，讓車自行暖機，這個過程你可以調(diào)整座椅什么的，檢查儀表上的各個系統(tǒng)是不是正常，都正常的話就把安全帶系上。 然后踩剎車，右手掛擋，前進的話掛到D檔，倒車的話掛到R檔。
自動擋車輛在D擋踩剎車等紅燈時出現(xiàn)抖動是正常現(xiàn)象，這種抖動源于變速箱。當擋位在D擋時，動力連接狀態(tài)導(dǎo)致發(fā)動機動力傳遞至變速箱，再通過傳動軸至輪子。由于剎車作用，車輛無法前進，變速箱內(nèi)產(chǎn)生壓力導(dǎo)致抖動。不同車輛的抖動感受不同，取決于車輛的靜音控制和抖動隔絕效果。若D擋抖動明顯，退出N擋后好轉(zhuǎn)，可能是發(fā)...
自動檔車掛D檔踩剎車時，各變速箱內(nèi)部運行狀態(tài)不同但均不建議長時間如此。AT和CVT變速箱時發(fā)動機動力作用在液力變矩器上，增加負荷和溫度。雙離合變速箱則可能燒離合器片。掛N檔時，變速箱內(nèi)部齒輪自由轉(zhuǎn)動，發(fā)動機和變速箱負荷最小，最省油省車。特殊車型有自動空檔功能可掛D檔踩剎車，但多數(shù)情況不建議，應(yīng)視情況...
當汽車掛d擋踩剎車時出現(xiàn)抖動，而n擋不響時，這可能是由于制動力矩不均衡導(dǎo)致的。在制動過程中，同軸的左、右輪可能因制動力矩不同而產(chǎn)生交變的制動一松一緊現(xiàn)象，進而導(dǎo)致車輪左、右來回擺動。當這種擺動達到一定頻率時，就會形成振動。這種現(xiàn)象往往發(fā)生在車速和制動力矩在一定范圍內(nèi)的車輛上，尤其是轉(zhuǎn)向輪為盤式制動器...
怠速開關(guān)不閉合時，ECU會誤判發(fā)動機負荷狀態(tài)，導(dǎo)致噴油量和噴油時間不準確。這種情況下，發(fā)動機怠速不穩(wěn)，混合氣過濃或過稀，轉(zhuǎn)速波動。同時，怠速觸點斷開時，ECU不會增大供油量來應(yīng)對額外負荷，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速無法提升。要解決這個問題，需要檢查怠速開關(guān)是否正常閉合，確保ECU能準確判斷發(fā)動機負荷狀態(tài)，從而調(diào)整噴油...
抖動原因分析：1.變速箱與剎車系統(tǒng)沖突。2.發(fā)動機、變速箱等與車身的干涉或減震問題。3.發(fā)動機工作狀態(tài)問題，如節(jié)氣門臟、進氣管積碳、點火系統(tǒng)缺火、油品不良等。總結(jié)內(nèi)容：車輛在掛D擋踩剎車時出現(xiàn)抖動，可能是由于變速箱與剎車系統(tǒng)的動力沖突導(dǎo)致。此外，發(fā)動機、變速箱與車身的間隙問題或減震膠的老化也可能引發(fā)...
在D檔位時，如果車輛出現(xiàn)連續(xù)抖動，可能是由于發(fā)動機、變速箱或排氣管與底板或車身的干涉，或者是減震膠的老化和開裂。這種情況下，發(fā)動機下部與底板的間隙過小，導(dǎo)致D檔時發(fā)動機與底板直接接觸，產(chǎn)生抖動。間歇性抖動可能是由于節(jié)氣門臟污、進氣管積碳、怠速過低或點火系統(tǒng)問題引起的。共振問題可能是由于發(fā)動機室內(nèi)零件...
汽車掛d檔踩剎車發(fā)抖是正常現(xiàn)象，變速器在這種半聯(lián)動狀態(tài)下會輕微失速。當制動力矩不平衡時，車輪交變滾動會導(dǎo)致振動。不過，如果是鼓式制動器，由于接觸面積大于2/3制動鼓的周面積，不容易產(chǎn)生振動頻率。而盤式制動器面積小于制動盤1/4的接觸面積，可能每周產(chǎn)生4次振動頻率。振動頻率可能引發(fā)n檔不響的現(xiàn)象。最終...
掛d檔踩剎車時發(fā)生抖動的原因有三種：一是變速器失速導(dǎo)致的顫抖；二是發(fā)動機與車身之間阻尼橡膠老化導(dǎo)致的擺動；三是發(fā)動機工作狀態(tài)問題引起的間歇性抖動。對于這種情況，可以嘗試退出n檔后迅速好轉(zhuǎn)，或者檢查節(jié)氣門污染、進氣管積碳等問題。掛d檔踩剎車發(fā)抖和振動是一種常見現(xiàn)象，駕駛員應(yīng)及時了解原因并進行維護，以保...
如果發(fā)現(xiàn)車輛在掛d檔踩剎車時出現(xiàn)抖動和缺乏動力的情況，可能是液力變矩器的工作原理導(dǎo)致的。建議嘗試踩n檔并踩剎車或者釋放右腳的剎車，以減少發(fā)動機的負荷，避免出現(xiàn)顫抖振動的現(xiàn)象。另外，要留意怠速開關(guān)未閉合可能導(dǎo)致的故障，需要及時檢修以維護車輛的正常運行。你的車裝有液力變矩器，所以原理上可以切斷動力，但不...
當?shù)∷儆|點斷開時，ECU判斷發(fā)動機處于部分負載狀態(tài)。ECU根據(jù)氣流傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號來決定噴射量和噴射時間。然而，此時發(fā)動機在怠速狀態(tài)下工作，吸氣量少，混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號后，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，并使混合氣過稀，轉(zhuǎn)速下降。ECU接收到氧傳...
等紅燈時，掛D擋踩剎車適合短時間，便于快速起步；若時間較長，建議掛N擋并拉手剎，以減少變速器負擔和油耗，同時避免變速器過熱。P擋不建議在等紅燈時使用，因其主要用于長時間停車。根據(jù)紅燈時長選擇合適擋位，以保護車輛。等紅燈的時候掛什么擋沒有明確的規(guī)定。有可能掛n檔(空擋)或者D檔，一直踩剎車。這個要看個...
掛D檔時踩剎車，車輛會出現(xiàn)輕微抖動，這是因為變速器處于動力連接狀態(tài)，發(fā)動機動力傳遞到變速箱，而剎車阻止了車輛前進，導(dǎo)致變速箱憋勁產(chǎn)生抖動。如果D檔位抖動明顯，退出N檔后好轉(zhuǎn)，可能是發(fā)動機、變速箱等部件與車身干涉或減震膠老化。間歇性抖動可能與節(jié)氣門臟、進氣管積碳、怠速過低或點火系統(tǒng)問題有關(guān)，切換到N檔...
當汽車在行駛中減速時，如果出現(xiàn)左右輪制動力矩不均衡，可能會導(dǎo)致車輪產(chǎn)生不同步的制動現(xiàn)象，進而引發(fā)車輛抖動。這種不均衡現(xiàn)象在一定車速和制動力矩范圍內(nèi)尤為明顯。相比之下，鼓式制動器由于接觸面積較大，不容易產(chǎn)生這種故障。而盤式制動器由于接觸面積較小，更容易在轉(zhuǎn)向輪上出現(xiàn)4次振動周波，導(dǎo)致車輛在D檔踩剎車時...
節(jié)氣門積碳嚴重時，會導(dǎo)致開度受影響，進而影響進氣量，使得汽車冷車啟動后發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，伴隨抖動。節(jié)氣門積碳或存油嚴重時，汽車在寒冷天氣難以啟動，需要進行清洗。火花塞積碳也會影響性能，通過清洗或更換可以恢復(fù)活性。清洗節(jié)氣門時，應(yīng)選擇通風良好、無火源的地方進行，避免使用易燃清洗劑時發(fā)生危險。通常是節(jié)氣...
近日，有車主反映在等紅燈時，D檔狀態(tài)下踩剎車會聽到類似螺絲釘未擰緊或鐵板震動的“噠噠噠”異響，而掛N檔則異響消失。這種情況很可能是球頭損壞所致。球頭是汽車動力傳遞的關(guān)鍵部件，其磨損可能由分離撥叉軸性能差、變速箱油粘度大、同步器磨損等原因引起。解決這一問題，需要更換齒輪油，并檢查腳墊位置，確保掛擋順暢...
節(jié)氣門積碳嚴重時，會導(dǎo)致汽車冷車啟動后發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動。清洗節(jié)氣門可以解決這一問題，因為它是常規(guī)保養(yǎng)的一部分。火花塞積碳也會影響汽車性能，清洗或更換火花塞可以恢復(fù)其活性。清洗節(jié)氣門時，應(yīng)選擇通風良好的地方，避免火源，因為清洗劑是易燃的。這些措施有助于保持汽車性能穩(wěn)定，避免怠速不穩(wěn)等問題。掛...
內(nèi)容長時間掛D檔踩剎車可能導(dǎo)致變速器油溫升高和油液變質(zhì)，尤其是在空調(diào)系統(tǒng)工作時。但短時間停車這么做是可行的。等紅燈時應(yīng)該掛N檔并踩剎車，以防車輛溜車造成安全事故。無論手動擋還是自動擋，停車時都應(yīng)踩剎車。因此，為了保護車輛和安全，駕駛員應(yīng)養(yǎng)成良好的駕駛習慣。注：以上內(nèi)容不包含標題、總結(jié)等字樣，且標題遵...
自動擋車掛D檔時，如果出現(xiàn)踩剎車發(fā)抖震動，可能是節(jié)氣門積碳嚴重或火花塞問題。清洗節(jié)氣門可以解決因積碳導(dǎo)致的進氣量不穩(wěn)定和發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽高忽低的問題。同時，檢查火花塞是否積碳或性能下降，必要時清洗或更換，以恢復(fù)火花塞活性，確保汽車性能穩(wěn)定。這些方法都是常規(guī)保養(yǎng)項目，可以有效解決自動擋車掛D檔時的抖動問題...
掛D檔踩剎車時，變速器輕微失速導(dǎo)致發(fā)抖震動。怠速開關(guān)不閉合時，ECU會根據(jù)傳感器信號調(diào)整噴油量和噴油時間，但因進氣量少，混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。ECU收到氧傳感器反饋后，會減少噴油量，增加怠速控制閥開度，導(dǎo)致混合氣過稀，轉(zhuǎn)速下降。這種反復(fù)調(diào)整使發(fā)動機怠速不穩(wěn)。開空調(diào)、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤、開照燈會增加發(fā)動機負荷...
Polo掛D擋時踩剎車出現(xiàn)異響，可能原因包括剎車盤或剎車片銹蝕、新剎車片、磨損過度、裝反或型號不符以及使用劣質(zhì)剎車片。D檔踩剎車靜止時的噠噠噠異響可能是零件共振、內(nèi)飾飾板松動或配氣機構(gòu)磨損嚴重所致。掛D檔原地不動時發(fā)動機抖動，可能是發(fā)動機機腳墊老化或變速箱缺少保養(yǎng)。解決這些問題，需要檢查并更換老化的...
